O 1989 Chevrolet C /K 1500 foi equipado com freios antitravamento das rodas traseiras, vulgarmente conhecido como RWAL. O sistema de travagem antibloqueio ou ABS necessita sangramento primária e secundária para remover todo o ar do sistema. O sistema combina o módulo de ABS, com o sistema de travagem principal e também inclui uma combinação de válvula e uma válvula de isolamento, de despejo. Todos estes componentes devem ser sangrados da relação C /K 1500 RWAL sistema 1989. Sangrando os freios criará mais forte poder de parada, expulsando o ar que enfraquece-lo do sistema. O sistema RWAL devem ser sangradas de uma linha qualquer momento é removido ou após substituição de quaisquer componentes da linha de freio. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 2 toneladas ou superior chão jack
jack capacidade de 4 fica
1 lata PB Blaster, Wrench Líquido, Freeze-Off ou spray penetrante semelhante
Open- Chave fim definir
1 litro ou maior gotejamento pan
1 xícara Assistente
recipiente vazio manteiga ou segunda pessoa
alicate de pressão ou fita
elétrica 1-litro DOT 3 ou superior fluido de freio

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1
Parque da Chevrolet em uma garagem ou superfície completamente plana. Abra o capô do 1500. Verifique o nível do reservatório de fluido de freio e preenchê-lo com a marca "Full" na lateral, se necessário. Instale a tampa do reservatório de fluido e diafragma de volta para o reservatório, e bloqueá-lo quando terminar o preenchimento.
2
Localize a válvula de combinação abaixo do cilindro mestre e do reservatório. A válvula tem uma combinação única de fio vai para ele. Não confunda isso com a válvula de descarga, que tem quatro fios. Mostrar o pino na parte superior da válvula de combinação. Instale alicates de pressão ou fita ao redor da válvula de combinação para manter o pino, para todo o processo de sangramento.
3
Solte as porcas das rodas dianteiras com uma barra de ferro. Levante a frente do caminhão com um macaco. Lugar cavaletes sob as longarinas dianteiras, apenas para dentro dos braços de controle inferiores. Abaixe o caminhão para as arquibancadas. Remova as porcas da roda da frente, em seguida, retire as rodas dianteiras do caminhão.
4
Solte as porcas das rodas traseiras com uma barra de ferro. Levante a parte traseira do caminhão com um macaco. Lugar cavaletes sob a carcaça do eixo traseiro, cerca de 6 centímetros para dentro dos pneus traseiros. Abaixe o caminhão para as arquibancadas. Remova as porcas da roda traseira completamente, em seguida, retire as rodas traseiras do caminhão.
5
spray todos os quatro parafusos de purga nos freios dianteiro e traseiro com aerosol spray de ferrugem penetrante. Pulverizar os sangradores para dentro as pinças dianteiras para que você não possa obter o spray penetrante em qualquer um dos seus componentes de freio dianteiras. Permitir que o spray penetrante para definir os parafusos de purga durante pelo menos 10 a 15 minutos. Pergunte a um assistente para se sentar no banco do caminhão do motorista cuidadosamente após o spray penetrante definiu.
6
Instrua seu assistente para pressionar o pedal de freio na medida em que ele vai para baixo e segurá-la. Coloque um tabuleiro debaixo conjunto de freio traseiro do passageiro. Abrir o parafuso de purga na montagem do freio traseiro do passageiro com uma chave de boca. Permitir que a combinação de fluido e de ar do travão de sair do sistema e entre a panela de gotejamento. Fechar o parafuso de purga e instruir seu assistente para liberar o pedal de freio. Repita este passo três vezes na parte traseira do passageiro do caminhão.
7
Repita o passo 6 na montagem do freio traseiro do motorista. Verifique se o reservatório de fluido de freio sob o capô, e encher o reservatório, se necessário. Instale a tampa do reservatório eo diafragma e bloqueá-lo, quando o preenchimento é concluído.
8
Instrua seu assistente para pressionar o pedal do freio, tanto para baixo como ele vai e segurá-la. Coloque o tabuleiro debaixo da pinça dianteira do passageiro. Abrir o parafuso de purga na pinça com uma chave de boca e permitir a combinação de fluido de freio e ar escape. Fechar o parafuso de purga e instruir seu assistente para liberar o pedal de freio. Repita este passo três vezes do lado do passageiro do caminhão.
9
Repita o passo 8 para completar o sangramento principal em frente caliper do motorista. Verifique se o reservatório de fluido de freio, e preenchê-lo, se necessário. Instalar e travar a tampa do reservatório e do diafragma durante o enchimento está concluída.
10
Coloque a panela de drenagem sob a montagem do freio traseiro do passageiro. Instrua o seu assistente para bombear o pedal de freio de cinco a 10 vezes, ou até que o pedal do freio ficar dura e difícil para deprimir. Informe o seu assistente para segurar o peso de seu pé no pedal e siga o pedal no chão do caminhão. Abrir o parafuso de purga traseiro do passageiro. Feche o parafuso de purga quando a pressão a partir da linha é libertado. Repita este passo até que apenas fluido de freio sai do sangrador traseira, em vez de ar e fluido misto.
11
Repita o passo 10 na traseira do motorista, seguido de frente do passageiro, então frente do motorista o veículo, para completar o processo de sangria. Verifique se o seu reservatório de fluido de freio quando você está em movimento de trás para a frente do caminhão, e preenchê-lo, se necessário. Instale a tampa eo diafragma durante o enchimento é feito, e trancar a tampa do reservatório no lugar. Instrua o seu assistente para sair do veículo com cuidado. Retire o alicate de travamento ou fita do pino da válvula de combinação.
12
Instale todas as quatro rodas para o caminhão e aperte as porcas ajustado, utilizando uma barra de ferro. Levante a parte traseira do caminhão fora dos stands jack, em seguida, retire a tomada está debaixo do caminhão. Abaixe o caminhão para o chão. Levante a frente do caminhão fora dos stands jack, em seguida, retire as arquibancadas de baixo do caminhão. Desça a frente do veículo ao solo. Aperte os quatro porcas da roda em um padrão de "estrela" de 120 libras-pé de torque, com uma chave de torque 1/2-inch-drive e soquete porca da roda.
13
Instrua seu assistente para sentar-se no assento do caminhão do motorista. Coloque um copo ou recipiente manteiga vazio embaixo da válvula de isolamento-dump, que tem quatro fios conectados a ele na fiação. Instrua o seu assistente para bombear o pedal do freio até que o pedal é duro e manter o pé no pedal e segui-lo para o chão. Abra o parafuso de purga na parte inferior da válvula de isolamento, de despejo para libertar o ar da válvula. Feche o sangrador quando a pressão foi lançado, e informe o seu assistente para liberar o pedal de freio.
14
Repita o processo de hemorragia no Passo 13, até que apenas quebrou fluido sai da válvula de isolamento-dump. Verificar e encher o reservatório de fluido. Instalar e travar a tampa do reservatório quando terminar o preenchimento.