O Dodge Stratus foi introduzido em 1995. O 1999 Dodge Stratus estava disponível com três opções de motor, um 2.0 litros em linha de quatro cilindros, um 2.4 litros em linha de quatro cilindros e um 2.5 litros V-6. O Stratus tambor de freio cilindro de roda 1999 pode ir mal com o tempo, ou explodir vedações do pistão devido a sapata de freio excessivamente desgastados. O cilindro de roda é responsável por empurrar as sapatas de freio para o exterior sobre o tambor de freio para criar o atrito para parar o carro. Substituição das sapatas de freio traseiro é necessário, e substituindo os tambores traseiros é fortemente sugerido seguindo um cilindro de roda quebrada. Coisas que você precisa
pequena garrafa sifão
Tire ferro
Jack Página 2-jack está
Televisão de chave de fenda
Malho de borracha
Tambor de freio de mola ferramenta kit
1 lata de spray aerosol penetrantes
Novos cilindros de roda
novas sapatas de freio
New sapata de freio de mola kit
Alicates
3/8-inch-drive catraca
3/8-inch-drive Tomada conjunto
grampo linha de freio ou nariz da agulha de bloqueio alicate
1 litro DOT-3 ou fluido de freio grau
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rodas traseiras do cilindro de substituição Instruções
1
Abra o capô do Stratus. Remover o fluido de freio do reservatório de fluido com um pequeno sifão garrafa, até que o líquido é de cerca de 1/2 polegada abaixo da marca "Full". Isto irá compensar a espessura das novas peças do freio que precisa ser instalado para concluir este projeto.
2
Solte a roda porcas traseiras, usando uma barra de ferro. Levante a parte de trás do Stratus com um macaco. Lugar cavaletes sob o eixo traseiro, a cerca de um pé forma dentro das rodas traseiras. Abaixe o Stratus para a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda traseira completamente. Retire as rodas traseiras do Stratus.
3
Retire o tambor de freio traseiro de um lado do carro, com a mão. Se o tambor de freio não vai sair com a mão, retire a pequena tampa de borracha na parte traseira da placa de suporte de freio a tambor, utilizando uma chave de fenda. Insira a chave de fenda no orifício na placa de apoio, e vire a "estrela" auto-regulador em forma de frente para liberar a tensão nos freios traseiros. A estrela é montado horizontalmente na sapata de freio para a frente. Retire o tambor com a mão.
4
Retire o auto ajustador atuando primavera do conjunto de auto regulação ea sapata de freio virada para trás, usando uma ferramenta de gancho tambor de freio. Remover a mola de retorno superior de entre os dois calços de travão, com a ferramenta de gancho. Remova a mola de retorno menor. Retire as sapatas do freio molas de retenção, utilizando a ferramenta de mola circular para girar a tampa da mola. Alinhar a tampa de mola com a extremidade achatada da cavilha, que prende o pino com o polegar na parte traseira da placa de apoio. Use alicate de ponta fina para segurar o pino no meio da primavera, se necessário.
5
Retire a sapata de freio para a frente a partir do conjunto de freio, com a auto-regulação. Remova o conjunto do auto ajustador do sapato, usando a ferramenta gancho para liberar a pequena mola entre o sapato para a frente eo auto ajuste. Retire a sapata de freio traseiro virado, e retire o cabo de freio de estacionamento a partir da alavanca do freio de estacionamento. Este modelo tem uma alavanca de freio permanentemente ligado à sapata de freio traseiro. Não tente remover a alavanca e reutilizar a sapata de freio.
6
Coloque um grampo linha de freio ou alicate de ponta fina para a mangueira do freio flexível, apenas atrás do cilindro de roda. Isso irá facilitar o processo de sangramento após a instalação. Retire o parafuso de banjo da linha de freio, usando uma catraca e soquete. Remover os dois parafusos de fixação da parte traseira do cilindro roda, usando uma chave de roquete e tomada. Puxe o cilindro de roda velho fora da placa de apoio do freio e descartá-lo. Pulverizar a placa de apoio completamente com limpador de freio aerosol, para remover todo o fluido de freio a partir da placa de apoio.
7
Instale o novo cilindro de roda na placa de apoio do freio, e segurá-la com uma mão. Insira dois novos parafusos de fixação através da placa de apoio, para o novo cilindro de roda com a mão. Passe os parafusos para dentro de algumas voltas para garantir que não haja cruz rosqueamento dos parafusos. Aperte os parafusos a 97 libras por polegada, com uma chave de torque 3/8-inch-drive e socket. Instale a linha de freio para a traseira do novo cilindro de roda. Instale o parafuso banjo para a linha de freio e aperte-a para 145 libras por polegada.
8
Puxe o cabo do freio de estacionamento exterior com um alicate para instalar a alavanca no cabo. Instale os novos sapatos e hardware de freio, revertendo as direções de remoção. É a ferramenta da ferramenta de gancho circular e para auxiliar a instalação. Os sapatos virados para a frente são marcados como "LH" e "RH" para designar qual o lado do carro que ir em frente. Do lado do motorista é o esquerdo, e do lado do passageiro é o lado direito do carro em termos mecânicos. Instale o ajustador para o sapato novo para a frente com o botão na posição completamente para a frente.
9
Inspecione o tambor de freio antes da instalação. Se o tambor de freio é severamente marcado, sem caroço ou saturado de fluido de freio, substituir o tambor de freio. Meça a abertura no tambor de freio, usando uma fita métrica. Se a abertura do tambor é maior que 7 7/8 polegadas, substituir o tambor de freio. Pulverizar o velho tambor completamente com limpador de freio, se você está pensando em tentar reutilizar o tambor.
10
Repita os passos 3 a 9 para concluir a substituição da sapata do freio no segundo lado do Stratus. Substituir o cilindro roda sobre o segundo lado, se necessário. Instale uma única roda lug porca contra os tambores de freio de cada lado do carro com a mão. Prossiga para "sangramento e Ajustar o traseiro freios a tambor" deste artigo.
Sangramento e Ajustar o traseiro Tambor Freios
11
pulverizador do parafuso de purga com ferrugem penetrante sobre o cilindro de roda de idade, se você não substituir ambos os cilindros. Permitir o spray penetrante para definir pelo menos 10 a 15 minutos. Vá para a frente da Stratus, e encher o reservatório de fluido de freio completamente. Instale a tampa do reservatório e travá-lo no lugar com a mão. Pergunte ao seu assistente para sentar-se suavemente no lado do motorista do Stratus, uma vez que o spray penetrante definiu.
12
Coloque uma panela de drenagem sob o tambor do lado que você está trabalhando. Instrua o seu assistente para pressionar o pedal do freio para o piso da Stratus e segurá-la. Abrir o parafuso de purga de um cilindro de roda, com uma chave de boca. Permitir que as grandes bolsas de ar para escapar do cilindro por alguns segundos, em seguida, aperte o confortável sangrador novamente. Instrua o seu assistente para liberar o pedal de freio, e permitir que ele se estenda para cima completamente. Repetir esta etapa, pelo menos, três vezes em ambos os cilindros de roda traseira. Verifique se o reservatório de fluido de freio e recarregá-lo, se necessário.
13
Instrua seu assistente para bombear o pedal do freio, pelo menos cinco a sete vezes, ou até que o pedal do freio se torna muito difícil para deprimir. Informe o seu assistente para manter seu pé no pedal do freio, como ele viaja para o piso da Stratus. Informe o seu assistente para segurar o pedal no chão. Abrir o parafuso de purga para permitir que as bolhas de ar menores que ainda estão na fila para escapar junto com o fluido de freio contaminado na panela de drenagem. Fechar o parafuso de purga com sua chave até que seja confortável.
14
Repita o passo 3 desta seção, pelo menos três vezes em ambos os lados do carro, ou até mesmo um fluxo de fluido de freio é expulso a parte traseira do cilindro de roda. Remova a porca de orelha única de ambos os lados do carro. Instale as rodas traseiras no Stratus quando tiver concluído o processo de sangramento, e aperte as porcas confortável com uma barra de ferro.
15
Gire cada roda traseira com a mão. Se a roda gira apenas uma rotação completa, os freios são ajustadas corretamente. Se a roda gira mais do que uma rotação completa, então os travões estiverem sob ajustado, e a auto-regulação precisa de ser ligado à retaguarda. Instale as rolhas de pó de borracha de volta para as placas que suportam em ambos os lados da Stratus.
16
Levante a parte de trás do Stratus fora do cepos. Retire as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o Stratus para o chão. Aperte as porcas de 95 libras-pé, usando uma chave de torque 1/2-inch-drive e soquete porca da roda. Vá para a frente da Stratus e encher o reservatório de fluido de freio, se necessário.