Em 1964, a Ford lançou o agora lendário carro esportivo Mustang. Ao longo das décadas, o Mustang passou por muitas mudanças - algumas boas e outras ruins. O ano modelo 1994 trouxe uma grande mudança na aparência do Mustang, a Ford abandonou o corpo quadrado em favor de um estilo de corpo mais arredondado. Em 1995, ano modelo Mustang GT veio de fábrica com um motor V-8 de 4,9 litros que produzia 215 cavalos de potência. Ele também veio de fábrica com freios a disco nas quatro rodas. Os freios traseiros do 1995 também atuam como os freios de estacionamento e de emergência, por isso você precisa de uma ferramenta especial para mudá-los. Coisas que você precisa de Turquia Baster
pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Alicate de bico
alicate Slip-conjuntos
Bungee cinta
Rotores (quando necessário)
Torquímetro
Disco de freio graxa
Brake Pads de Ford traseiro pinça de freio ferramenta
fluido de freio DOT 3
Mostrar mais Instruções
1
Abra o reservatório do cilindro mestre do freio e remover cerca de metade do líquido, usando um baster peru. Transfira esse líquido para um recipiente pequeno.
2
Solte as porcas nas rodas traseiras do Mustang, usando uma catraca e soquete.
3
Set calços em frente das rodas dianteiras e elevar a traseira do Mustang, utilizando um macaco de chão. Jack lado está sob o eixo traseiro e abaixe o Mustang para a arquibancada tomada. Remova as porcas e puxe as rodas do veículo.
4
Trace a mangueira do freio de trás do paquímetro para o seu ponto de montagem do amortecedor traseiro. Remover o parafuso de fixação do tubo flexível para o amortecedor. Puxe a mangueira do amortecedor.
5
Olhe na parte de trás do paquímetro e localize o E-clip segurando a conduta do freio de estacionamento para a pinça traseira. Remover este clipe com alicates. Salve este E-clip para reutilização.
6
Utilize um alicate slip-joint para comprimir a alavanca de cabo de freio de estacionamento, mantendo a extremidade do cabo do freio de estacionamento com alicates. Insira o cabo através da pequena fenda no braço do cabo do freio de estacionamento quando o cabo do freio de estacionamento tem folga suficiente.
7
Puxe o cabo do freio de estacionamento e canalização para fora através do furo na parte de trás da pinça que o canal atravessa.
8
Fixe o pino de pinça superior, com o fim de abrir uma chave de combinação e solte o parafuso superior paquímetro com uma catraca e soquete. Repita este passo para o parafuso calibrador menor.
9
Puxe a pinça fora do sistema de freio e apoiá-lo em um componente de suspensão nas proximidades, usando uma cinta elástica. Pegue as velhas pastilhas de freio e puxá-los para fora do suporte paquímetro.
10
Remova os dois parafusos na parte traseira do suporte de apoio paquímetro, usando uma catraca e soquete, e puxe o suporte de apoio do . rotor
11
Verifique o rotor para todas as imperfeições, tais como: pontuação, estrias, manchas quentes ou um brilho espelhado. Se existirem quaisquer imperfeições, remover o rotor e colocar um novo rotor no veículo. Se você nunca removeu os rotores do seu Mustang, pode haver pequenos clipes circulares segurá-lo ao hub. Puxe os clipes de fora, usando alicates, e descartá-las - você não precisa deles, quando reinstalar o rotor
12
Defina a pinça de volta no hub e aperte seus parafusos a 64. a 88 libras-pé, usando uma chave de torque e tomada.
13
Aplique uma fina camada de graxa de freio a disco na parte traseira das novas pastilhas e deslize-os nas ranhuras do suporte de pinça.
14

Comprimir a pinça de pistão, por torção e pressionando o êmbolo pinça, ao mesmo tempo, usando uma ferramenta de pistão traseiro Ford paquímetro. O processo exato depende da ferramenta exata que você alugar, para consultar as instruções da ferramenta para obter mais detalhes.
15
Definir a pinça sobre as pastilhas de freio traseiras. Aperte os parafusos da pinça de 23 a 26 libras-pé, usando uma chave de torque e socket, mantendo os pinos de pinça estáveis ​​com uma chave de combinação.
16
Guie o cabo do freio de estacionamento e canal através do orifício sobre a parte traseira do cursor até a rolha sobre a conduta fica encostada ao orifício na pinça. Pressione o E-clip de volta no final do conduto, usando alicates, para bloquear o canal no lugar.
17
Comprima o freio de estacionamento braço do cabo, usando um alicate slip-articulares e orientar o freio de estacionamento cabo de volta para a alavanca. Solte a alavanca do cabo do freio de estacionamento lentamente, até que os assentos de cabo na alavanca.
18
Recoloque a mangueira do freio para o amortecedor, em seguida, aperte o parafuso com uma catraca e soquete.

19
Repita os passos de 4 a 18 para os freios do outro lado do Mustang GT.
20
Reinstale as rodas traseiras e mão-apertar as porcas. Elevar o Mustang fora da arquibancada tomada e retire as arquibancadas. Abaixe o veículo até o chão.
21
apertar as porcas, em um padrão cruzado, a 85-105 libras-pé, usando uma chave de torque e tomada.
22
Aperte e solte o pedal do freio até que fique firme em seu pé. Verifique o fluido no cilindro mestre e adicionar novo fluido de freio DOT 3, até atingir a linha de "Max".
23
Pegue o fluido de freio velho para um centro de reciclagem de fluidos automotivos nas proximidades. Muitas lojas de autopeças executar esta tarefa de forma gratuita.