Este artigo é direcionado para a pessoa com um conhecimento mecânica básica e fornecer as informações e passos mais importantes para a reconstrução bem sucedida de um motor Chevy. Seguindo esses passos irá resultar em um motor que é tão bom ou melhor que o original. Instruções
1
Rasgue o motor até o quarteirão, em seguida, tomar o pequeno bloco (o bloco do motor, sem as cabeças, cárter de óleo e outros acessórios), cabeçotes, virabrequim e pistões para a oficina mecânica. Diga ao maquinista que deseja que o pequeno bloco quente despencou, entediado 30 de grandes dimensões, magnafluxed por rachaduras, com plugs de latão congelamento e novos rolamentos cam instalados.
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Os chefes precisam ser verificados para rachaduras, novo ou guias de válvulas recondicionadas, as válvulas precisam ser reinstalada, novas molas com selos guarda Ford precisa ser instalado, ea cabeça ressurgiu. Use os selos Ford guarda-chuva porque Chevy fornece apenas vedações o-ring, enquanto os selos Ford parece um dedal de costura: metal com a borracha dentro e uma mola de tensão
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Tem o virabrequim. verificado se há rachaduras nas revistas e retidão, bem como limpar as superfícies ungrooved. Também tem a oficina mecânica mic (medida com um micrômetro) as revistas para obter o tamanho exato para os rolamentos. Se o maquinista diz que a manivela precisa ser transformado, perguntar quanto deve ser cortado. Virabrequins tem um material tuffride nos jornais para torná-los extremamente difícil para que o óleo sujo ou outros contaminantes não são tão propensos a marcar a manivela e rolamentos. Este tuffride é apenas sobre os primeiros dez milésimos de uma polegada, então se ele diz que mais de dez anos devem ser removidos, não haverá mais dureza na revista e na vida dos rolamentos é muito reduzida.
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tem as hastes redimensionadas para a manivela uma vez que eles tendem a se espalhar para além com alta quilometragem no parafuso da haste termina e daria desgaste irregular contrário.
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Obter um novo conjunto de pistões, de preferência hipereutética, que são baratos, mas dar a vida útil superior. Tem a loja de máquina instalar os pistões nas hastes. Também obter o oversize exata no trabalho chato que você possa obter os pistões e anéis do tamanho certo. Também tem o microfone maquinista a manivela mesmo que seja novo para que os rolamentos principais e haste será perfeito.
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Coloque a curto bloco do motor no motor de pé e lave com detergente e água para obter todas o preenchimento do bloco. Soprar o bloco seco, com uma pistola de ar e pulverizar o interior do bloco com WD40 e limpe o excesso.
7
Vire o bloco mais e instalar os rolamentos principais e revesti-los com tratamento de óleo STP. Instale o virabrequim e os anéis de fixação com a seqüência correta -. Observar os números para que eles ir no lugar certo
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Instale o pinhão cam na cam e lubrificar os lobos com STP, em seguida, instalar o cam. Instale a corrente de distribuição e certifique-se que as marcas se alinham. Instale a tampa da corrente de distribuição.
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Pour STP para a bomba de óleo de modo que ele vai ficar um primo rápido. Instalar o eixo do distribuidor e a bomba de óleo. Ligue o motor para de pé e lubrificar os orifícios do cilindro com STP. Mergulhe os levantadores em uma lata de óleo e deixe-os descansar por pelo menos duas horas para que eles irão abandonar todo o ar e aumente.
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Instale os anéis do pistão sobre os pistões através de um instalador de toque para os dois anéis de topo. Tenha absoluta certeza de que todas as lacunas são escalonados e longe do pino do pistão. Instale o rolamento da haste no primeiro pistão e lubrificar com STP, em seguida, despeje o óleo na superfície do anel e instalar o compressor do anel. Instale dois pedaços de mangueira nos parafusos da haste para que eles não arranhar o furo. Instale o pistão. Certifique-se de que os pistões estão devidamente orientados com o entalhe no pistão para a frente e na extremidade da haste para a frente ou para trás da revista. Instale a tampa da biela com os entalhes os rolamentos do mesmo lado e torque de specs.
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Instale o balanceador harmônico e polia e parafuso para facilitar o giro da manivela. Gire a manivela e verifique se não há nenhuma ligação. Instale o resto dos acessórios, a fim de remoção e lembre-se de torque a cabeça com três estágios de torque a partir de meados movendo para fora em um padrão X para não deformar a cabeça.