Acura, divisão da Honda Motor Company, introduziu o TL nos Estados Unidos em 1997. O Acura TL 2003 estava disponível em quatro diferentes sub-modelos, o 3.2 TL, o 3.2 TL com sistema de navegação, o Type S e Type S com o sistema de navegação. Os 3,2 TL sub-modelos foram ambos equipados com um 3.2 litros, 225 cavalos de potência V-6 conhecido como o UA4. O tipo S sub-modelos foram ambos equipados com a mais potente de 3.2 litros de 260 cavalos de potência V-6 conhecido como o UA5. Os freios traseiros na TL 2003 são travões de disco, que incorporam pastilhas, discos e pinças. Coisas que você precisa de Turquia Baster ou garrafa sifão
Tire
pequeno ferro de 2 toneladas ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está, de 2 toneladas ou maior capacidade
3/8- catraca unidade polegadas e tomada definir
pequeno pé de cabra de 7 polegadas de metal C-clamp
pequeno cabide de metal ou metal S-gancho
dois novos rotores
1 lata limpador de freio aerosol
um conjunto de novas pastilhas de freio
tubo pequeno ou pacote silicone paquímetro graxa (certifique-se diz seguro para uso em freios de disco)
1,2 cm chave de torque da unidade e conjunto de soquete (12 mm a 19 milímetros soquetes)
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1
Parque da Acura sobre uma superfície plana. Levante o capô do TL e localizar o reservatório de fluido de freio do lado do motorista do compartimento do motor, perto do firewall. Inspecione visualmente o nível do fluido de freio. Se você não tiver adicionado fluido de freio para o veículo, em seguida, o fluido de freio deve ser um pouco menor do que a marca "Full". É um peru recheador ou pequeno frasco de sifão para remover o fluido de freio, de modo que ela é de cerca de 1/4-pol abaixo da marca "completa" no reservatório. Remover o fluido de freio vai garantir que você não derrame líquido, enquanto a retração da pinça de pistões.
2
Solte, mas não retire as porcas das rodas traseiras, usando uma barra de ferro. Levante a parte de trás do TL com o jack chão. Lugar cavaletes sob os dois braços inferiores da suspensão traseira. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada e girar o veículo ligeiramente para testar a estabilidade. Quanto mais distantes você colocar seus cepos, menor o seu centro de gravidade e maior o equilíbrio do carro será. Remova as porcas da roda traseira completamente, em seguida, retire as rodas traseiras. Trabalhar em um lado do carro de cada vez, então você sempre terá um conjunto de freio completo como uma referência visual.
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Remova os parafusos de fixação da pinça de trás do paquímetro, usando uma catraca unidade 3/8-inch e socket. Puxe a pinça para cima e fora do conjunto de freio, usando um pequeno pé de cabra. Segure a pinça na mão, e remover um dos antigos pastilhas de freio do braço da pinça. Definir o bloco antigo contra a pinça de pistão no interior traseira do cursor. Enrole a 7 polegadas C-clamp em torno da parte de trás da maxila e da frente do bloco antigo. Gire o
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C-clamp para dentro, para comprimir a pinça de pistão, até que ela fique alinhada com o corpo do estribo. Pendure a pinça para a primavera de braço traseiro, usando um cabide de arame ou um metal S- em forma de gancho. Não deixe que a pinça jeito pela mangueira do freio. Remova os parafusos de montagem pinça de trás do rotor, usando uma catraca unidade 3/8-inch e socket. Remova o suporte do caliper do freio montagem restante e coloque o suporte para fora do seu caminho. Remova os parafusos de fixação do rotor com uma chave de fenda Phillips. Remover completamente o rotor. Se necessário, passe duas de 8 por 1,25 milímetros parafusos nos furos de parafusos para forçar o rotor do cubo.
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Brasão do novo rotor cuidadosamente com aerosol spray de limpeza de freio, para remover o anti fábrica -ferrugem revestimento. Instale o novo rotor de freio direto para o conjunto do cubo traseiro, tomando cuidado para não ir torto e danificar os componentes do freio de emergência. Instale o suporte do caliper imediatamente depois de receber o rotor por diante. Instale os parafusos de fixação do rotor e aperte-os. Aperte os parafusos do suporte da pinça de 28 libras-pé, usando uma chave de torque de 1,2 cm e socket. Respray rotor do freio com mais limpa para garantir que você remover o óleo de seus dedos.
6
Instale novas pastilhas de freio na parte frontal e traseira do rotor, em seus slots no suporte de pinça, fazendo se o bloco interior tem seu indicador de desgaste virado para baixo. Lubrifique levemente as placas de calços nas laterais das pastilhas de freio com pinça de gordura. Esta graxa vai ajudar a eliminar chiados que é comum com os novos produtos de freio durante o período de break-in. Solte a pinça do cabide de arame ou gancho, e deslize a pinça sobre as pastilhas de freio e conjunto rotor.
7
Retire os tubos de paquímetro e botas de borracha da parte traseira do paquímetro. Basta puxar os tubos de deslizamento com sua mão. Lubrifique as lâminas de metal com pinça de gordura, em seguida, reinstale os tubos de slides e botas. Instale os parafusos da pinça e aperte os parafusos a 41 libras-pé de torque, com uma chave de torque de 1,2 cm e tomada.

8 Repita os passos 3 a 7 para completar a substituição do rotor no segundo lado do veículo.
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Reinstale as rodas traseiras no TL e confortável as porcas das rodas. Levantar o veículo para fora da tomada está usando sua tomada e remova o cepos. Abaixe o Acura para o chão e remover a sua ficha. Imediatamente apertar a roda porcas e 80 libras-pé de torque, com uma chave torque de 1,2 cm e socket. Digite o Acura e bombear o pedal do freio várias vezes, até que o pedal do freio torna-se rígida e resistente. Realize o pedal de bombeamento procedimento logo após você aperte as rodas no lugar.