Saturn surgiu em 1990 com o lançamento de dois veículos ainda simples, econômica - a SC e SL. No ano de modelo 2002, Saturno deu um salto para o reino do SUV de produção com o lançamento do Vue compacto. O Vue é única no fato de que ele era o único SUV em linha de Saturno, mas usou as mesmas sugestões básicas de estilo de linha da montadora de carros. O Saturn Vue 2006 contou com um sistema de travagem básico que usou ventilados freios de disco dianteiros e freios traseiros a tambor em todos os níveis de acabamento, o que era incomum para a época. Ao substituir as 2.006 rotores de Vue, é melhor substituir as pastilhas de freio também. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
drenagem pan
Box chave
8 polegadas C-clamp
cabo Bungee
químicos Thread-bloqueio
torque
novas pastilhas de freio
Chave combinada
1 quart fluido de freio DOT 3
Mostrar Mais instruções
1
Solte porcas da roda da frente do Vue com uma catraca e soquete. Levante a frente do SUV com um jack chão e jack set está sob sua subframe. Abaixe o Saturn para a arquibancada tomada. Remova as porcas e puxe a roda dianteira do Vue
2
Definir uma panela de drenagem sob a pinça de freio e definir uma chave de caixa na válvula de purga -. A válvula de metal quarto de polegada em cima de a pinça. Posicione um de 8 polegadas C-clamp sobre o paquímetro, por isso seu lado fixo toca a parte de trás do paquímetro e da parte do parafuso toca a pastilha de freio externo.
3
Vire a válvula de purga de um um quarto de volta para a esquerda com a chave de caixa e imediatamente começar a apertar o C-clamp. Continue a apertar o C-clamp até que pára de girar, em seguida, feche imediatamente a válvula de purga, girando no sentido horário até apertado com a chave de caixa. Solte o
4
C-clamp e removê-lo do paquímetro. Remova os dois parafusos da pinça com uma catraca e soquete, enquanto você manter os pinos de guia pinça ainda com uma chave de combinação. Puxe a pinça fora de seu suporte e pendurá-la na mola helicoidal com uma corda elástica. Nunca deixe a pinça jeito por sua mangueira de borracha.
5
Retire as pastilhas de freio do suporte de pinça e descartá-las. Puxe os chinelos pad - os calços de metal fino - a partir do suporte de pinça. Remova os dois parafusos do suporte da pinça e puxe o suporte do caliper fora da junta de direção dianteira.
6
Pegue o rotor e tirá-lo do cubo dianteiro. Se as varas do rotor para o hub, bata levemente a traseira dele com um martelo de borracha para libertá-la. Definir um novo rotor no cubo dianteiro.
7
Defina a pinça de volta para a junta de direção dianteira. Aplique uma fina camada de um produto químico thread-locking para o fundo de dois terços da parte de rosca de cada parafuso do suporte paquímetro. Permitir que a química thread-locking para curar durante o tempo especificado por suas direções - tipicamente de 5 a 10 minutos. Mão-thread o suporte de pinça de parafusos de fixação, em seguida, aperte-os para 136 libras-pé com uma chave de torque e tomada
8
Imprensa novas pastilhas de freio chinelos -. Incluído com as novas pastilhas de freio - no freio guias almofada no braço da pinça, o chinelos só se encaixam em uma direção para impedir a instalação incorreta. Deslize as novas pastilhas de freio no suporte paquímetro.
9
Coloque a pinça de freio em seu suporte e mão-thread seus parafusos. Aperte os parafusos de fixação da pinça de 32 libras-pé com uma chave de torque e socket, enquanto você mantém os pinos de guia constante pinça com uma chave de combinação.
10
Repita os passos 2 a 9 para substituir o rotor em o outro lado da
11
Vue. Definir as rodas para trás em cubos dianteiros do Vue e mão-apertar as porcas. Elevar o SUV fora da tomada está com um jack chão e remover as arquibancadas jack. Abaixe o Vue para o chão. Aperte porcas de Saturno a 92 libras-pé, em um padrão cruzado, com uma chave de torque e socket.
12
Verifique o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre do Vue. Retire a tampa do reservatório e adicionar DOT 3 de fluido, conforme o necessário, para trazer o nível de fluido à linha de "Max". Aperte a tampa no reservatório do cilindro mestre.