O Kia Optima foi introduzido em 2001 para competir com carros como o Honda Accord eo Toyota Camry. A Kia 2005 foi equipado com um motor de quatro cilindros de 2.4 litros, capaz de produzir 138 cavalos de potência no sedan EX modelo base. A 2,7-litros, 170 cavalos de potência V-6 motor era opcional em ambos os modelos LX e EX. As pastilhas laterais em ambos os lados do Optima são mantidos no lugar por um grampo de retenção de metal. Lubrificação adequada das partes paquímetro é essencial para a manutenção das pastilhas e discos na Optima 2005. Coisas que você precisa de Turquia Baster ou garrafa sifão
Tire
ferro de 1 tonelada jack
jack 2 está
Alicates
3/8-inch-drive catraca e conjunto de soquete
pequeno pé de cabra
uma banheira de disco pinça de freio graxa
grande C-clamp
Fita métrica
1/2-inch-drive torquímetro e conjunto de soquete
1/2-inch- movimentação da roda porca tomada
uma garrafa do fluido de freio
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1
abrir o capô do Optima. Verifique o nível do fluido no reservatório de fluido de freio. O fluido deve, naturalmente, ser baixa devido ao desgaste das pastilhas de freio e deslocamento de fluidos nas linhas. Remover fluido, se necessário, de modo que o nível é de cerca de 1/2 polegada abaixo da marca "completa". Use um baster peru ou pequeno sifão garrafa para remover o fluido.
2
Solte as porcas das rodas dianteiras, mas não removê-los. Levantar a parte frontal do Optima com uma tomada. Ponto cepos sob os dois carris subestrutura dianteira, debaixo do compartimento do motor. Abaixe o carro para a arquibancada tomada. Remova as porcas das rodas dianteiras, em seguida, retire as rodas dianteiras do carro.
3
Remova os parafusos da pinça de uma das pinças, usando uma catraca e soquete. Remova o clipe do lado externo da pinça de fixação de metal, usando um alicate. Levante a pinça de freio para fora do conjunto rotor, usando uma pequena alavanca, se necessário. Pendure a pinça a partir da primavera de braço dianteiro, utilizando um metal cabide ou um gancho de metal. Não deixe que a pinça jeito livremente pela mangueira do freio de borracha na parte traseira, ou poderia rasgar a mangueira do freio.
4
Instale o velho interior pastilha de freio contra a pinça de pistão, no interior do paquímetro. Definir um C-clamp em torno da parte traseira da maxila com a extremidade do parafuso-estriado contra a almofada de travagem de idade. Aperte o C-clamp lentamente sobre a pastilha de freio para comprimir a pinça de pistão completamente. Rodar o C-clamp muito rápido pode girar as juntas do êmbolo e possivelmente injectar ar para dentro da pinça de travão.
5
Medida através das aberturas do rotor para determinar a espessura da superfície do rotor. Se o rotor for menor do que 7/8-inch espesso, então o rotor necessita de ser descartado. Se o pedal de freio pulsa quando você empurrá-lo para baixo, em seguida, os rotores são provavelmente deformado e deve ser substituído.
6
Instale o novo interior pastilhas de freio para o suporte de montagem paquímetro. Instale a nova pastilha de freio do motor para a caixa paquímetro. Insira o grampo de retenção no lado externo da caixa, usando um alicate. Retire a pinça do cabide e coloque-o sobre o conjunto do rotor do freio.
7
puxe a guia pinos de pinça para fora da parte de trás do paquímetro. Lubrifique os pinos de guia fortemente com pinça de gordura. Insira os pinos de volta para a pinça e posicione o cursor sobre o suporte de montagem paquímetro. Instale e aperte os parafusos de fixação da pinça entre 19 e 21 libras-pé com uma chave de torque 1/2-inch-drive e socket.
8
Repita os passos 2 a 6 para concluir a substituição das pastilhas de travão em o segundo lado da Optima. Instale as rodas dianteiras e apertar as porcas confortável com uma barra de ferro. Elevar o Optima fora dos stands, em seguida, retire as arquibancadas de baixo do carro. Abaixar o carro para o chão, e aperte as porcas da roda lug frente a 85 libras-pé, com a chave de torque e um soquete porca da roda.
9
Verificar e encher o reservatório de fluido de freio ao " "marca completa, se necessário. Instale a tampa do reservatório e apertar, com a mão. Sente-se no assento do carro do motorista e, lentamente, bombear o pedal do freio várias vezes. Se o pedal do freio não endurecer ou tornar-se mais difícil para deprimir após cinco bombas, pare de bombear o pedal e sangrar as pinças de freio dianteiras.