O Toyota Camry foi lançado em 1983 e começou uma rivalidade de longa data com o Honda Accord. O Toyota Camry 1993 foi equipado com um motor de quatro cilindros de 130 cv de 2,2 litros, inline no modelo base. A mais forte 185 cavalos de potência V-6 foi opcional para todos os quatro sub-modelos, a DX, LX, SE e XLE. O Camry 1993 estava disponível com freios a disco nas quatro rodas opcionais. Substituindo os rotores traseiras no Camry 1993 é semelhante à substituição dos rotores da frente, com a excepção de a sapata do travão de estacionamento interno no interior do rotor traseiro. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada chão jack
jack 2 está
Abrir chave final definido
catraca unidade 3/8-inch e set
pequeno pé de cabra tomada
metal cabide ou um gancho de metal fino
uma banheira de disco pinça de freio graxa
2 latas de aerossol de freio limpo
Novos discos de travão traseiros
novas pastilhas de freio traseiro
novas sapatas de freio de estacionamento e de hardware (opcional)
1,2 cm chave de torque e tomada definir
1,2 cm rodas porca tomada
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1
elevar o capô do Camry e definir o prop capô. Remover o fluido de freio do reservatório de fluido com um baster peru ou garrafa sifão, até o nível do fluido é de cerca de 1/2 polegada abaixo da marca "Full". Instale a tampa do reservatório e travá-lo no lugar.
2
Solte as porcas das rodas traseiras no Camry com uma barra de ferro. Levante a parte traseira do carro com um macaco. Lugar cavaletes sob o eixo traseiro, cerca de 6 centímetros para dentro das rodas traseiras. Abaixe o Camry nas arquibancadas. Remova as porcas completamente do carro, em seguida, retire as rodas traseiras.
3
Remova o clip de apoio do freio-line a partir do suporte traseiro de um lado do carro, com uma catraca e socket. Instale uma chave de boca na guia pin paquímetro, entre a parte traseira da pinça eo suporte de pinça. Segure o pino guia ainda durante a remoção da pinça de parafuso com uma catraca e soquete. Repita este passo para remover o segundo parafuso paquímetro. Retire a pinça do freio montagem, usando uma pequena barra de ferro, se necessário. Pendure a pinça a partir da primavera de braço traseiro com um metal cabide ou um gancho.
4
Remover as velhas pastilhas de freio do suporte de pinça de montagem com a mão. Insira uma das pastilhas antigas contra o êmbolo no interior da maxila traseira. Enrole um C-clamp em torno do antigo bloco de freio e parte de trás da pinça. Aperte o C-clamp lentamente, até que a pinça de pistão comprime completamente na pinça deu. Remova o C-clamp eo velho pastilha de freio, em seguida, descartar seus velhos pastilhas de freio.
5
Remova o suporte de pinça de montagem com uma catraca e soquete. Retire o rotor do freio traseiro com a mão. Se o rotor é difícil de remover, bateu o rotor de lado a lado nas laterais levantadas com um martelo de borracha. Isso vai liberar o rotor do freio da sapata de freio de estacionamento, localizado no interior do rotor. Toque o rotor no lado interior para o exterior, se necessário, para remover o rotor.
6
Inspeccionar a sapata do travão de estacionamento. Se o sapato é menor do que 1/16-inch grosso ou desgastado para o nu metal, substitua a sapata de freio de estacionamento. Pulverize os componentes internos do calço do freio de estacionamento, cuidadosamente, com limpador de freio aerosol.
7
Instale o novo rotor de freio no conjunto do cubo. Instale duas porcas das rodas com os dedos e aperte-os para o rosto do rotor. Isto irá manter o rotor no lugar para a instalação dos restantes componentes do freio. Completamente pulverizar o novo rotor de ambos os lados com limpador de freio para remover o óleo anti-ferrugem aplicado na fábrica. Utiliza-se cerca de metade da lata por um rotor. Instale o suporte de pinça de montagem e aperte os parafusos a 34 libras-pé com uma chave de torque 1/2-inch-drive e socket.
8
Instale novas pastilhas de freio no suporte de pinça de montagem. Inserir o rato com o clipe de metal em forma de U no lado interno do rotor, de modo que o grampo fique voltada para cima. Lubrifique os calços exteriores em ambas as novas pastilhas levemente com pinça de gordura.
9
puxe a guia pinos de pinça com a mão por trás da pinça de suspensão. Lubrifique os pinos cuidadosamente com pinça de gordura, em seguida, instalá-los de volta para o paquímetro. Retire a pinça do cabide e coloque a pinça para a montagem do freio. Instale e aperte os parafusos da pinça de 14 libras-pé com a chave de torque e um soquete. Segure os pinos de guia da pinça com uma chave de boca, enquanto você aperte os parafusos da pinça. Instale o suporte de freio-line para o suporte, e aperte o parafuso de montagem de 21 libras-pé.
10
Repita os passos de 2 a 9 para concluir a substituição do rotor traseiro no segundo lado do Camry. Instale as rodas traseiras e aperte as porcas confortável com uma barra de ferro. Levantar o carro fora dos cepos, em seguida, retire as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o Camry para o chão e apertar as porcas traseiras a 80 libras-pé, com a chave de torque e uma tomada de roda-porca.
11
Verificar e encher o reservatório de fluido de freio quando o carro repousa sobre o chão. Instale a tampa do reservatório e apertá-lo. Sente-se do lado do motorista do Camry e pressione o pedal do freio lentamente, cerca de 2/3 do caminho para o chão, em seguida, solte o pedal na posição vertical. Pressione o pedal novamente e liberá-lo. Se o pedal não endurecer depois de três bombas, pare de bombear e sangrar os freios traseiros.