compensar roda é usado para mover o pneu dentro ou fora de debaixo do veículo. Em muitos casos, a uma maior pneu traseiro pode ser acomodado por baixo do corpo, ajustando o deslocamento da roda. O cuidado deve ser usado eo veículo inspeccionado bem para a liberação de todas as obstruções. Leve em consideração o conjunto de freio para a liberação eo movimento do eixo traseiro em seu balanço vertical, de modo que o pneu não bate o fenderwell. As curvas fenderwell para baixo - normalmente do lado de fora - e quando um grande galo é encontrado que comprime os choques, o pneu pode atingi-lo. Coisas que você precisa
Lug chave
Piso jack
Jack está
Tap medida
máquina de pneu ou outro método para remover pneu do aro
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1
Levantar e calçar o veículo sobre cavaletes. Coloque o jack chão sob o eixo traseiro e elevar o eixo até o ponto que o peso está apenas começando a ser removidos das arquibancadas. Inspecione a caixa de roda para todos os problemas possíveis quando o eixo estiver levantado ainda mais devido às condições da estrada. Meça a distância do pneu pode ser movida sem bater em nada.
2
Retire a roda e remova o pneu da roda. Coloque a roda no rosto andar acima. Medir a distância do chão para o fundo do centro da roda. Adicionar a distância que o pneu está a ser transferida para esta medição. Este é o novo deslocamento.
3
Levante e apoiar a frente do veículo, se a roda dianteira compensar deve ser mudado. Levante o braço de controle inferior com a tomada até que comece a retirar o peso do carro da arquibancada tomada. Gire o volante para os dois lados e medir a folga nos locais que vêm o mais próximo de bater. Repita o passo 2 para encontrar o deslocamento para as rodas dianteiras.
4
Compra novas rodas com o offset que você veio com na Etapa 2. Montar os pneus nas rodas novas. Coloque as rodas do veículo. Verifique novamente todas as folgas.