O 2001 Chrysler Sebring foi equipado com freios de disco dianteiros e freios traseiros a tambor. Os freios traseiros a tambor na Sebring 2001 incluem sapatas de freio, hardware e molas, tambores de freio e cilindros de roda. Substituir as partes de bateria de freio irá adicionar força para o sistema de freio inteiro do carro. O Sebring 2001 foi equipado com um motor 2,7-litros V-6 no modelo base, com um motor opcional de 3.0 litros V-6 disponíveis. A substituição de todas as partes em congruência em ambos os lados do veículo, irá adicionar estabilidade ao sistema do travão traseiro. Coisas que você precisa
Tire ferro
Piso jack
jack 2 está
Televisão de chave de fenda
Brake primavera ferramenta kit
novo tudo-em-um kit de hardware
Nova ajustador Kit Online Sapatos novos auto freio
cilindros Novas rodas (opcional)
New tambores de freio (opcional)
1,2 cm chave de torque e roda porca tomada
Assistant (para o sangramento do freio apenas)
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traseiros tambor de freio instruções de substituição
1
Solte as porcas da roda posterior com uma barra de ferro. Elevar a traseira do Sebring com uma tomada. Lugar cavaletes sob a travessa do eixo traseiro. Abaixe o carro para a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda posterior completamente, em seguida, retire as rodas traseiras do.
2
Sebring Remova o parafuso de tambor de freio com uma chave de fenda Phillips e Torx motorista mão bit. Remova os tambores traseiros do conjunto de freio de mão. Se os tambores não saem facilmente com a mão, remover a tampa de borracha a partir da parte traseira da placa de apoio do travão. Insira uma chave de fenda no orifício na placa de apoio, e ajustar a roda de auto-regulação sobre os freios para cima para soltar as sapatas do freio de dentro do tambor. Toque o tambor sobre os lados da frente e na traseira do carro, para soltar ainda mais os sapatos. Retire o tambor de freio.
3
Remova a mola shoe-a-alavanca entre a sapata de freio ea alavanca de ajuste, usando uma ferramenta de escolha de freio de mola. Retire o conjunto do ajustador de entre as duas sapatas de freio. Remova a mola de retenção do fundo de ambos os sapatos, com a ferramenta de escolha da primavera.
4
Retire a sapata de freio manter-down molas e tampas, usando uma ferramenta de freio cilíndrico ou driver porca. Rode a tampa até o slot nas linhas de capitalização com a cabeça achatada do pino hold-down. Solte a tampa e puxar o pino para fora da parte traseira do conjunto de freio de mão. Repita este passo para puxar a mola hold-down fora da segunda sapata de freio.
5
Remova a alavanca do freio de estacionamento do sapato para trás com uma chave de fenda. Abra o retentor na alavanca de estacionamento e retire a alavanca do pino no sapato. Remova o retentor em forma de ferradura completamente da sapata de freio, e retire o pino do sapato com a mão. Retire as sapatas do freio completamente do veículo.
6
Inspecione o cilindro de roda quanto a danos ou rachaduras nas botas de borracha, em ambas as extremidades do cilindro. Se as botas estão rachadas de todo, o cilindro de roda tem de ser substituído. Puxar o parafuso oco para fora da parte traseira do cilindro de roda com uma chave de linhas. Remover a linha a partir do cilindro de travão. Remova os dois parafusos de cilindro de encaixe com uma catraca e soquete. Instale um novo cilindro de roda e aperte os parafusos de fixação confortável com sua catraca e soquete. Instale a linha de freio e parafuso banjo, e aperte o parafuso banjo confortável.
7
Insira um pino da alavanca do freio de estacionamento em um dos novos viradas para trás sapatos, de acordo com a letra direcional estampada no sapato. Os sapatos virados para trás tem um "L" para indicar o lado do motorista, ou de um "R" para indicar o lado do passageiro, porque eles são projetados para caber apenas um lado do carro. Os sapatos primários (à frente) não têm letras, e pode ir em qualquer um dos lados. Insira o clipe de ferradura no pino, e usar sua chave de fenda para bloquear o clipe e pinos em place.Install alavanca do freio de estacionamento no pino, e instalar todo o conjunto para o carro.
8
Introduza o pino hold-down para a sapata de freio traseiro através da placa de apoio ea sapata de freio. Instalar a mola no pino, seguido pela tampa de sujeição. Rode a tampa com uma ferramenta de freio cilíndrico até a fenda na tampa ea forma pino hold-down um "+" forma. Instale o para a frente sapato ea mola hold-down. Instale a mola de retorno mais baixa entre as duas sapatas de freio, usando uma ferramenta de escolha da primavera.
9
Instale o conjunto do ajustador entre as duas sapatas de freio. Instale a mola shoe-a-alavanca entre a sapata de freio ea alavanca de ajuste, utilizando a ferramenta de escolha. Instale a mola de retorno superior entre as duas pastilhas de freio, usando a ferramenta de seleção para definir a primavera.
10
Inspecione seus tambores de freio para a grave corrosão ou cortante no interior do tambor. Medir o diâmetro da abertura do tambor com uma fita métrica. Se a abertura do tambor é mais de 9 1/8 polegadas de diâmetro, o tambor do travão tem de ser substituído. Instale um novo ou velho tambor de freio sobre as novas sapatas de freio. Insira o parafuso de fixação do tambor e apertar o parafuso à mão, usando uma chave de fenda Phillips e Torx motorista bit.
11
Repita os passos de 2 a 10 para concluir a substituição freio a tambor no segundo lado da Sebring. Continue para a segunda parte deste projeto para obter instruções de sangramento, depois de ter concluído a instalação de todo os freios traseiros e tambores. Se você não substituir os cilindros de roda traseiros, ignore esta etapa e vá para a Etapa 12.
12
Instale as rodas traseiras e aperte as porcas confortável, usando uma barra de ferro. Levante a parte de trás do Sebring fora da arquibancada tomada e remova as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o Sebring para o chão e apertar as porcas traseiras para 100 libras-pé, usando uma chave de torque de 1,2 cm e socket.
13
Sente-se em sede do Sebring do motorista. Bombear o pedal do freio lentamente duas vezes. Comece o Sebring, e coloque o pé no pedal do freio. Engate o travão de estacionamento traseiro, em seguida, colocar o carro em sentido inverso, ou "R" no indicador de mudança. Solte o pedal do freio lentamente e permitir que o Sebring para rolar para trás um pouco com o freio de estacionamento acionado. Este método de backup com o freio de estacionamento em diante, irá configurar automaticamente a tensão de seus sapatos novos e tambores de freio. Pare o carro e colocar o carro no parque. Desligue o carro e soltar o freio de estacionamento.
Sangrar os travões traseiros
14
Pergunte a um assistente para se sentar no banco do Sebring do motorista. Instrua o seu assistente para empurrar o pedal do freio completamente para o chão do carro e mantenha-o pressionado. Abra o parafuso de sangria na parte de trás do cilindro de roda com uma chave de linha. Permitir que o ar para escapar da linha de freio. Repita este passo três vezes em ambos os lados do Sebring, para sangrar os grandes bolsões de ar para fora das linhas de freio.
15
Instrua seu assistente para bombear o pedal do freio lentamente até que o pedal torna-se duro e difícil para deprimir. Instrua o seu assistente para manter a pressão no pedal do freio, como ele viaja para o chão do carro. Abrir o parafuso de purga e solte o ar das linhas de freio. Fechar o parafuso de purga confortavelmente. Instrua o seu assistente para liberar o pedal. Repita este passo três vezes em ambos os lados do carro, ou até que não haja mais ar sai das linhas de freio, enquanto o sangramento.
16
Instale as rodas traseiras e aperte as porcas confortavelmente, usando um pneu ferro. Levante a parte de trás do Sebring fora da arquibancada tomada e remova as arquibancadas de baixo do carro. Abaixe o Sebring para o chão e apertar as porcas traseiras para 100 libras-pé, usando uma chave de torque de 1,2 cm e socket.