O Ford Bronco estreou no ano modelo 1966 como um SUV compacto e não se tornar um SUV de tamanho completo até Ford completamente remodelado em 1978. O Ford Bronco 1993 veio de fábrica com um 185 cavalos de potência, 5.0 litros V-8 motor e tração nas quatro rodas. Tração nas quatro rodas é grande sobre este SUV robusto, mas ele acrescenta que o tempo de trabalho para remover e instalar as pastilhas de freio. Substituindo os freios dianteiros - almofadas e rotores - em um bloqueio manual do hub equipados 1993 Bronco requer a remoção do corpo do cubo de bloqueio, a fim de remover o conjunto do cubo do rotor e rodas de freio. Coisas que você precisa
disjuntor bar
soquete conjunto
Piso jack
Jack está de drenagem
pan
Box-end wrench set
C-clamp
escova fio

martelo de cabeça chata fenda
alicates
7/16-inch punção
Bungee cinta
Torx
alicate-anel elástico
O-ring extrator ou ferramenta semelhante viciado
Clean, sem fiapos

chave soquete Torx-bit Inch quilos de torque definido
Multipurpose graxa
Nova pinça de retenção de pinos
Torquímetro
New DOT
Mostrar mais instruções
Brake Pad Removal
1
Solte as porcas nas rodas dianteiras com uma barra de disjuntor e tomada. Levante a frente do Bronco com um jack chão e jack sit está sob quadro trilhos do SUV. Abaixe o Bronco na cepos, retire as porcas e retire as rodas dianteiras.
2
Sente-se uma panela de drenagem sob a pinça dianteira e coloque uma chave de caixa-end na válvula de purga, o 1 /válvula de 4 polegadas na parte superior, parte traseira do paquímetro. Aperte um C-clamp para a pinça até que os contatos secundários parafuso parte traseira da pastilha de freio externo e os contatos laterais fixas parte traseira do paquímetro. Abra a válvula de purga, girando a chave de caixa-end anti-horário, em seguida, aperte imediatamente o C-clamp até que ele pare de se mover.
3
Aperte a válvula de purga imediatamente e retire o C-clamp. Limpe em torno dos pinos paquímetro-fixação com uma escova de aço para eliminar qualquer ferrugem ou lama.
4
Toque no final externa do pino calibrador de retenção superior, com um martelo até que suas guias em contato com o suporte da pinça. Insira uma chave de fenda entre o suporte de pinça e as abas mais íntimos no pino calibrador de retenção superior.
5
Esprema o final externa do pino calibrador de retenção com alicates e erguer a borda mais interna do
6
pinça de retenção de pino de distância da pinça com a chave de fenda até que as guias ultraperiféricas no pino calibrador de retenção são entre a pinça e seu suporte. Inserir um 7 /punção de 16 polegadas para o lado exterior do buraco entre a pinça eo suporte até tocar a pinça de retenção de pinos, em seguida, na guia punção com um martelo até que o pino cai fora da parte interna do paquímetro.

7
Repita os passos de 4 a 6 no pino calibrador inferior para removê-lo.
8
Puxe o conjunto do pad pinça-e-freio para cima e para fora do suporte do caliper. Pendurá-la na mola da frente, usando uma cinta elástica.
9
Puxe a pastilha de freio externo do caliper. Pressione a pastilha de freio interno para baixo no suporte de pinça para comprimir seu clipe anti-chocalho e puxe a pastilha de freio interior do pilar na faixa de paquímetro. Retire a pastilha de freio interno. Puxe os clipes de anti-chocalho do pilar mais baixo na pastilha de freio interno e guardá-lo para reutilização.
10
Repita os passos de 2 a 9 para remover as pastilhas de freio do outro lado do Bronco.

Rotor Remoção
11
Remova os seis parafusos da tampa do cubo de bloqueio com uma chave de fenda Torx e retire a tampa do cubo de bloqueio. Abra o anel elástico assegurar o eixo no centro interior, usando um alicate de anel de pressão, e remova o anel elástico.
12
Puxe o anel de travamento, que assentos na ranhura no hub externo, usando um extrator de O-ring ou ferramenta viciado similar.
13
linha dois do hub bloqueio cap-parafusos de fixação no corpo do hub interior e puxe para fora os parafusos para deslizar o corpo do cubo interno do exterior hub. Defina o corpo do cubo em um pano limpo e sem fiapos em uma área limpa para evitar a contaminação.
14
Puxe o conjunto do cubo de roda rotor-e-exterior a partir do eixo dianteiro.

15
Repita os passos 1 a 4 para remover o rotor do outro lado do Bronco.
Rotor Instalação
16
Guia do novo rotor-and- conjunto do cubo de roda exterior no eixo da frente até que ele se encaixe na posição correta.
17
Alinhe o corpo do cubo interno com as ranhuras no semi-eixo e guia o corpo do cubo interno no hub externo. Retire o
18
cap-parafusos de fixação do cubo interno. Pressione o anel de travamento no rotor até que ela se encaixe na sua rotina no centro exterior. Deslize o anel elástico na extremidade do eixo do eixo até que ela se alinha com seu sulco no semi-eixo, usando um alicate de anel de pressão, em seguida, solte o alicate para encaixar o anel elástico na ranhura.
19
Instale a tampa do cubo de bloqueio e mão-de rosca seus parafusos de fixação. Aperte os parafusos para entre 35 e 50 libras por polegada, usando uma chave de torque polegadas libras e soquete Torx-bit.
20
Instale o rotor do outro lado do Bronco.


Brake Pad Instalação
21
Pressione o clipe anti-chocalho para o pilar inferior na nova pastilha de freio interno. Guia inferior do pilar da pastilha de freio interno no pilar mais baixo no braço da pinça. Pressione para baixo no teclado para comprimir o clipe anti-chocalho, em seguida, deslize a parte superior do bloco para a pinça do pilar superior.
22
Coloque a pastilha de freio externo no corpo do estribo e dobrar suas orelhas em torno do corpo da pinça com um alicate slip-joint para fixá-lo no lugar. Aplique uma camada de graxa multiuso para as ranhuras na parte superior e inferior da pinça e pinça - onde os pinos de retenção deslizar dentro Remova o conjunto do pad pinça-e-freio da cinta elástica e abaixá-lo no suporte de pinça

23
Posicione o novo superior pinça de retenção de pino para que ele se alinhe com o orifício superior entre a pinça e seu suporte. Toque no alfinete pinça de retenção para dentro com um martelo até que as guias de retenção ultraperiféricas no banco pino de retenção na face do suporte de pinça. Repita este passo para instalar o novo calibre mais baixo de retenção de pino no orifício inferior entre a pinça e suporte.
24
Instale as novas pastilhas de freio do outro lado do Bronco.

25
Reinstale as rodas dianteiras em cubos dianteiros do Bronco e mão-apertar as porcas. Elevar o SUV off da arquibancada tomada e remova a cepos. Abaixe o veículo no chão e apertar as porcas, em um padrão cruzado, para 100 libras-pé em uma instalação porca de cinco lug ou 140 libras-pé em uma configuração de oito lug porca usando uma chave de torque e socket.

26
Pressione e solte o pedal do freio até que esteja firme, em seguida, encher o cilindro mestre do freio para o seu nível "Max" com o novo fluido de freio DOT 3. Pegue qualquer fluido de freio velho para uma empresa de reciclagem de fluidos automotivos usados ​​para descarte. Algumas lojas de autopeças tomar líquidos antigos de graça.