Ford Motor Company apresentou o Taurus em 1986. O Ford Taurus 1996 foi equipado com quatro versões diferentes de um 3,0-litros V-6, incluindo um DOHC e uma versão de 3.0 litros Flex-Fuel. O Taurus SHO 1996 estava disponível com um motor de 3,4 litros V-8. Substituindo os rotores dianteiros no 1996 Touro requer a remoção do conjunto de freio inteiro. Substituição das pastilhas de freio é essencial para criar uma boa superfície de acasalamento para os novos rotores. Este projeto deve ser realizada por alguém com experiência mecânico prévio. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
catraca unidade 3/8-inch e tomada
pequeno pé de cabra
4 - polegadas ou maior C-clamp
catraca unidade de 1,2 cm e tomada definir
uma banheira paquímetro gordura (deve ser seguro para uso em freios de disco)
New freio rotores
1 lata limpador de freio aerosol
New pastilhas de freio
1,2 cm chave de torque e soquete porca da roda 19 mm (estoque roda tamanho porca)
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1
Levante a capô do Touro. Verifique o nível do reservatório de fluido de freio. O nível de fluido deve ser cerca de 1,2 cm abaixo da marca "Full" para concluir com segurança este projeto. Remover o fluido de freio com um peru baster ou pequeno sifão garrafa, se necessário, para diminuir o nível de fluido de freio de 1,2 cm abaixo da marca "Full" no reservatório.
2
Solte a frente lug nuts no Touro, usando uma barra de ferro. Levante a frente do carro com um macaco. Lugar jack está abaixo da moldura da frente do carro. Abaixar o carro para as arquibancadas. Remova as porcas da frente completamente, em seguida, retire as rodas dianteiras do carro.
3
Remova os parafusos da pinça de trás do paquímetro, usando uma catraca unidade 3/8-inch e socket. Retire a pinça, utilizando um pé de cabra, se necessário. Pendure a pinça da mola de braço dianteiro com um cabide de metal ou haste. Não deixe que a pinça jeito da mangueira de borracha entre a pinça eo quadro.
4
Retire a pastilha de freio motor de popa do braço da pinça e descarte-o. Remova a placa interior do braço da pinça e colocá-lo contra a pinça de pistão, na parte traseira no interior do cursor. Instalar um grande C-clamp ao redor do bloco interior quebrou e parte de trás da pinça. Apertar o grampo C até que a pinça de pistão está totalmente comprimida. Remova o C-clamp e interior pastilha de freio quando terminar comprimir o paquímetro.
5
Remover o suporte de montagem paquímetro da parte traseira da parte traseira do conjunto de freio, usando uma unidade de 1,2 cm catraca e soquete para remover os parafusos de montagem. Retire o rotor da face do cubo, com a mão.
6
Instale o novo rotor de freio e girar a porca do talão em um dos pregos para segurar o rotor no lugar. Pulverizar os dois lados do rotor de novo completamente para remover o óleo de fábrica pulverizado sobre inibidor de ferrugem. Você deve usar cerca de metade da lata em um rotor. Instale o suporte de pinça, em seguida, aperte os parafusos a 95 libras-pé com uma chave de torque de 1,2 cm e socket.
7
Instale as novas pastilhas de freio no suporte de pinça, e leve casaco tanto apoio placas com pinça de gordura. Remover os pinos deslizantes na parte de trás da maxila, com a mão. Arrumar as botas de borracha na parte de trás da pinça com pinça de graxa. Instale os pinos de volta para o paquímetro, com a mão. Instale a pinça sobre o conjunto de freio, em seguida, aperte os parafusos a 24 libras-pé com uma chave de torque de 1,2 cm e socket.
8
Repita os passos 2 a 6 para substituir as pastilhas e rotores do lado oposto da Taurus. Verifique novamente todos os parafusos de montagem para garantir torque adequado em ambos os lados do carro. Instale as rodas dianteiras sobre a Taurus, então confortavelmente as porcas com uma chave de roda. Levantar o carro fora dos cepos, em seguida, retire as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o carro no chão e apertar as porcas até 100 libras-pé, usando uma chave de torque de 1,2 cm e tomada porca da roda.
9
Adicione fluido de freio no reservatório sob a capa, se necessário. Instale e aperte a tampa do reservatório. Sente-se no assento do carro do motorista e bombear os freios várias vezes lentamente. Se o pedal do freio não endurecer depois de cinco ou seis bombas, pare de bombear e sangrar os freios sobre a Taurus.