Remover o cabeçote de um motor Dodge Caravan é um trabalho de nível profissional. Isso não deve ser tentado por qualquer pessoa que não seja um mecânico especializado. Existem várias peças do motor tem de desligar a atingir a cabeça do cilindro, este processo varia dependendo se o seu Caravan tem um motor de quatro cilindros ou V-6. Motor de quatro cilindros

Com a transmissão em neutro eo freio de estacionamento aplicado, desconecte os conectores elétricos nas bobinas de ignição. Remova as velas de ignição com uma chave de torque e soquete vela de ignição. Retire o relé da bomba de combustível da caixa de fusíveis para desativar a bomba. Insira um medidor de compressão no No. 1 vela buraco, em seguida, gire o parafuso do virabrequim no sentido horário com uma catraca até compressão lê no indicador eo pistão está no topo do cilindro.

Desligue o terminal negativo da bateria , depois escorra o líquido de arrefecimento do motor. Remova os pacotes de bobina de ignição, desligando os seus parafusos. Retire o coletor de admissão por retirar todos os conectores e linhas para ele e remoção de seus parafusos, tampa do colector e da cabeça do cilindro portas com fita adesiva para evitar a contaminação. Retire o reservatório da direcção assistida e suas mangueiras, e colocá-las de lado. Pode ser necessário remover o colector de escape, desligando o conector elétrico e retirar seus parafusos, no entanto, esta variedade é realmente mais fácil de remover depois de remover a cabeça do cilindro, para deixá-lo ligado, se puder. Desligar a mangueira de radiador superior do invólucro do termostato, bem como os conectores eléctricos para o sensor de posição do veio de excêntricos e os injectores de combustível. Remova a correia dentada, seguida pelas rodas dentadas da árvore de cames, polia intermediária e tampa traseira da correia dentada. Em seguida, retire as árvores de cames, balanceiros e válvula ajustadores chicote.
Motor V-6

Um motor V-6 é um pouco menos complexa. Desligue o cabo negativo da bateria e remova o coletor de admissão. Desconecte todos os fios e mangueiras a partir da cabeça do cilindro; rotulá-los para que você saiba onde reinstalá-los. Desconecte os cabos de ignição e remover as velas de ignição; rótulo fios da ignição também. Remova o colector de escape, tampas de válvulas, balancins e hastes. Para acessar os parafusos da cabeça, delinear os cilindros e os seus padrões de parafuso em um pedaço de papelão, utilizando uma nova junta como um estêncil e, depois, usar um perfurador e um martelo para perfurar buracos nos locais dos parafusos


retirar o cilindro Cabeça

Ao desapertar os parafusos, comece com os que estão em uma das extremidades do cilindro, em seguida, passar para os parafusos do outro lado, e em seguida, soltar os parafusos entre o primeiro fim eo meio. Continue este padrão até chegar ao meio. Solte cada parafuso por um quarto de volta da chave de cada vez e, em seguida, ir para o próximo parafuso, continuando até que todos os parafusos podem ser removidos com a mão. Durante a reinstalação, cada parafuso deve voltar para o mesmo local em que estava originalmente no, na ordem inversa da remoção. Se você fez o papelão, use-o para armazenar os parafusos para mantê-los em ordem.

Se houver resistência quando você levantar a cabeça do cilindro, utilize uma barra de alavanca nos cantos sob as saliências de fundição, não na superfície de encaixe da junta. Ela pode ajudar a colocar um bloco de madeira contra o elenco cabeça e toque a madeira com um martelo. Remova todos os vestígios da junta da superfície com uma espátula, um solvente especial pode ajudar com isso

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