O Suburban é muito-e-afastado o SUV mais longa nos lineups GMC e Chevrolet. Ele chegou em 1936 como um furgão modificado. O próximo mais próximo à idade do Suburban é o Blazer de tamanho completo, que durou 25 anos antes Chevy mudou seu nome para The 2002 Suburban veio em duas versões "Tahoe".: 1500 e 2500. Alterar as pinças de freio é o mesmo processo simples em ambos os caminhões. Depois de substituir as pinças, tem de sangrar o sistema de freio. Coisas que você precisa
Limpo peru baster
pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
jack 4 está
8 polegadas C-clamp
Clean, sem fiapos panos
drenagem pan
dois conjuntos de alicates de pressão
Disc graxa
Torquímetro mangueira de borracha de ¼ de polegada de diâmetro
freio, três pés
recipiente limpo, claro longa
1 quart DOT3 do fluido de freio
Chave combinada definir
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Remoção
1
Retire a tampa do reservatório do cilindro mestre e sifão fora cerca de metade dos o fluido de freio com um baster peru limpo. Transfira esse líquido para um recipiente pequeno.
2
Solte as porcas da frente ou traseira, dependendo se você estiver substituindo as pinças dianteiras ou traseiras, com uma catraca e soquete. Levante a parte dianteira ou traseira do SUV, dependendo do que você estiver substituindo pinças, com uma tomada de piso e jack de slides está sob trilhos da estrutura do veículo. Abaixe o Suburban na arquibancada tomada. Remova as porcas e puxe as rodas fora do Suburban.
3
Posição de 8 polegadas C-clamp sobre a pinça de freio, por isso a parte fixa toca a parte de trás do paquímetro eo parte parafuso toca a pastilha de freio externo. Aperte o C-clamp até parar em movimento, esta comprime a pinça de pistão interno. Solte o C-clamp e retirá-lo do paquímetro.
4
Enrole um pano limpo e sem fiapos em torno do centro da mangueira do freio de borracha para isolá-lo. Selar a mangueira, fechando um conjunto de alicates de pressão sobre o pano limpo, sem fiapos. Isso evita que o excesso de perda de fluido e introdução de ar.
5
Deslize a bandeja de drenagem sob o paquímetro. Retire o parafuso banjo mangueira paquímetro com uma catraca e soquete. Puxe a mangueira do freio do compasso e descartar as duas arruelas de bronze.
6
Remova os dois parafusos de pino guia da pinça com uma catraca e soquete, e puxe a pinça fora de seu suporte.

7
Repita os passos 3 a 6 para retirar a pinça do outro lado do Suburban.
Instalação
8
Limpe a graxa velha fora o guia paquímetro fixar os parafusos com um pano limpo, sem fiapos, se reinstalar o velho paquímetro. Aplique uma camada generosa de graxa freio a disco para as peças lisas dos pinos guia - não se graxa na parte rosqueada dos pinos. Em uma nova pinça, aplique graxa para os novos pinça Guia parafusos pinos que vieram com o paquímetro.
9
Definir a pinça no suporte da pinça. Deslize os pinos de pinça para a pinça eo suporte de pinça, e mão-aperte os parafusos pinos de guia da pinça. Aperte os parafusos de pino guia da pinça frontal a 80 libras-pé com uma chave de torque e socket. Na pinça traseira, aperte os pinos de guia da pinça de 31 libras-pé em Suburban 1500 ou 80 libras-pé em uma Suburban 2500
10
Definir uma nova arruela de bronze -. Incluído com a pinça - para o parafuso banjo mangueira do freio. Insira o parafuso banjo através do orifício do parafuso da mangueira do freio e defina o outro lavador de bronze no parafuso banjo. Retire a tampa de plástico orifício de entrada do novo paquímetro e mão-aperte o parafuso banjo no orifício de entrada.
11
Aperte o parafuso de banjo de 30 libras-pé com uma chave de torque e socket. Desengatar o alicate de travamento da mangueira do freio.
12
Repita os passos 1 a 4 para instalar a pinça do outro lado do Suburban.
Sangrar os travões

13
Encha o cilindro mestre do freio para a sua linha de "Max", com novo fluido de freio DOT 3. Mantenha o reservatório do cilindro mestre de funcionar fora do fluido durante o processo de sangramento.
14
Levante o lado da caminhonete não foram levantadas na seção intitulada "remoção" com um macaco de chão, ea posição tomada está sob as grades de armação. Abaixe o Suburban na cepos
15
Encontre a válvula de purga -. A ¼ polegadas bico de metal - na parte de trás do botão direito do traseiro pinça de freio. Pressionar uma mangueira de borracha de ¼ de polegada de diâmetro, na extremidade da válvula de purga. Defina a outra extremidade da mangueira em um recipiente limpo. Despeje DOT 3 fluido de freio no recipiente até que o fluido submerge a ponta da mangueira.
16
Instrua um assistente para pressionar e soltar o pedal do freio várias vezes até que fique firme, em seguida, para manter a pressão sobre o pedal . Abra a válvula de purga girando-a cerca de meia-volta sentido anti-horário com uma chave de combinação. Olhe para a extremidade da mangueira do fluido de freio e prestar atenção para as bolhas de vir da mangueira. Aperte a válvula de purga para a fechar. Informe o seu assistente para liberar o pedal de freio. Repita este passo até que não haja bolhas vêm da mangueira.
17
Encher o cilindro mestre do freio para a sua linha "Full" com novo fluido de freio DOT 3.
18
Repeat passos de 3 a 5 nas restantes três pinças, na seguinte ordem: traseira esquerda, dianteira e traseira esquerda para a direita. Cubra fora do cilindro mestre entre cada pinça. Não deixe que o cilindro mestre corrida seca, ou você vai ter que começar de novo.
19
Reinstale as rodas de centros do suburbano e mão apertar as porcas. Abaixe o veículo até o chão.
20
apertar as porcas, em um padrão cruzado, a 140 libras-pé com uma chave de torque e socket.
21
bomba o pedal do freio até que fique firme antes de conduzir o veículo.
22
Pegue o fluido de freio velho para um centro automotivo de fluido usado-reciclagem para a eliminação. Algumas lojas de autopeças executar esta tarefa de forma gratuita.