Em 1990, a Pontiac lançou sua primeira minivan, o Sport Trans. Esta van era diferente de qualquer outro ao redor, como tinha um ângulo muito raso, que decorreu entre o capô todo o caminho até o seu pára-brisa, dando-lhe uma aparência porta-stop-like. Em 1997, o Pontiac Trans redesenhado o Sport, dando-lhe um design mais contemporâneo. O ano modelo 1997 também trouxe o primeiro uso do "Montana" nome de um nível de acabamento para o Sport Trans. Substituir o cilindro mestre do freio no Porto Trans é relativamente simples, mas executar o processo de hemorragia depois é bastante complexo, graças a sistemas de controle de tração e freio antitravamento intrincada da van. Coisas que você precisa
pequeno dreno pan
alargamento chave
Limpo peru baster
limpo, sem fiapos
Ratchet
soquete conjunto
morsa com protetores de mandíbula de borracha
New fluido de freio DOT 3
Mestre bleed cilindro kit
Torquímetro
Corvos pé apego
1/4-inch-diameter mangueira de borracha
Chave combinada conjunto
Clean, recipiente transparente
Piso jack
jack 4 está
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Remoção
1
Pressione e solte o pedal do freio quatro ou cinco vezes a sangrar de desconto em qualquer vácuo reserva no reforço de travagem. Mantenha uma pequena panela de drenagem sob o cilindro mestre, solte o freio de acessórios do cilindro linha-mestre com uma chave de brilho e esperar que o líquido parar de pingar a partir deles. Remova as linhas do cilindro mestre de freio.
2
Siphon fora tanto do fluido de freio do reservatório do cilindro mestre, usando um peru baster limpo. Pressione e segure o botão de destravamento na cablagem do sensor de nível de líquido na base do reservatório do cilindro mestre e retire o cinto de segurança.
3
Enrole o final de cada linha de freio com um pano limpo, pano que não solte fiapos para evitar a entrada de contaminantes no sistema de travagem.
4
Remova os dois parafusos que prendem o cilindro mestre para o servo-freio usando uma catraca e soquete. Puxe o cilindro mestre do servo-freio.
Bench sangramento Cilindro Mestre
5
Defina o novo cilindro mestre do freio em uma morsa com protetores de mandíbula de borracha.

6
Tópico tubos de sangrador de uma hemorragia kit cilindro mestre nas portas de linha de freio. Snug as linhas de sangria com uma chave de flare. Encha o reservatório do cilindro mestre para a linha de "Max" com o novo fluido de freio DOT 3. Dobre o sangrador mangueiras para que seus fins são submersos no fluido de freio.
7
Usando o bastão de metal incluído com o kit sangrador, pressione e solte o êmbolo na parte traseira do cilindro mestre. Como você pressionar e soltar o êmbolo, assistir a mangueira termina no fluido de freio. Bombear o êmbolo até que não haja bolhas de ar das extremidades submersas das mangueiras sangrador.
8
Remover as mangueiras sangrador do cilindro mestre e limpar todos os derramamentos de fluidos com um pano limpo, sem fiapos. Aperte a tampa no reservatório do cilindro mestre. Retire o cilindro mestre do vício.
Instalação
9 Guia
o cilindro mestre para os seus parafusos de montagem no servo-freio e mão-thread as nozes. Remova os panos das linhas de freio. Pressione as linhas de freio em seus respectivos portos do cilindro mestre - as linhas são formadas duro para evitar conexão incorreta. Tópico conexões da linha do freio apenas algumas voltas com a mão.
10
apertar as porcas do cilindro mestre para 20 libras-pé com uma chave de torque e tomada. Aperte as linhas de freio a 15 libras-pé com uma chave de torque e corvos anexo pé.
11
sangrar os freios.
Brake Bleeding
12
Encontre o modulador de freio antitravamento para o lado do motorista do cilindro mestre. Pressionar uma mangueira de borracha 1/4-inch-diameter sobre a válvula de purga - a válvula de metal 1/4-pol - na parte de trás do modulador ABS. Defina a extremidade livre da mangueira em um recipiente limpo e despeje novo 3 fluido DOT no, recipiente limpo até a extremidade da mangueira está submerso.
13
Solte a válvula de purga traseiro o modulador ABS, usando uma chave de combinação e instruir um assistente para pressionar o pedal do freio lentamente para o chão. Ver as bolhas de ar vindo da extremidade submersa do tubo. Aperte a válvula de purga e instruir o assistente para liberar o pedal de freio. Repita este passo até que não haja bolhas de ar vindo do modulador ABS.
14
Repita os passos 1 e 2 na válvula de purga frente do ABS modulador.
15
Retire a mangueira de borracha 1/4-inch. Encher o reservatório do cilindro mestre para a linha de "Max" com o novo fluido de freio DOT 3.
16
Localize o controle de tração do sistema modulador, o componente hidráulico do lado do motorista da frente do compartimento do motor. Retire o parafuso de fixação do modulador TCS para seu suporte, usando uma catraca e soquete e puxe o modulador TCS longe do suporte para ver através das válvulas de sangrador.
17
Pressione o 1/4-inch- Diâmetro da mangueira sobre o lado da válvula de purga do condutor sobre o modulador de TCS e definir a outra extremidade do tubo em, no recipiente limpo, de modo a extremidade do tubo está submersa no fluido do freio. Solte a válvula de purga e instruir um assistente para pressionar o pedal do freio para o chão lentamente. Assista ao final submersa do tubo para bolhas. Aperte a válvula de purga e dizer ao assistente para liberar o pedal. Repita este passo até que não haja bolhas vêm da mangueira.
18
Repita o passo 6 na válvula de purga do lado do passageiro.
19
Mão-thread a TCS module-to- suporte de parafuso para prender o módulo no lugar.
21
20
Encher o cilindro mestre para o nível "Max" com DOT 3 fluido. > Aumentar a parte traseira da Montana com um piso e da tomada de slides está sob sua suspensão travessa traseira. Levante a frente da van do chão com um jack chão e jack de slides está sob subframe da Montana. Abaixe a frente da van para o cepos.
22
Crawl sob o veículo, então você está apenas atrás da roda traseira direita. Encontre a válvula de purga perto do topo da pinça de freio e apertar a mangueira 1/4-inch-diameter na válvula de purga. Defina a extremidade livre da mangueira em um recipiente limpo, com Dot 3 fluido de freio, mergulhando a extremidade da mangueira no fluido.
23
Solte a válvula de purga e instruir seu assistente para pressionar o freio pedal ao chão lentamente. Observe a extremidade da mangueira no fluido de bolhas de ar. Aperte a válvula de purga e dizer ao assistente para liberar o pedal. Repetir este procedimento até não ar vem da extremidade do tubo de borracha. Aguarde cinco segundos entre cada repetição.
24
Encher o cilindro mestre para o nível "Max" com o novo fluido de freio DOT 3.
25
Repita os passos de 11 a 13 em os três rodas restantes na seguinte ordem: dianteira esquerda, na frente à esquerda e à direita traseira
26
Levante a frente da van fora da tomada está com um jack chão e remover os estandes de jack.. Abaixe a van para o chão. Repita este passo na parte traseira da van.
27
Repita os passos 1 a 7 para sangrar os módulos ABS e TBS. Aperte o parafuso de módulo para suporte em TBS com uma catraca e soquete.
28
Aplique pressão de frenagem normal ao pedal de freio. Se o pedal do freio é macio ou esponja, passe para a próxima etapa. No pedal sente normal, vá para o passo 19.
29
Ligue o motor e deixe-o funcionar por pelo menos 10 segundos, não mova o veículo ou pressione o pedal do freio. Desligue o motor desligado. Repita este passo cinco vezes para retirar todo o ar aprisionado no sistema de freio e, em seguida, repita os passos 10 a 17.
30
Tome todo o fluido de freio velho para uma empresa de reciclagem de fluidos automotivos usados ​​para descarte.