Um dos equívocos mais comuns sobre veículos é a confusão sobre as principais funções e características das baterias contra alternadores. Todos os dias, os motoristas estão presos ao longo do lado da estrada com um veículo que está parado enquanto estiver dirigindo. A bateria é rapidamente condenados e as tentativas de reiniciar o veículo e mantê-lo funcionando são infrutíferas. Indicações

Há vários indicadores que são avisos de falência iminente de uma bateria de carro. Se o motor gira mais lentamente quando começou, isso normalmente significa que uma célula na bateria está morta ou não produtores. A bateria que é muito baixo quando deixados durante a noite e tem um tempo difícil virar o motor, mas funciona bem o resto do dia sinaliza falha na bateria iminente. Uma bateria que é baixo na água em uma ou mais células em breve poderá falhar.
Bateria Makeup

A bateria é composta de uma série de células que produzem tensão e aumentar a amperagem. Todas as células tomadas coletivamente fornecer a amperagem anunciado. Se a bateria tem 650 ampères arranque a frio, este número é de todas as células coletivamente. Se qualquer uma das células se desgastam, a amperagem cai significativamente. Este é o tipo mais comum de falha. A bateria ainda vai produzir a voltagem correta, mesmo com a redução da amperagem.

Tamanhos bateria e identificações

Cada bateria terá um adesivo em seu topo com uma figura CCA, como o CCA 650. Isto significa que a bateria tem a capacidade de colocar para fora 650 ampères por 30 segundos em 0 graus Fahrenheit. A designação mais importante é a figura RC na etiqueta. Esta é a capacidade de reserva em termos de tempo em que a bateria pode ser executado no veículo no caso de uma falha do alternador. Ele indica quanto tempo a bateria pode produzir 25 ampères até que ela cai abaixo de 10,5 volts. Em caso de emergência, como um alternador falhou, isso pode fazer toda a diferença em quão longe o veículo pode viajar. O tamanho e forma física da bateria é identificado como o número do grupo, tal como um grupo 35 e assim por diante. Haverá uma carimbada na data de fabricação do lado da bateria.
Bateria Exige

Iniciando um veículo requer muita amperagem, enquanto operando um motor em funcionamento tem muito pouco amperagem. Outro indicador de bateria defeituosa está a ter um curto-circuito na célula da bateria. Neste caso, a bateria do veículo será extremamente baixo ou morto na manhã ou após a sessão por um período de tempo. Quando o veículo é ligado com a ajuda de um salto ou um carregador de bateria, e uma vez que a bateria é carregada de novo, pode parecer bem para o resto do dia, até que é deixada durante um período de tempo. Em outras palavras, o curto em uma ou mais das células se esgotar a bateria lentamente durante um período de tempo.
Verificando uma bateria para Servicability

O mais fácil e forma mais eficaz de verificar a bateria está com um voltímetro comum. Ligue o voltímetro de 20 volts e colocar o fio vermelho ao terminal positivo da bateria eo fio preto ao terminal negativo. A tensão deve mostrar 12,5-12,75 volts. Se ele não está no intervalo, verificar primeiro o nível de água na bateria e corrigir, se necessário. Carregue a bateria ou saltar o começo do veículo. Verifique a voltagem da bateria, mais uma vez, com o motor ligado. Veja se o alternador está a trabalhar para fornecer a tensão e carregar a bateria. A tensão de agora deve ser 14,5 ou muito perto. Agora ligue o ar condicionado e as luzes principais, para ver se a tensão permanece o mesmo ou muito perto. Se a tensão é de 13,5 ou menos, o alternador é má e fazendo com que a bateria ficar mal como o alternador não está a carregar a bateria. Se o alternador está bom, agora um cheque de células na bateria está em ordem. Desligar o motor. A ajudante serão necessários para esta verificação. Ter o ajudante ligar o motor quando você prestar bastante atenção ao voltímetro. Quando o motor de arranque está envolvida, se a tensão cair abaixo de 10 volts que significa que uma célula é ruim e que a bateria precisa ser substituída.
Informações importantes

A bateria é semelhante a um copo de água. O vidro, quando cheio, tem uma carga completa. Quando o carro é iniciado, é como derramar um quarto da água do vidro. Para encher o copo com água, o vidro é colocado debaixo de uma torneira e encher com um sistema de gotejamento lenta. O mesmo se aplica aqui na medida em que a bateria descarrega rapidamente, mas leva muito tempo para recarregar. A bateria só começa o carro eo alternador assume e fornece toda a tensão utilizada no carro e também recarrega a bateria. Se um carro barracas e não vai começar de novo durante a condução na estrada, ou após o estacionamento, a causa mais provável é uma falha do alternador. Quando isto acontece, o carro está ligado rigidamente na bateria. Uma boa bateria pode operar um carro por 30 a 40 minutos com segurança, enquanto o ar condicionado e as luzes estão apagadas. Uma vez que a bateria acabe e que o alternador não funciona, carregando a bateria só vai torná-lo possível para mover o carro para fora da estrada. Lembre-se que vai demorar algum tempo para carregar a bateria até mesmo executar o veículo por alguns minutos. Saltando o motor não é bom, porque assim que o cabo de ligação é removida a bateria vai morrer de novo. O alternador tem de ser substituído. Nunca comece um veículo com um novo alternador e uma bateria descarregada. A bateria esgotada fará com que o alternador para superaquecer e se destruir. Sempre carregue a bateria em primeiro lugar.