freios anti-bloqueio (ABS) são sistemas comuns em muitos carros na estrada hoje. Veículos tarde-modelo vem equipado com sofisticados sistemas que necessitam de ferramentas de digitalização especiais e caros para diagnosticar e identificar a fonte de problemas do sistema. Ainda assim, se você possui um modelo de veículo tarde ou mais velhos, existem alguns pontos problemáticos comuns que você pode verificar para diagnosticar possíveis fontes de problemas no ABS do seu carro. Você só precisa de um mínimo de ferramentas para realizar este diagnóstico em casa. Coisas que você precisa Piso
jack Página 2 Jack está
dois blocos de madeira
Tread Wear Indicator
Lug chave
Wrench
Mostrar mais instruções

1
Faça uma inspeção visual dos componentes do sistema de freio sob o capô há sinais evidentes de problemas, como vazamentos de fluidos, conectores, parafusos soltos e sensores ao redor das linhas do cilindro mestre do freio e conectado. O cilindro mestre está ligado ao servo-freio, um componente de tambor como no compartimento do motor do lado do motorista.
2
Verifique o fluido de freio no reservatório, a garrafa de plástico em cima do freio cilindro mestre. Certifique-se que o nível de fluido no reservatório está correto. Se você se encontrar freqüentemente adicionando fluido do reservatório, verificar se há vazamentos ao redor do modulador hidráulico, cilindro mestre, pinças e linhas de ligação. Desde anti-bloqueio de projetos de sistemas de freio variam de um modelo de veículo e por ano para outro, consulte o manual de serviço do veículo para o seu modelo específico para localizar e identificar esses componentes.
3
Levante a roda dianteira /montagens de pneus do chão usando um jack chão e calçar o veículo sobre cavaletes. Bloquear as rodas no chão com blocos de madeira.
4
Defina a transmissão em neutro e manualmente girar os conjuntos de rodas para se certificar que giram livremente. Caso contrário, verifique se há danos na pinça ou um ligamento mecânico impedindo que o cubo da roda gire livremente.
5
Ouça os ruídos que você gire o conjunto roda /pneu. Se o rolamento da roda está desgastado ou danificado, ele irá impedir que o sensor de velocidade das rodas e sistema ABS de funcionar adequadamente.
6
Verifique a profundidade da rosca em cada um dos pneus dianteiros usando um indicador de desgaste da banda de rodagem. Ambos os pneus dianteiros devem ter o mesmo desgaste. Além disso, certifique-se que estes pneus são do mesmo tamanho. Desgaste irregular dos pneus ou tamanho afetará o funcionamento do sistema ABS.
7
Retire o conjunto da roda usando uma chave de roda.
8
Verifique as pastilhas de freio, rotores e paquímetro para parafusos de fixação soltos. Também verifique se há um vazamento ou danificado mangueira de freio e linhas de ligação para a pinça de freio. Além disso, procure sinais de danos e manchas molhadas em torno das pastilhas de freio e rotores que podem indicar danos às linhas de freio e selos de pistão da pinça.
9
Inspecione o sensor de velocidade da roda quanto a danos. Verifique o corpo do sensor e seguir o fio elétrico para seu conector. Verifique se o fio está em boas condições e há uma boa conexão. Em seguida, verifique o parafuso do sensor de montagem. Usando uma chave, verifique se o parafuso está apertado. Quando estiver pronto, coloque a roda dianteira /pneus do cepos.
10
Confira os conjuntos de rodas /pneus traseiros desta vez, seguindo os passos 3 a 9.