Então você substituiu com sucesso os seus pastilhas de freio - juntamente com os rotores, se necessário - e seu pronto para chamá-lo um dia, mas se você acha que o trabalho é feito, você não poderia ser mais enganado. Você pode ter almofada fresca e rotores, mas você deve polir as pastilhas de freio para que uma camada uniforme de material de almofada é transferido para a superfície dos rotores, caso contrário, você pode acabar com um ligeiro tremor ou vibração quando você aplica os freios. Polimento suas pastilhas de freio é um processo bastante simples e também é conhecido como pastilha de freio quebrar-in ou almofada nova condicionado. O objetivo

O objetivo do polimento é preparar o sistema de freios para uma ótima eficiência e conforto. Polimento é um processo multi-passo que tem de ser realizado adequadamente para ser eficaz. A falha em seguir o processo corretamente lentamente vai construir uma camada irregular de material de almofada no rotor do freio, fazendo com que o seu veículo para desenvolver uma pulsação ou vibração a qualquer momento os freios são aplicados.
Que acontece


Em uma casca de noz, você conduzir o veículo e realizar vários luz parar de bem e uniformemente aquecer as pastilhas de freio e rotores. Uma vez que os freios são suficientemente aquecido, você repetidamente irá realizar mais agressiva de frenagem a uma velocidade maior sem parar seguido por um breve período de condução contínua para permitir o arrefecimento dos travões uniformemente. À medida que o processo for concluído, um muito bem, mesmo camada de material de almofada é transferido para os rotores, permitindo que seus freios para executar no seu melhor quando chegar a hora.
Os efeitos sobre a Pad

É comum pensar que polir os freios causaria desgaste de freio rápido ou comer uma grande parte do material de freio em um estágio inicial na vida dos pads. Embora estas preocupações possam parecer completamente lógico devido à utilização bruto inicial da almofada, a quantidade de material que é transferido da almofada do rotor é na verdade muito pouco. Na verdade, é mais importante saber como polir freios corretamente do que é saber o que ele faz ou porquê. Procedimentos de polimento inadequadas podem superaquecer as almofadas ou não aquecê-los uniformemente, provocando um desgaste inicial desigual. Tenha em mente que não criar um monte de perigo se as pastilhas de desgaste desigual no início, mas os efeitos serão irritante e pode causar suas almofadas para desgastar mais cedo do que o normal. Ao substituir as pastilhas e realizar o procedimento que você deve sempre usar OEM, ou de substituição de fábrica, estilo pastilha de freio utilizando o material da almofada, em outras palavras, não substitua estoque de pastilhas de cerâmica com uma almofada semi-metálico barato, se em tudo possível.
Proper Técnica

Há muita especulação em torno do que é realmente o procedimento adequado para polir freios novos. A verdade é que realmente depende da pastilha de freio eo veículo que eles estão. Superfícies maiores e menores criará diferentes quantidades de calor, assim como diferentes materiais porosos. Uma boa regra é a realização de cerca de 10 paradas de entre 20 e 30 quilômetros por hora. Repetir o procedimento, mas estar na gama de 35 a 45 milhas por hora para o segundo conjunto de pistas de travagem velocidade. Conduzir continuamente para os próximos 10 a 15 minutos para permitir que o sistema esfriar completamente. Você sempre quer usar um pé firme sem arrastar os freios, aplicar uma pressão firme contra o pedal até que o veículo pára imediatamente e continuar para a próxima parada, mas não travar os freios. Nunca tente realizar esse procedimento na estrada e use sempre um lugar onde você pode acelerar e parar desta forma seguramente, um grande parque de estacionamento vazio é finalmente melhor

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