Em 1993, o Bronco tinha apenas três anos modelo de eliminação, como a Expedition o substituiu em 1997. O Bronco 1993 veio de fábrica com um motor de 5.0 litros V-8, tração nas quatro rodas e um disco dianteiro e configuração freio a tambor traseiro. Substituindo os freios traseiros a tambor na Bronco 1993 requer um cuidado especial, pois há inúmeras peças pequenas para manter o controle de. Como você remover os vários componentes, colocá-los em uma superfície plana na mesma posição que montar no caminhão. Isso irá ajudá-lo quando reinstalá-los. Coisas que você precisa
disjuntor bar
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Alicate de bico
Televisão de chave de fenda imagem Small chave de fenda
tambor de freio regulador ferramenta
drenagem pan
spray limpador de freio
grandes alicate slip-joint
Tambor de freio multi-ferramenta
Slip-articulares alicate
Torquímetro
Mostrar Mais instruções de remoção
1
Solte as porcas nas rodas traseiras com uma barra de disjuntor e tomada. Levante a parte de trás do Bronco do chão, utilizando uma tomada de chão, e jack de slides está sob quadro trilhos do Bronco. Abaixe o SUV na arquibancada tomada. Remova as porcas e puxe as rodas traseiras do veículo.
2
Puxe as arruelas de fixação dos parafusos de roda com alicate de bico, se equipado. Descartar esses anilhas, como você não precisa deles.
3
Retire a ficha de ajuste do freio tambor da parte traseira da placa de apoio freio a tambor com uma chave de fenda. Insira uma pequena chave de fenda no orifício de ajuste até que entra em contato com a alavanca de ajuste sapata de freio, a alavanca de metal acima da roda de ajuste em forma de estrela. Pressione a alavanca de ajuste de distância da roda de ajuste com a chave de fenda e gire a roda de ajuste para baixo com uma ferramenta de ajuste de freio a tambor até que o tambor gira livremente, em seguida, puxe o tambor fora. Segure o tambor traseiro para os três e nove horas posições e mexer o tambor como você puxa-o para fora.
4
Desenhe um diagrama ou tirar uma foto do conjunto de freio tambor, com especial atenção para todas as molas, alavancas, cabos e guias. Também documentar a cor de cada primavera para ajudar a reinstalação.
5
Posição uma bandeja de drenagem sob o conjunto de freio e pulverizar toda a assembléia liberalmente com limpador de freio de pulverização. Isso evita que as partículas de poeira de amianto de tornar-se no ar.

Lugar grandes alicate slip-joint sobre o cilindro de roda, de modo que cada lado das maxilas dos alicates está contatando cada um dos pistões do cilindro de roda. Abra a válvula de purga do cilindro de roda com uma chave de combinação, em seguida, aperte imediatamente o alicate até os pistões retrair o cilindro de roda. Feche imediatamente a válvula de purga e remover o alicate.
6
Erguer a alavanca de ajuste para baixo e para a parte traseira do veículo com uma chave de fenda de cabeça chata e deslize a alavanca de ajuste do buraco no sapato secundário - a traseira mais sapato - quadro. Remova a mola de ajuste da alavanca da alavanca de ajuste e sapato primário - o front-mais sapato - quadro. Puxe o fim do cabo de auto-regulação da alavanca de ajuste
7
Olhe para o topo do conjunto de freio e encontrar o pino na posição das 12 horas;. Este é o pino de ancoragem. Erguer a primavera shoe-a-âncora secundário do pino de ancoragem com tambor de freio multi-ferramenta, em seguida, repita este passo para erguer a primavera sapato pin-to-âncora principal do pino de ancoragem.
8
Puxe a extremidade do cabo de auto-regulação do pino de ancoragem e de seu guia na parte traseira, a maior parte do conjunto de freio tambor. Puxe o cabo de ajuste da alavanca de ajuste, em seguida, definir a cabo e alavanca de lado para reutilização. O guia cabo Pivot para fora para alinhar seus pinos de fixação com os furos no sapato secundário, em seguida, puxe a guia do sapato. Puxe a placa de metal fora do pino de ancoragem e coloque-a para reutilização.
9
Retire a sapata de freio primário e secundário mantenha-down molas, comprimindo as molas e transformá-los até o entalhe no molas ' tampões alinhados com os seus pinos de retenção, usando a ferramenta multi-travão de tambor. Solte as molas e trazê-los a partir dos sapatos.
10
Puxe as sapatas do freio de distância da placa de suporte de freio a tambor, em seguida, remova o conjunto do parafuso de ajuste. Retire a sapata de freio primário e deixar o sapato secundário pendurado pela alavanca do freio de estacionamento e cabo
11
Puxe o link do freio de estacionamento e sua mola -. Barra fina medindo a largura da placa de apoio - - a partir da alavanca do freio de estacionamento. Puxe a mola do freio de estacionamento longe do freio de estacionamento cabo-to-âncora da alavanca do freio de estacionamento, usando um alicate slip-joint e deslize a âncora de sua cama na alavanca do freio de estacionamento.
12
Puxe a sapato secundário e alavanca do freio de estacionamento do veículo. Segure o clipe de retenção em forma de U mantendo a alavanca do freio de estacionamento na sapata de freio, usando alicates e puxe o clipe de retenção da alavanca do freio de estacionamento. Puxe a máquina de lavar para fora da alavanca do freio de estacionamento e retire a alavanca do sapato secundário. Coloque a alavanca de lado para reutilização.
13
Repita os passos 3 a 12, do outro lado do Bronco.
Instalação
14
Guia de pino de articulação da alavanca de estacionamento do freio através do seu orifício de fixação na parte superior do sapato novo secundário. Deslizar a anilha sobre a extremidade do pino de rotação, então alinhar o grampo em forma de U com a ranhura no pino. Pressione o clipe em forma de U na ranhura com um alicate slip-articulares.
15
Segure o sapato secundário perto da extremidade do cabo de freio de estacionamento. Puxe a primavera longe do freio de estacionamento de freio cabo-de-estacionamento âncora alavanca com um alicate slip-joint e deslize a âncora em sua cama na alavanca do freio de estacionamento. Solte a primavera.
16
Defina o sapato secundário no lugar na parte traseira da placa de suporte de freio a tambor, guiando o pino sapato de retenção completa seu buraco na estrutura do sapato. Orientar o sapato primavera manter-down para o pino de retenção, em seguida, pressione-o para baixo até o final das projeta pinos de cap da primavera, usando o multi-ferramenta, e vire a mola meia volta, para travar o pino na primavera.
17

posição do parafuso de ajuste para o plano da parte inferior do sapato secundário, com o lado da rosca do parafuso em relação ao sapato secundário. Definir o link do freio de estacionamento no local plana na parte superior do quadro do sapato secundário, com o lado do link primavera de costas para o sapato secundário.
18
Guia do sapato primário para a placa de apoio do tambor , de modo que o plano da parte inferior das suas lâminas de quadro na abertura na extremidade livre do parafuso de regulação, a ranhura na relação do travão de estacionamento desliza sobre a secção plana no topo da estrutura do sapato e do pino da sapata de retenção vai através de seu buraco na estrutura do sapato. Instale a mola hold-down da mesma maneira que você fez no parafuso secundário no Passo 3.
19
Deslize as guias do guia cabo regulador através de seus furos no sapato secundário e colocar o guia de plano na quadro de sapato secundário. Deslize a placa de pino de ancoragem de volta para o pino de ancoragem.
20
Guia da extremidade do cabo de auto-regulação para o pino de ancoragem e encaminhá-lo ao longo do guia de cabo. Inserir a alavanca de ajuste nos seus furos na base do sapato secundária e ligar a extremidade livre do cabo de auto-ajuste no orifício na parte superior da alavanca de regulação.
21
gancho do lado curto da mola pino sapato para ancoragem no furo principal perto da parte superior da estrutura primária do sapato. Erguer a ponta mais longa da mola pino shoe-a-âncora principal sobre o pino de fixação, utilizando o multi-ferramenta. Repetir esta etapa para instalar a mola de pino de sapato para âncora secundário.
22
Ligue o lado curto da alavanca de ajuste de mola com o orifício inferior do sapato primário ligando-o através do orifício. Puxe a primavera em direção ao topo da alavanca de ajuste com um alicate slip-joint e deslize o gancho na ponta mais longa da mola no orifício na parte superior da alavanca de ajuste.
23
Alinhar a roda orifícios do pino no tambor com os parafusos de roda e pressione o cilindro no lugar sobre as novas sapatas de freio até que ela encoste no cubo da roda.
24
Repita os passos de 1 a 10, do outro lado do Bronco .
Ajustar os freios
25
Inserir uma chave de fenda no orifício de ajuste na placa de apoio freio a tambor e pressione a alavanca de ajuste de distância da roda de ajuste. Rode a roda de ajuste para cima com um ajustador de freio a tambor, até os sapatos trancar no tambor, que é quando você não pode girar o tambor livremente à mão.
26
Rode a roda de ajuste de três quartos de volta para baixo para fazer os sapatos em sua posição de ajuste automático. Pressione a ficha regulador freio a tambor para o buraco na placa traseira freio a tambor.
27
Repita os passos 1 e 2 do outro lado do caminhão.
28
Install as rodas traseiras e mão apertar as porcas. Elevar o SUV fora da arquibancada jack e removê-los. Abaixe o Bronco no chão e apertar as porcas, em um padrão cruzado, para 100 libras-pé se o SUV tem cinco porcas ou 140 libras-pé se ele tem oito porcas, utilizando uma chave de torque e socket.

29
Inicie o SUV, em seguida, pressione e solte o pedal do freio de cinco a 10 vezes para ativar o recurso de auto-ajuste do sistema de freio a tambor. Verifique o nível do fluido no cilindro mestre e preenchê-lo para a linha de "Max", se necessário.
30
Pegue qualquer fluido de freio velho para um centro de reciclagem de fluidos automotivos usados ​​para descarte. Algumas lojas de autopeças tomar líquidos antigos de graça.