Motores inutilizada. É uma triste realidade, mas nem todas as built motor vai durar 200.000 milhas, então às vezes você tem que substituí-lo. O processo de elevação e movimentação podem ser difíceis. Neste caso, o veículo do projeto em questão é um 1995 Chevrolet Silverado, sem motor, pronto para um a ser descartado dentro Coisas que você precisa
2 toneladas de elevação
Jack
Jack está
3/8-inch catraca e soquete conjunto
catraca de 1,2 cm e tomada definir
24 polegadas fenda
drenagem pan
36 cm de comprimento de cadeia
Flathead chave de fenda

Assistente Morto golpe de martelo
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Removendo o clipe frente
1
Pop o capô e desparafusar as braçadeiras que fixam o radiador para o motor, usando uma chave de fenda. A maneira mais fácil de obter um motor em um veículo é remover o clipe de frente, porque, então, você tem um caminho direto para o compartimento do motor. O refrigerante vai escorrer para fora do radiador para colocar uma bandeja de drenagem sob o apoio do núcleo.
2
Retire todas as conexões elétricas que montar para os pára-lamas e com o apoio do núcleo. A maioria vem fora apenas usando suas mãos, e alguns, como fundamentos, podem exigir o uso de uma catraca 3/8-inch e soquetes.
3
Unbolt os pára-lamas dianteiros utilizam a 3 /catraca de 8 polegadas na parte superior dos pára-lamas.
4
Unbolt as defesas do corpo usando a catraca 3/8-inch de dentro a porta atola. Há dois parafusos lá e um parafuso na parte inferior do pára-choque, logo à frente da porta.
5
Unbolt o apoio do núcleo do corpo usando a catraca de 1,2 cm e conjunto de soquete . Há dois parafusos que fixam o núcleo para o quadro logo abaixo de cada farol.
6
Pegue um pára-choque e ter o seu assistente de agarrar o outro lado. Delicadamente levante e para a frente, removendo todo o clipe frente em uma única peça. Tenha cuidado, porque todas as conexões elétricas que possam ter ficado irá realizar-se a remoção.
Instalação do motor
7
Parafuso uma corrente para o motor, utilizando quaisquer parafusos acessíveis você pode ea catraca 3/8-inch. O mais fácil são geralmente nos colectores de escape, mas você também pode tentar os parafusos do coletor de admissão ou acessórios front-end. Certifique-se que a cadeia atravessa o motor, porque isso vai equilibrar a montagem.
8
Ajuste o peso na talha usando a catraca 3/8-inch e set socket. A talha tem várias marcas nele para diferentes pesos. A aposta segura é configurá-lo para 1 tonelada, a menos que este é um motor diesel, caso em que você quer ir com uma configuração mais alta.
9
Clipe da talha para o motor usando o gancho a talha.
10
Jack up da talha usando o jack na talha. Levante o motor de modo que é alto o suficiente para limpar o pára-choques e moldura, mas não tão alto que ele vai bater em nada em seu caminho dentro
11
Empurre o motor no lugar com o seu assistente ajudando. Certifique-se de que você não está balançando o motor muito, porque é um objeto pesado que pode causar danos se acertar nada.
12
Abaixe o motor lentamente para o motor é montado usando o guindaste. Você pode precisar usar a barra de alavanca para alinhar o motor de forma adequada, utilizando uma alavanca para empurrar as montagens para o espaço certo.
13
Deslize os parafusos de montagem do motor para as montagens uma vez que tudo está bem alinhada. Você pode precisar usar um martelo golpe mortos para levá-los corretamente.
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Aperte os parafusos de fixação do motor usando a catraca de 1,2 cm e set socket. O motor agora está garantido e caiu para dentro do compartimento do motor.
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Unhook da talha e desaparafusar a corrente do motor.