Quando o motor está funcionando, ele gera uma grande quantidade de calor é através da queima de combustível. O sistema de arrefecimento é projetado para contol que o calor, e parte desse sistema é a ventoinha de arrefecimento. Veículos de tração traseira pode usar a potência do motor para dirigir um ventilador mecânico, mas a tração dianteira exige um ventilador elétrico, porque o motor é montado lateralmente no compartimento do motor. Quando o ventilador de refrigeração falhar, ele pode causar superaquecimento e danos do motor. Ventilador Mecânico Clutch

O ventilador mecânico e embreagem utilizada em veículos de tração traseira está ligado ao motor e impulsionada pela correia da bomba de água. Quando a embreagem do ventilador vai mal, o ventilador não coincide com a velocidade do motor, o ventilador é capaz de puxar o ar através do radiador. O sintoma mais comum é um motor que aquece quando em um sinal de parada ou em trânsito lento, mas funciona em temperaturas normais quando o veículo está se movendo em velocidades normais, o ar é forçado através da abertura do radiador como o veículo se move.

A embreagem do ventilador deve ter resistência quando girado enquanto o motor está desligado. Se ele gira livremente, ele precisa ser substituído.
Ventilador elétrico Motors

Os ventiladores elétricos utilizados em veículos de tracção dianteira e último modelo tração traseira veículos é um simples motor elétrico alimentado por tensão da bateria fornecida através de um relé. Os motores são duráveis, mas de vez em quando elas falham. Aqueles motores ligar quando o motor atinge uma determinada temperatura ou se o ar condicionado está ligado

Um teste simples é ligar o ar-condicionado ligado;. O fã deve entrar em em poucos segundos. Se não, use uma luz de teste para verificar se há eletricidade chegar ao ventilador. A energia fornecida ao ventilador de um arame, e chão do outro fio indica um motor de ventilador mau. Sem fornecimento de energia para o ventilador indica controles elétricos defeituosos, como um interruptor de ruim ou de um fio danificado.
Controles Eletrônicos

ventiladores elétricos são alimentados por uma relé que é desligado e ligado ou por um sensor e computador ou por um interruptor térmico simples. Os sintomas mais comuns de um circuito de controle ruim é um ventilador que não recebe energia do relé. O computador de bordo controla o relê de acordo com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. O interruptor térmico faz funcionar a ventoinha de acordo com a temperatura do motor, e é ligado à terra. Um interruptor defeituoso, relé, sensor, ou computador de bordo irá resultar em um ventilador inoperante.
Problemas

problemas é fácil. Ligue o ar condicionado e verifique se há poder e terra no motor do ventilador. Se há poder em um fio terra e no outro fio com o ventilador desligado, a peça defeituosa é um motor do ventilador. Nenhum poder ou nenhuma terra indica uma falha do circuito de controle.

Agora, desligue o relé, e teste de poder e de terra no porto de revezamento. Você deve obter leituras dos dois terminais de alimentação e os dois terminais terrestres. Se assim for, substituir o relé. Se um terminal de alimentação fica sem leitura, verificar e substituir o fusível. Se a terra não dá leitura, substituir o sensor de temperatura de refrigeração ou switch.
Resumo

adequado funcionamento da ventoinha de refrigeração é fundamental para o desempenho e longa vida útil do motor do seu carro . Solução de problemas e reparar problemas do ventilador é fácil e importante.