A F-150 chegou pela primeira vez na programação da Ford de captadores de tamanho normal em 1975, mas a Ford pretendia que fosse apenas um filler diferença entre a menor F -100 e do heavy-duty F-250. As vendas da F-150 aumentou a um ritmo tal que a Ford abandonou a F-100 em 1984, e da F-150 tomou o seu lugar como o captador de nível de entrada. O 1999 F-150 veio de série com um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas para ajudar a prevenir o travamento da roda durante a frenagem. Este sistema utiliza um pequeno sensor eletromagnético - sensor de ABS - para ajudar a manter o controle sobre a velocidade das rodas. Função do sensor ABS

O sensor 1999 Ford F-150 da frente ABS lê a rotação da roda, por meio de um disco rotativo com entalhes em que - o anel sensor de ABS - na posterior do rotor frente. O sensor de ABS traseira recebe a mesma leitura a partir de um anel de sensor de ABS, mas o anel é colocado no interior do diferencial traseiro em vez de na parte de trás de um rotor.

O sensor ABS lê a rotação do anel de sensor como ABS pulsos magnéticos - os picos têm uma forte atracção magnética e os vales têm um puxão fraco - e envia o pulso magnético para o módulo de controle do sistema de freios anti-lock. O módulo de controle, em seguida, converte o pulso magnético de velocidade da roda.
Como o Sistema ABS funciona

O módulo de controle de 1.999 F-150 do ABS monitora continuamente o pulso do ABS sensor. Quando os sentidos do módulo de controle que uma roda está prestes a travar, ele ativa e desativa a unidade de controle hidráulico. Esta ativação e desativação faz com que a pressão hidráulica no sistema de travagem para variar a uma taxa elevada, impedindo que a roda bloqueie.
Substituir um ABS Sensor

Os parafusos da frente do sensor de ABS para a parte traseira de hub a F-150 - um parafuso fixa o sensor em um caminhão de duas rodas motrizes e dois parafusos de prendê-lo em um caminhão four-wheel-drive. Desligue o sensor de ABS da cablagem do caminhão e puxar a fiação do sensor de ABS do clipe na mangueira do freio. Remover o parafuso (s) desde o sensor e puxar o sensor a partir do cubo. Inverta as etapas para instalar um novo sensor, apertando o parafuso (s) de 5-7 libras-pé.

Ford montou o sensor de ABS traseiro na parte superior do diferencial traseiro. Desligue o sensor de ABS cablagens da cablagem F-150. Remover o parafuso de fixação do sensor para o diferencial e puxar o sensor do diferencial. Reverter o processo de instalação para instalar um novo sensor e aperte o parafuso de 25 a 30 libras-pé.
Falso ABS Sensor falha Código

Desde o F-150 é um caminhão robusto, você pode dirigi-lo em terrenos menos-que-ideal. Isto pode causar a sujeira, lama e outros detritos a cobrir o sensor e interferir com a capacidade do sensor para ler o pulso do anel sensor de ABS, resultando num código falso falha do sensor ABS. Para corrigir esse problema, remova o sensor, limpe-a com água e um detergente suave e reinstalá-lo.