A 7-Series fez sua estréia em solo dos EUA no ano modelo 1986, dando o nome de BMW a presença de luxo de tamanho completo, cheio, estava faltando. Em 1996, o modelo de 10 anos de aniversário do ano do Série 7, dois modelos foram lançados: o 740iL e 750iL. Os 740iL veio de fábrica com freios nas quatro rodas-disco e um sistema de travagem antibloqueio. Ele também tinha um sensor montado na pastilha de freio interno que alertava o motorista, por meio de uma luz no painel de instrumentos, quando as pastilhas de freio estavam se esgotando. Substituindo os rotores dianteiros neste veículo de luxo é um pouco ortodoxo, mas ainda é um processo simples. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
tomada Hex-bit set
Televisão de chave de fenda
Bungee cabo
Malho de borracha
Torquímetro
8 polegadas C-clamp
Chave combinada
New pad sensor de nível
Disco de freio graxa
fluido de freio DOT 4
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1
Solte os parafusos da roda da frente do BMW com uma catraca e soquete. Levante a frente do veículo com um macaco de chão e colocar cavaletes em suas grades de armação. Abaixe o 740iL na arquibancada tomada. Remova os parafusos das rodas e retirar as rodas dianteiras
2
Trace o pad fio do sensor de nível de freio -. Somente do lado do motorista - até você descobrir onde ele se conecta a cablagem da BMW. Pressione e segure o botão de desbloqueio da cablagem, depois retire-o cinto do veículo. Solte o parafuso de fixação que fixa o suporte sensor de nível de bloco para a pinça, usando uma catraca e soquete, e puxe o fio do sensor de nível de seu clipe de roteamento.
3
Instrua um assistente para pressionar e mantenha o pedal do freio. Remova o parafuso de rotor de retenção no centro do rotor com uma catraca e um soquete hex-bit
4
Encontre o fora pinça de retenção clip -. O clipe de metal na parte externa do paquímetro. Remover este clipe, erguendo-se com uma chave de fenda.
5
Puxe as tampas de plástico que cobrem os parafusos da pinça da pinça. Remova os dois pinos paquímetro com uma catraca e soquete hex-bit, em seguida, puxe a pinça para cima e para fora do suporte paquímetro. Pendure a pinça de um componente de suspensão nas proximidades, com uma corda elástica. Se a pastilha de freio externo não cair quando você removeu a pinça, puxe o bloco do paquímetro.
6
Remova os dois parafusos do suporte da pinça com uma catraca e soquete. Puxe o suporte da pinça para fora da junta de direção.
7
Puxe o rotor do cubo da 740iL. Se o rotor não saia facilmente, bata levemente com um martelo de borracha para libertá-la. Definir um novo rotor no cubo dianteiro, alinhando seu buraco do parafuso com que no hub. Aperte o parafuso do rotor de retenção. Segure o rotor firmemente para evitar que ele gire, em seguida, aperte o parafuso do rotor de retenção de até 12 libras-pé com uma chave de torque e socket.
8
Defina o suporte de pinça de volta na junta de direção dianteiro e mão-de rosca seus parafusos de fixação. Aperte os parafusos do suporte do caliper a 81 libras-pé com uma chave de torque e socket.
9
Posição uma bandeja de drenagem sob o paquímetro. Colocar um de 8 polegadas grampo C durante a pinça de modo a que a sua parte fixa toca na parte de trás do corpo da maxila e os seus parafuso de almofada contacta com a peça de freio interior. Aperte o C-clamp até tocar a pastilha de freio interno, em seguida, definir uma chave de combinação na válvula de purga - a válvula de metal ¼ polegadas -. No topo do paquímetro
10
Vire o válvula de purga meia volta para a esquerda para abri-lo, em seguida, iniciar imediatamente apertar o C-clamp para pressionar o pistões na pinça. Continue a apertar o C-clamp até que o pistão pára de se mover, em seguida, feche imediatamente a válvula de purga
11
Puxe a velha pastilha de freio interior da pinça;. Notar que os pequenos clipes de metal mantê-lo dentro da cavidade o pistão. O sensor de nível de pastilha de freio sai com a pastilha de freio interno. Alinhar os clipes na parte traseira da nova pastilha de freio interno com a cavidade do pistão, em seguida, pressione a pastilha de freio para o pistão até que o bloco fica encostado no final do pistão. Do lado do motorista só, pressione um novo sensor de nível de bloco na ranhura na parte superior da pastilha de freio, mais próxima do buraco no topo do paquímetro.
12
Defina a pastilha de freio exterior a pinça e imediatamente começou a pinça no suporte. Limpe toda a graxa velha fora os pinos de pinça e aplique uma fina camada de graxa nova freio a disco na parte lisa de cada pino. Hand-fio os pinos pinça para o paquímetro, em seguida, aperte-os a 22 libras-pé com uma chave de torque e soquete hex-bit.
13
Definir o clipe pinça de retenção exterior, de modo que as extremidades dos o seu lado mais comprido se situam entre o braço da pinça e do cubo central do rotor. Pressione o clipe para cima, para inserir seus dois guias nos dois orifícios na parte externa do paquímetro.
14
Rota do nível pad fiação do sensor da mesma maneira que a antiga estava posicionado. Aperte o nível parafuso suporte do sensor pad, em seguida, aperte-a com uma catraca e soquete.
16 Pressione o nível pad fiação do sensor para o clipe de roteamento, em seguida, ligá-lo em cablagens da BMW.
15
Pressione as tampas de plástico de volta no lugar ao longo dos pinos de guia da pinça.
Repita os passos 2 a 15 para substituir o rotor do outro lado da 740iL.
17
Reinstale as rodas dianteiras em cubos dianteiros do 740iL, então a mão a apertar os parafusos da roda. Levante a BMW fora da tomada está com um macaco de chão e retire a arquibancada tomada. Descer o veículo para o chão. Aperte os parafusos das rodas, em um padrão cruzado, para entre 95 e 111 libras-pé com uma chave de torque e socket.
18
Pressione e solte o pedal do freio até que fique firme. Verifique o nível do fluido de freio no reservatório. Adicione fluido de freio DOT 4, conforme necessário, para trazer o nível até a linha de "Max" no reservatório.
19
Ligue a ignição para a posição "1" e deixá-lo nessa posição por pelo menos 30 segundos para repor o nível de luz pastilha de freio. Desligar a ignição.