O Chevrolet S-10 foi introduzido pela primeira vez em 1983. O 2002 Chevrolet S-10 veio equipado com uma linha de 2.2 litros de quatro cilindros no modelo base. O motor mais popular no 2002 S-10 foi o Vortec 4.3 litros V-6, opcional em todos os sub-modelos. Os freios traseiros a tambor na 2002 S-10 pode ser bastante desafiador para substituir, dependendo de quanto dos freios traseiros a tambor que você está substituindo. As sapatas de freio e tambores traseiros não se desgastam mais rapidamente que a parte dianteira almofadas maior parte do tempo. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 1 tonelada ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
chave de fenda
Open-end wrench set High Line-chave set
Ratchet and socket set (opcional)
2 latas de aerosol de freio limpo
Brake primavera ferramenta kit
New pastilhas de freio
Novo tudo-em-um kit de hardware
New freio de mola kit
cilindros de roda novos (opcional)
1/2-inch-drive chave de torque e conjunto de soquete
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tambor de freio instruções de substituição
1
Solte o traseiro roda porcas no caminhão. Levante a parte traseira do caminhão com um macaco. Lugar cavaletes sob a carcaça do eixo traseiro, cerca de 6 centímetros para dentro dos pneus traseiros. Deixe-se espaço para acessar a placa de apoio do freio traseiro sem ser impedido pela arquibancada tomada. Abaixe o caminhão para a arquibancada tomada. Remova as porcas da roda traseira completamente, em seguida, retire as rodas traseiras do caminhão.
2
Retire o tambor de freio de um lado da S-10. Se o tambor do travão não sai facilmente com a mão, remover a tampa de borracha na parte de trás da placa de apoio do travão. Insira uma chave de fenda para o orifício na placa de suporte e ajustar a roda auto-regulador, em um movimento ascendente. Isto irá liberar a pressão sapata de freio dentro dos tambores. Toque os tambores nas laterais virados para a frente e traseira com um martelo de borracha. Remova os tambores de freio do conjunto de freio.
3
Pulverizar toda a montagem do freio sapato e hardware primavera com limpador de freio para remover o excesso de detritos e poeira do freio. Remova as molas de retorno de freio de ambos sapatas de freio com uma ferramenta de gancho de mola sapata de freio. Retire as molas do cargo centro superior do conjunto de freio. Remova a guia de calçados do posto central superior com a mão.
4
Retire as circulares hold-down molas de ambos sapatas de freio utilizando a ferramenta cilíndrica sapata de freio da mola, ou um driver porca. Rode a tampa na primavera hold-down, mantendo ainda o pino de trás da placa de apoio com o polegar. Quando a tampa se alinha com a cabeça achatada do pino, a tampa vai liberar e permitir que você remova a primavera hold-down. Puxe o hold-down pino para fora da parte traseira da placa de apoio.
5
Remova a alavanca do atuador eo pivô atuador da parte inferior da sapata de freio, usando suas mãos em um movimento de torção para livre o atuador do sapato. Remova as molas de retorno da alavanca com uma ferramenta de mola de freio, se necessário. Espalhe as sapatas de freio à parte, remover o suporte de freio e conjunto de molas de entre os dois sapatos. Remova a alavanca do freio de estacionamento do sapato virada para trás. Remover a roda de auto-regulação e da mola de retorno de auto-ajuste dos sapatos.
6
Inspeccionar o cilindro roda sobre a porção superior da cara de popa sobre a placa de apoio do travão. Se as botas de borracha são usados, rachado ou rasgado, em seguida, substituir o cilindro de roda. Se o cilindro de roda é boa, pule para o Passo 8. Substituir o cilindro roda, removendo o parafuso de travagem de linha banjo da parte traseira do cilindro com uma chave de linhas. Remover os dois parafusos de fixação da parte traseira da placa de apoio. Retire o cilindro de roda de idade.
7
Instale um novo cilindro de roda para o rosto de popa da placa de apoio. Aperte os parafusos de fixação confortável com uma catraca e soquete. Instale a linha de freio traseiro e parafuso banjo para o novo cilindro de roda de trás da placa de apoio. Aperte o parafuso de banjo de 33 libras-pé com uma chave de torque de 1,2 cm e socket. Sangramento do freio será necessário se você substituir um ou ambos os cilindros de roda.
8
Inspecione o tambor de freio para corrosão severa ou linhas de pontuação nos lados interiores do tambor. Se corrosão ou marcando está presente, descartar e substituir a bateria. Medir o interior de abertura do tambor de freio. Se a abertura entre os dois lados interiores do mesmo é mais de 9 9/16 polegadas de diâmetro, substituir o tambor de freio. Se o tambor está dentro das especificações, pulverizar todo o interior do tambor do travão para fora com o aspirador de aerossol.
9
Transferir o pino da alavanca do travão de estacionamento a partir da velha sapata de freio para trás para o novo sapato que usa um par de alicate, se necessário. Instalar o novo sapato com o forro posterior já freio sobre a face exterior da placa de apoio. Instale a alavanca do freio de estacionamento no sapato novo. Instale a segunda sapata de freio e coloque a alavanca de auto-regulação e na primavera entre os dois sapatos novos. Use uma ferramenta de mola de freio para definir a primavera, se necessário.
10
Instale a alavanca do regulador e pivô para o sapato para trás com a mão, em seguida, instalar o pino hold-down de trás da placa de apoio, através da sapato para trás. Instale uma nova primavera manter-down e tampa sobre o pino, mantendo o pino com o polegar por trás. Rode a tampa com uma ferramenta de mola de freio cilíndrico, até a abertura da tampa ea cabeça achatada da forma pino um "+" forma. Esta forma significa que a tampa está bloqueado no pino hold-down.
11
Instale o pino hold-down, mola e tampa na sapata de freio para a frente usando as indicações da etapa anterior. Instale o suporte de freio e conjunto de mola entre as duas pastilhas de freio. Instale a mola de retorno da alavanca do freio entre a alavanca ea sapata de freio traseiro.
12
Instale a guia de sapata de freio para o cargo centro superior do conjunto de freio. Prenda a mola de retorno superior traseira da sapata de freio de mão com um movimento de torção. Instale a mola para cima e sobre o poste central superior com uma ferramenta de gancho de mola. Instale a mola de retorno para a frente para a sapata de freio. Instale a mola para o poste central superior. Levante a alavanca de ajuste de freio para cima com a mão e ajustar o parafuso de ajuste do freio para dentro na medida em que ele vai com a mão.
13
Instale o tambor de freio sobre a nova montagem da sapata de freio. Instale um único lug porca em um dos parafusos de roda de mão para segurar o tambor no lugar contra o cubo da roda. Vá para a parte sangrando deste projeto neste momento, se você alterou os cilindros de roda. Se você não alterou os cilindros de roda, vá para a seção de ajuste do freio.
14
Repita os passos 3 a 12 para completar a sapata de freio, hardware, substituição do cilindro e cilindro de roda no outro lado do S-10.
Tambor de freio Bleeding Instruções
15
Pergunte a um assistente para se sentar no banco do caminhão do motorista. Coloque uma panela de drenagem sob um dos conjuntos de freio traseiro com a maioria da abertura panela para dentro do conjunto. Pergunte ao seu assistente para pressionar o pedal lentamente e mantenha o pedal no chão do caminhão. Abrir o parafuso de purga, quando o pedal é pressionado e sendo realizada, usando uma chave de boca. Feche o parafuso de purga confortável com a chave. Repita esse sangramento primário no caminhão três vezes em ambos os lados.
16
Pergunte ao seu assistente para bombear lentamente o pedal do freio traseiro até que o pedal torna-se difícil para deprimir. Instrua o seu assistente para segurar o pedal do freio com o pé e seguir o pedal no chão e mantenha-o pressionado. Abrir o parafuso de purga quando o pedal está sendo realizada. Permitir que o ar se escape do orifício para parafuso. Fechar o parafuso com a sua chave de boca. Repita este método sangramento pressurizado três vezes de cada lado do caminhão, ou até que não mais o ar escapa a linha de freio. Verifique que ambos os parafusos de purga está confortável com sua chave de boca.
17
Remova a porca lug único da face do tambor de freio. e vá para a seção de ajuste de freio deste projeto.
Brake Ajuste Instruções
18
Gire a chave de ignição do caminhão para o "II" ou a posição acessórios, sem iniciar o caminhão. Coloque a chave seletora de marchas em o "N" ou posição neutra, se você tem uma transmissão automática. Se você tiver uma transmissão manual, basta pressionar a embreagem e mexer o shifter transmissão em posição neutra. Saia do caminhão e vá para o lado de trás do caminhão.
19
Instale a roda traseira de um lado da S-10, e aperte as porcas confortável com uma barra de ferro. Gire a roda traseira com as duas mãos. Se a roda traseira faz uma rotação completa e paradas, os freios não precisa ser ajustado. Se a roda traseira gira mais do que uma rotação completa, ajustar a roda de auto-ajuste entre a parte traseira da placa de apoio com uma chave de fenda para apertar os freios. Se a roda não completar uma rotação, gire a roda de auto-regulação para cima para soltar os sapatos traseiras ligeiramente.
20
Repita o passo 2 para ajustar os freios traseiros a tambor no segundo lado do caminhão. Levante o caminhão fora da tomada quando você está completamente ajustado os freios traseiros. Retire as arquibancadas debaixo do caminhão. Abaixar o S-10 para o chão. Aperte as porcas traseiras para 100 libras-pé com uma chave de torque de 1,2 cm e socket.