Lavar o motor eo radiador é um procedimento de manutenção preventiva que deve ser feita pelo menos a cada dois anos. É uma questão de tempo, em vez de quilometragem. O anticongelante tem a capacidade de impedir a oxidação do motor, o que é feito de ferro fundido. O ferro fundido é dado a oxidar rapidamente se não há nada para impedir. Lavar o motor também se livrar de todos os depósitos calcários e cal. Significado

Flushing o motor eo radiador irá prolongar a vida do radiador, o aquecedor central e as linhas de água de metal, tais como linhas de aquecimento. Flushing limpa os núcleos do radiador para manter um fluxo melhor. Ela também ajuda a livrar o sistema de refrigeração de depósitos de calcário que vai corroer os componentes do sistema de arrefecimento. Ele protege a bomba de água e as juntas, bem como as fichas de congelamento.
Fatos

O anticongelante mais comum para o ano era de cor verde, como Zerex e Prestone. Anticongelante verde, na verdade, começa a tornar-se corrosivo depois de dois anos e faz mais mal do que bem. O novo tipo de anticongelante chamado Dexcool é uma cor laranja e usado na maioria dos carros novos. Ele não liga corrosivo no tempo e também dá uma melhor lubrificação para a bomba de água, resultando em mais tempo de serviço da bomba de água.
Cronograma

o tipo de anticongelante verde, o tempo recomendado entre rubor-lo é de dois anos. Ao lavar um sistema de refrigeração, lavar deve ser usado pela primeira vez, em seguida, deixe o motor funcionar por 10 minutos antes de deixar o motor esfriar. A laranja anticongelante Dexcool é dito ser permanente, embora auto técnicos concordam que eles não confiam em deixá-lo em mais de três anos.
Procedimento

Instale uma lata de refrigeração sistema de descarga para o radiador e ligar o carro. Deixá-lo correr até que ele atinja sua temperatura normal de funcionamento. Desligue o carro e deixe esfriar por 20 minutos.

Coloque uma panela de drenagem sob o radiador e drenar o anticongelante tanto com o petcock ou tomando a mangueira do radiador inferior off. Elimine o anticongelante corretamente. Aperte o petcock ou a mangueira. Retire a mangueira do radiador superior e apontá-lo para baixo em direção ao chão.

Encha o radiador com água e ligue o motor e deixe aquecer. Ao atingir sua temperatura normal de funcionamento do termostato será aberto e água começará a sair do topo da mangueira. Quando a água começa a fluir a partir do topo da mangueira manter uma mangueira de jardim no radiador com a água. A água fresca da mangueira vai passar pelo radiador, o motor, o aquecedor central e de volta ao topo da mangueira. Quando a água que vem do alto da mangueira parece claro desligue o motor e ligar a água fora. Retire a mangueira do radiador inferior e drenar toda a água. Instale a mangueira de novo e aperte-a. Instale a mangueira de cima e aperte. Encha o radiador com dois litros de anticongelante. Quando o motor está frio, o termostato está fechada de modo que não será possível encher o motor de todo o caminho até que o termostato é aberta. Encher o radiador, tanto quanto possível com o anticongelante e encher a garrafa de transbordo com o mesmo. Deixe o carro funcionar até que a temperatura de funcionamento seja atingida. Quando isso acontece, o termostato irá abrir ea água começará a fluir e o nível do fluido do radiador vai cair. Encha o radiador o resto do caminho com o restante da água e anticongelante para cobri-lo fora. Instale a tampa do radiador.
Benefícios

Quando este serviço é realizado em tempo hábil e profissional, o sistema de resfriamento será muito mais eficaz. Ela vai aumentar a vida útil da bomba de água e o arrefecimento da cabeça do cilindro. Este procedimento limpa o acúmulo de cal na cabeça do cilindro nos portos de refrigeração onde cal e partículas estranhas sempre parecem se acumular. Isto também vai aumentar a vida útil do radiador limpando o núcleo central. Outro ponto de interesse, mas também prolonga a vida útil da transmissão, fornecendo uma melhor refrigeração no refrigerador de transmissão.