O Saturn S-Series teve uma corrida longa e relativamente bem sucedida como veículo de entrada da montadora, mas o seu reinado chegou ao fim em 2003, quando Saturno revelou o novo Ion Coupe Quad. O Saturn Ion 2004 veio de fábrica com um motor de quatro cilindros de 2.2 litros que produzia 140 cavalos de potência. Também padrão no Ion foram ventilados freios a disco dianteiros. Substituindo as almofadas na frente da Ion é uma ótima maneira de poupar algum dinheiro, mas você deve sempre verificar a condição do rotor para garantir uma vida longa pad. Coisas que você precisa
disjuntor bar
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
drenagem
pan
8 polegadas C-clamp seis pontos, chave caixa-end definir
Ratchet
Bungee cinta
Televisão de chave de fenda
Malho de borracha
freio limpo
Clean, sem fiapos
Torquímetro
fluido de freio DOT 3

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Remoção
1
Parque do Saturn em uma área de nível e cunha calços sob as rodas traseiras. Solte as porcas de frente com uma barra de disjuntor e tomada, e levantar a frente do Ion com um jack chão. Set jack está sob o subframe e abaixar o veículo na cepos. Remova as porcas da roda da frente e puxe as rodas fora do veículo.
2
Posição uma bandeja de drenagem sob a pinça dianteira e definir um 8 polegadas C-clamp que a sua extremidade fixa envolve o paquímetro e seus contatos extremidade do parafuso da parte traseira da pastilha de freio externo. Solte a válvula de purga - o pequeno, válvula de metal na parte superior do paquímetro - uma volta completa com seis pontos, chave caixa-end, em seguida, aperte imediatamente o C-clamp até que ele pare de se mover. Feche imediatamente a válvula de purga e remover o C-clamp. Isso pressiona a pinça de pistão de volta para o paquímetro.
3
Remova os dois parafusos da pinça com uma catraca e soquete, e levantar a pinça do seu suporte. Pendure a pinça a partir da primavera de braço dianteiro com uma cinta elástica, para evitar danos à mangueira paquímetro. Retire as pastilhas de freio do suporte de pinça e retire os retentores pad - os pequenos calços acima e abaixo as almofadas dentro do suporte -. Do suporte, utilizando uma chave de fenda
4
Arraste sua miniatura em toda a face do rotor e sinto por sulcos profundos o suficiente para pegar sua miniatura. Se o rotor é suave, vá para a seção "Instalação." Se há sulcos profundos, remova os dois parafusos do suporte da pinça com uma barra de disjuntor e da tomada e retire o suporte da pinça da junta de direção dianteira. Puxe o rotor fora do cubo dianteiro, se ele for preso, levemente atingir o rotor com um martelo de borracha para libertá-la
Instalação
5
Vá para a Etapa 2. Se você não estiver substituindo o rotor.Clean freio o revestimento anti-ferrugem e sujeira do novo rotor, se você estiver substituindo, com limpador de freio e um pano limpo, sem fiapos. Alinhar o rotor com os parafusos das rodas dianteiras e orientar o rotor no eixo dianteiro. Instale o suporte do caliper e aperte seus parafusos de fixação a 85 libras-pé, usando uma chave de torque e tomada
6
Pressione a nova pastilha de freio de retenção -. Incluído com as novas pastilhas - no lugar do paquímetro suporte. Os retentores são difíceis formada, de modo que só é possível instalar em uma direção. Deslize as novas pastilhas de freio para o suporte de pinça, retire a pinça da cinta elástica e diminuir a pinça no seu suporte. Aperte os parafusos da pinça de 27 libras-pé.
7
Repita o processo de instalação e remoção do outro lado do Ion.
8
Reinstale as rodas da frente e de mão a apertar as porcas. Levantar o veículo para fora da arquibancada tomada e retire as arquibancadas. Abaixe o Ion para o chão. Aperte as porcas, em um padrão cruzado, a 138 libras-pé.
9
pressione e solte o pedal do freio até que fique firme, em seguida, verifique o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre. Se o nível estiver abaixo da linha de "Max", adicione fresco DOT 3 fluido de freio a ele para chegar a este nível. Pegue o fluido de freio velho para um reciclador fluido automotivo usado ou para uma loja de autopeças para a eliminação.
10
Dirija o Ion de uma estrada lisa de estacionamento com pouco ou nenhum tráfego. Realize 20 paradas de cerca de 25 mph sob pressão de travagem médio - não travar os freios - com 1 minuto de pausa entre as repetições para polir as almofadas e rotores

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