Há três coisas que você deve se familiarizar com antes de compreender os problemas que podem ser causados ​​por fluido de direção hidráulica. Você vai precisar de uma rápida compreensão de como o mecanismo de direção do seu carro funciona, como direção hidráulica funciona e porque você precisa de fluido de direção hidráulica. Então, aprender a identificar os problemas que podem ser causados ​​por fluido de direção hidráulica - que pode ser catastrófico e caro se você não manter adequadamente o seu veículo. Como funciona Direcção

Anexado ao volante do seu carro (que é a coisa redonda no interior do carro que você liga quando você quiser fazer o seu carro ir para a direita ou para a esquerda), existe uma fina haste de metal que vai da roda para a engrenagem. Na extremidade da haste (conhecida como uma barra de torção), uma engrenagem sem fim é basicamente uma roda dentada plana que roda a uma haste perpendicular ranhuras que está ligado pela engrenagem sem-fim. Imagine uma espiral sobre o eixo que passa entre os dois pneus dianteiros e as artes no final do volante se encaixa em tal forma que quando você virar o volante para a esquerda, o trem percorre os sulcos espirais para a esquerda e quando você vire à direita corre ao longo das ranhuras em espiral para a direita.
Advent of Power Steering

Antes engenheiros descobriram uma maneira de tornar a direção mais fácil, girar o volante necessária alguma a força do braço (torque) no eixo que foi alavancado pela engrenagem girar os pneus. Mas eles descobriram uma maneira de fazer isso muito mais fácil, adicionando uma bomba que empurra o líquido hidráulico para as engrenagens e circula-lo de volta para a bomba se espalharam. Ele está bombeando o tempo todo então agora você tem a pressão do líquido, conhecido como fluido de direção hidráulica, que ajuda a transformar as engrenagens que movem os pneus de um sentido ou no outro. É como uma espécie de moinho de vento, exceto em vez de ar, as pás do ventilador são transformados pelo fluido. Essa é a maneira mais simples de explicar isso sem entrar em complicações das peças reais envolvidos. Veja a imagem em anexo, se você quiser saber os nomes das partes que complicar as coisas.
Que pode estar errado

O mecanismo ventilador é alimentado por uma polia que vai usar ao longo do tempo. Sem rotina de check-ups e de substituição periódica do cinto, o fluido pára de circular e você está de volta a fornecer toda a força de si mesmo para girar as rodas. Se isso acontecer, temos de imediato a direcção assistida marcada. Mas pode ficar pior do que isso.
Desgaste e rasgo

Há vedações e gaxetas e anéis que garantem o sistema permanece fechado e é capaz de sustentar a pressão (alimentação) de que necessita para ajudar a transformar as rodas. Com o tempo, as coisas se desgastam. A polia, por exemplo, mas que não é catastrófica. Quando as vedações e gaxetas e anéis de desgaste ou secar, os materiais de borracha de que são feitos podem entrar no fluido de direção hidráulica. Fluido de direção hidráulica deve ter uma cor rosada ou âmbar opaco quando você verificá-lo. E você deve verificá-la a cada 10.000 milhas ou menos, ou quando você trocar o óleo. Se a cor torna-se mais escura e salobra, é um sinal de que os selos estão começando a se desgastar. O perigo de isto é que pode obstruir a bomba. E quando a bomba fica entupida, ele pára de circular o fluido de direção e pode superaquecer, apreender e basicamente morrer. Agora você está falando de um trabalho de reparo caro. Você não só tem de substituir o fluido, você também deve substituir a bomba, o que para os proprietários de carros prudentes significa substituir a polia e os selos para começar tudo de trabalho tão bom como novo. O problema é que, se a bomba aproveita e você está confiando em direcção assistida, pode se tornar perigoso dirigir porque o torque que você está acostumado a aplicar não estará disponível e, de repente, você não tem direcção assistida . Dependendo da circunstância, quando ocorre falha, isso pode ser muito perigoso.
O que procurar

Para começar, quando você está dirigindo por uma incomum ouvir choramingar ruído quando você faz curvas. Este poderia ser um aviso para verificar o fluido de direção hidráulica e bomba. Verifique periodicamente sob a área do motor para vazamentos. Eles vão olhar como manchas de óleo no chão da sua garagem ou garagem, supondo que você estacionar o seu carro no mesmo lugar a maior parte do tempo. Quando você vê manchas de óleo, algo está vazando e deve ser verificada. Se houver partilha ou empoçamento, leve imediatamente o veículo a um centro de serviço. Para executar a direcção assistida sem fluido vai queimar a bomba e significa uma grande reparação. Para estar no lado seguro, verifique a direcção assistida fluido a cada três anos ou 5.000 milhas ou mais. Se ele está começando a virar uma cor marrom escuro, é hora de uma mudança de fluido