A Ford F-150 tornou-se o best-seller picape full-size nos Estados Unidos, apesar de sua entrada tardia no lineup F-series. Ford projetou o F-150 para caber dois moldes. Em primeiro lugar, é uma picape que pode lidar com todo o trabalho de meia-dever. Em segundo lugar, e mais recentemente, tornou-se um controlador de todos os dias. Para atender ambos os mundos, o 2001 F-150 tem muitas opções disponíveis, um dos quais é a tração nas quatro rodas. Surpreendentemente, substituindo os freios dianteiros em um four-wheel-drive 2001 F-150 é mais fácil do que em um modelo two-wheel-drive, que você não precisa se preocupar com rolamentos de roda rotor montado no modelo four-wheel-drive . Coisas que você precisa
Limpo peru baster
pequeno recipiente
Piso jack
Jack está
Ratchet
soquete conjunto
Bungee cinta
8 polegadas C-clamp
Novos rotores (opcional)
Televisão de chave de fenda (duas rodas motrizes só)
Alicate de bico (duas rodas motrizes só)
Seal extrator (duas rodas motrizes só)
rolamentos de roda novos (, dois rígido opcional roda só)
Roda graxa de rolamento (duas rodas motrizes só)
selo de rolamento das rodas (duas rodas motrizes só)
motorista selo Grease (duas rodas motrizes só)
Hammer (duas rodas motrizes só)
Torquímetro
New cavilha (duas rodas motrizes só)
Malho de borracha (duas rodas motrizes só)
Disco de freio graxa
limpo, sem fiapos, panos
1 qt. Fluido de freio DOT 3
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1
Abra o F-150 do capô e desparafusar a tampa do reservatório do cilindro mestre. Sifão para fora cerca de metade do fluido de freio do cilindro mestre com um baster peru limpo e transferir este fluido para um recipiente pequeno.
2
Solte o F-150 de porcas frente com uma catraca e soquete. Levante a frente da F-150 com um jack chão e jack de slides está sob trilhos da estrutura do veículo. Abaixe o caminhão para a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda da frente e puxe as rodas dianteiras do caminhão
3
Solte os dois pinos de pinça com uma catraca e soquete e puxar os pinos da pinça -. Aviso de que o topo parte do pino tem tópicos ea parte inferior é lisa.
4
Puxe a pinça fora de seu suporte e pendurá-lo a partir de um componente de suspensão nas proximidades com uma cinta elástica. Puxe as duas pastilhas de freio para fora do suporte paquímetro.
5
Defina a pastilha de freio interno dentro do compasso para que ele contata pistão da pinça. Posicionar um de 8 polegadas C-braçadeira sobre a pinça de modo que o seu lado fixo tocar a parte traseira do cursor e a parte do parafuso está a tocar a almofada de travagem interior. Aperte o C-clamp até a pastilha de freio pára de se mover - isso retrai o êmbolo para permitir a liberação de novas pastilhas de freio. Solte o
6
C-clamp e removê-lo. Remova os dois parafusos do suporte da pinça, usando uma catraca e soquete, e puxe o suporte do caliper do cubo dianteiro. Ir para o Passo 9, se o F-150 é o modelo two-wheel-drive.
7
Pegue o rotor e retirá-lo hub do caminhão, se o F-150 é um quatro rodas motrizes modelo. Inspecione ambos os lados do rotor para todos os defeitos, incluindo: brilho espelhado, marcas de moagem, sulcos profundos ou ferrugem excessiva. Se houver qualquer defeito, substitua o rotor com um novo.
8
Defina o rotor na F-150 do cubo dianteiro. Ir para o Passo 18
9
Olha para o centro do rotor - se o F-150 é um modelo de duas rodas motrizes - e encontrar a tampa de metal em forma de cúpula:. Esta é a tampa de graxa. Erguer a tampa de graxa fora do rotor com uma chave de fenda e coloque-a para reutilização. Puxe a cavilha do eixo fuso com alicates e descartá-lo. Remova a porca do eixo, usando uma catraca e soquete e puxe a anilha do eixo do fuso. Retire o rotor a partir do eixo do fuso.
10
erguer o retentor da parte de trás do rotor, usando um extractor de vedação, e puxar o rolamento da roda interna do rotor.
11
Inspecione o rotor para todos os defeitos visuais, incluindo: sulcos profundos, marcas de moagem, brilho espelhado ou ferrugem excessiva. Se não houver defeitos, reutilize o rotor originais. Se os defeitos não existem, descartar o rotor e usar um novo.
12
Inserir dois dedos dentro do buraco no centro de cada rolamento para mantê-los no lugar que o eixo do fuso faz. Gire os rolamentos como fariam no eixo do fuso e sentir qualquer rugosidade na rotação. Agarre a borda externa de cada rolamento e wiggle-lo para sentir qualquer folga. Se alguma aspereza ou frouxidão existe, substituir os rolamentos de roda interna e externa.
13
Coloque uma quantidade generosa de graxa de rolamento de roda na palma da sua mão e coloque um rolamento de roda na graxa. Gire o rolamento da roda na graxa até que ela é cheia de graxa nova - você pode dizer que é completo pela resistência à luz sentiu ao tentar free-rotação do rolamento. Repita este passo para o outro rolamento de roda.
14
Definir o rolamento da roda interna no buraco no centro da parte de trás do rotor. Definir um novo selo de graxa sobre o rolamento da roda interior e posição de um motorista de vedação de graxa na vedação de graxa. Toque o motorista selo de graxa com um martelo para assentar a vedação de graxa.
15
Deslize o rotor no eixo do fuso, deslize o rolamento externo no eixo do fuso e encaixá-lo no buraco no centro da do rotor. Instale a arruela no eixo do eixo e aperte manualmente a porca do eixo para o eixo do fuso.
16
assento os rolamentos de roda girando o rotor para a esquerda, enquanto você apertar a porca do eixo de 17 a 24 metros de quilos com uma chave de torque e tomada. Gire a porca do fuso-horário cerca de 175 graus com uma catraca e soquete, aperte-a em 1 a 2 libras-pé com uma chave de torque e socket.
17
Insira uma nova cavilha através do buraco na o eixo do fuso e dobre as pernas em direções opostas com alicates. Definir o limite de graxa no lugar sobre o buraco no centro do rotor e bata-o no buraco com um martelo de borracha.
18
Instale o suporte do caliper do F-150 do cubo dianteiro e mão- apertar suas porcas de fixação. Aperte os parafusos do suporte da pinça para 136 libras-pé com uma chave de torque e socket. Deslize as novas pastilhas de freio no suporte pinça e aplique uma fina camada de graxa de freio a disco na parte traseira de cada bloco.
19
Limpe a graxa velha fora a parte lisa de cada pino pinça com limpo e sem fiapos livres de panos. Aplique uma camada generosa de graxa nova freio a disco para a parte lisa de cada pino - não se graxa na parte rosqueada dos pinos. Retire a pinça da cinta elástica e coloque-o sobre o braço da pinça. Pressione os pinos de pinça para o paquímetro e aperte-os com 21 a 26 libras-pé com uma chave de torque e socket.
20
Repita os passos 3 a 19 para substituir os freios do outro lado do F -150.
21
Definir as rodas da frente para trás na F-150 de cubos dianteiros e mão apertar as porcas. Levante o caminhão fora da tomada está com um macaco de chão e retire a arquibancada tomada. Abaixe o caminhão no chão e apertar as porcas, em um padrão, cruzando a 150 libras-pé com uma chave de torque e tomada.
22
pressione e solte o pedal do freio até que fique firme. Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro mestre e adicionar novos 3 fluido de freio DOT para o cilindro mestre até que o nível atinja a linha de "Max".
23
Pegue qualquer fluido de freio velho para um automobilística local fluido reciclagem do centro para a eliminação. Muitas lojas de autopeças tomar velho fluido gratuitamente.