The 2002 Ford Ranger estava disponível em duas rodas e formatos de tração nas quatro rodas. O ranger 2002 teve um 2.3 litros em linha motor de quatro cilindros no modelo base, com um 3,0-litros V-6 e um 4,0-litros V-6, como motores opcionais. Os freios traseiros a tambor na ranger 2002 são de 9 polegadas ou 10 polegadas freios a tambor, dependendo do modelo do Rangers que você está trabalhando. Substituir todas as molas e hardware com os freios traseiros a tambor é recomendável. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
chave de fenda
Alicates
Brake primavera ferramenta kit
3/8- catraca inch-drive
tomada 3/8-inch-drive conjunto
New freio sapatos
Novo "tudo-em-um" kit
kit hardware New ajustador volante (opcional)
Tubo de alta temperatura do rolamento graxa
New tambores de freio (opcional)
cilindros Novas rodas (opcional)
chave de torque Inch libras (opcional) High Line chave set
Pé-libra torquímetro
O Corvo pé apego
drenagem pan
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Substituir o Brake Shoes
1
Solte as porcas das rodas traseiras no Ranger, usando uma barra de ferro. Levante a parte de trás do Rangers com uma tomada. Lugar cavaletes em ambas as extremidades da carcaça do eixo, cerca de seis polegadas a partir das rodas. Permita-se fácil o acesso à parte de trás da caixa do travão. Defina o caminhão para a arquibancada tomada. Remova as porcas completamente, em seguida, retire as rodas traseiras do caminhão. Remova os grampos da face de ambos os tambores, usando um alicate.
2
Retire o tambor de freio de um lado do caminhão com a mão. Retire a tampa de borracha para fora da placa de apoio do freio com uma chave de fenda, se você não pode obter o tambor fora com a mão. Insira a chave de fenda no orifício na placa de apoio e ajuste o freio de estacionamento auto-regulação para baixo. Este retrai-se a pressão sobre as sapatas de freio no interior do tambor. Acertar o tambor na traseira virada para a frente e de frente para os lados para soltar as sapatas dos lados do tambor. Puxe o tambor traseiro off com a mão.
3
spray toda a sapata de freio e sistema de hardware com limpador de freio aerosol, para remover a poeira preliminar de modo que você pode inspecionar os freios traseiros completamente. Pulverizar o interior do tambor de freio completamente com limpador de freio, em seguida, coloque o tambor para fora da sua área de trabalho com a cara aberta do tambor baixo.
4
Remova os dois sapata de freio molas retráteis superiores, usando uma ferramenta de gancho de mola de freio. Desligue o sapato cabo regulador do travão de alavanca entre a parte inferior da alavanca de regulação, utilizando a ferramenta da mola. Remova o cabo do alto cargo do conjunto de freio, em seguida, retire a guia em forma de lua crescente pequena da sapata de freio recompensa à mão. Remover a mola de retorno da alavanca de ajuste entre o sapato montado para a frente e a alavanca de regulação, com a ferramenta de gancho da mola. Remova o conjunto da alavanca de ajuste do freio.
5
Retire o pino de ancoragem da sapata de freio do sapato para trás, usando um alicate, se necessário. Remover a barra de escora entre a porção superior das duas sapatas. Remover a roda de ajuste de entre a porção inferior das duas sapatas. Retire a sapata de freio mantenha molas, utilizando a ferramenta de mola de freio circular. Gire a tampa da mola na face externa da mola com a ferramenta, mantendo o pino parado por trás da placa de apoio com o dedo. Retire a tampa e primavera uma vez que os lançamentos tampa do pino, em seguida, remover o pino.
6
Retire a sapata de freio para a frente completamente montado. Retire a sapata de freio traseiro montado com uma mão, e torcer o sapato para libertá-lo da alavanca do freio de estacionamento.
7
Inspecione o cilindro de roda no topo do conjunto de freio. Se os vedantes de borracha estão rachadas ou vazamento, o cilindro tem de ser substituído. Siga as instruções na seção intitulada "Substituição do cilindro de roda" para substituir os cilindros de roda. Se os cilindros de roda são bons, prossiga para a Etapa 8 desta seção.
8
Insira a nova sapata de freio para trás na alavanca do freio de estacionamento por deprimente a primavera alavanca até a metade com um alicate, em seguida, inserir e bloquear o sapato no lugar. O sapato é recuada do sapato com o forro de travão mais. Defina o sapato traseiro contra a placa de apoio e inserir o novo mantenha pressionada pino de trás da placa, através do novo sapato.
9
Inert o novo mantenha pressionada a primavera eo cap. Rode a tampa com a ferramenta de freio circular, mantendo o pino com o dedo. Quando o pino ea tampa fazer um símbolo "+", a tampa é travada no pino. Instale a sapata de freio montado em frente com o forro mais curto, e instalar o pino de retenção para baixo, mola e tampa da mesma maneira.
10
Instale a mola do freio de estacionamento para o suporte. Inserir o suporte entre as duas extremidades superiores das sapatas do travão. Instale o pino de ancoragem da sapata traseira e travá-lo no lugar com um novo clipe, usando uma chave de fenda. Instale a placa de guia para o cargo calço superior, e instalar o guia de alavanca de ajuste para o sapato para trás. Instale o cabo da alavanca de ajuste para o cargo superior com o lado frisado enfrentando a placa de apoio. Puxe o cabo sobre a guia de cabo no sapato para trás.
11
Instale as duas molas de retracção superior para o cargo e os sapatos, usando a ferramenta de gancho de mola. A mola mais curto vai para a frente do sapato montado. Separa-se o parafuso de ajuste em dois pedaços, desapertando o fim favoritos da tampa. Coloque lubrificante nas roscas do parafuso, em seguida ligar as duas partes em conjunto para trás com um movimento de aparafusamento. Insira a roda de ajuste entre os dois sapatos, com o fim estrelou da roda para a parte traseira.
12
Instale a alavanca de ajuste para o freio Instale o cabo de ajuste na alavanca do regulador. Instale a mola da alavanca de ajuste entre a sapata de freio para a frente ea alavanca de ajuste.
13
Inspecione os lados interiores do tambor de freio. Se os lados são visivelmente sem caroço, oxidado ou deformado, substitua o tambor de freio. Meça a abertura no tambor de freio. Se a abertura é mais de 9 1/16 polegadas de largura sobre um tambor de freio 9 polegadas, substituir o tambor. Se a abertura é mais do que 10 1/16 polegadas de largura sobre um tambor de 10 polegadas, substituir o tambor. Instale o tambor de freio na parte traseira do Rangers.
14
Repita os passos de 2 a 14 para concluir a substituição da sapata no segundo lado do Rangers. Instale as rodas traseiras e aperte as porcas confortável, com uma catraca e soquete. Girar as rodas traseiras com a mão. Se a roda faz mais do que uma rotação completa, os freios estão sob ajustado. Se a roda faz menos de uma rotação, os freios estão sobre-ajustado. Utilize o auto ajuste com uma chave de fenda, para ajustar os freios corretamente.
15
Levante o caminhão fora da tomada se, em seguida, retire as arquibancadas debaixo da Guarda. Abaixe o caminhão para o chão, e aperte as porcas do talão da roda traseira a 100 libras-pé com uma chave de torque e soquete porca da roda.
Substituição da roda do cilindro
16
Solte o encaixe garantir a linha de freio, utilizando uma chave de linha, em seguida, puxe a linha de freio suavemente para dentro do cilindro de roda. Remova os dois cilindro de roda mantenha parafusos com uma catraca e soquete. Puxe o cilindro de roda completamente fora do conjunto de freio.
17
Limpe a área onde o cilindro foi localizado com limpador de freio aerosol. Instale o novo cilindro de roda na placa de suporte. Instale os parafusos de fixação por trás, e começar a apertar os parafusos com os dedos para garantir que você não cruzar rosca dos parafusos. Aperte os parafusos com entre 9 e 13 libras-pé com uma chave de torque e socket. Instale a linha de freio e mão-thread sua instalação. Aperte a linha de freio apropriado para entre 11 e 14 libras-pé com uma chave de torque e apego pé-de-galinha.
18
Continue para o Passo 8 da seção "Trocando as sapatas do freio" para completar a substituição da sapata do freio. Vá para a seção intitulada "sangrar os travões traseiros" após os freios foram instalados, mas antes de instalar as rodas traseiras.
Sangrar os travões traseiros
19
Aberto o capô. Inspecionar o reservatório de fluido de freio e adicionar fluído de freio, se necessário.
20
Posição uma bandeja de drenagem sob válvula de purga do cilindro de roda direita. Pergunte ao seu assistente para pressionar e segurar o pedal do freio no chão do caminhão. Abra o parafuso de sangria na parte de trás do cilindro de roda do lado direito, com uma chave de linhas. Permitir que o ar para escapar da linha, em seguida, aperte o parafuso de purga confortável. Pergunte ao seu assistente para liberar o pedal de freio e deixe-a viajar de volta para sua posição de topo. Repita este passo três vezes para remover as grandes bolsas de ar de volume das linhas de freio, em seguida, passar a panela de drenagem sob o cilindro de roda esquerdo e repita este passo para o cilindro de roda esquerda.
21
Verifique o freio reservatório de fluido sob o capô do caminhão. Adicione fluido de freio, se necessário.
22
Pergunte ao seu assistente para bombear o pedal do freio lentamente, até que o pedal é dura. Informe o seu assistente para segurar o peso de seu pé no pedal e segui-lo para o chão do caminhão. Coloque a panela de drenagem sob o cilindro de roda direita. Abrir o parafuso de purga do cilindro de roda direita e deixe o ar e fluido de freio escapar da linha. Feche o parafuso de purga quando a pressão está esgotada. Repita este passo na roda direita até que o pedal do freio fica duro e não tem viagem em direção ao chão do caminhão, em seguida, passar a panela de drenagem sob o cilindro de roda esquerda e repetir todo este passo no cilindro de roda esquerda.

23
Verificação e superior fora do reservatório de fluido de freio, se necessário. Prossiga para a Etapa 14 da Seção 1 para concluir o processo de instalação.