Identificação 350 Engine of the small block Chevy deve ser bastante simples. No entanto, com deslocamentos de produção que variam de 262ci para 400ci sobre a extensão de mais de 50 anos, fazendo uma identificação exata pode ser desafiador. Adicione a isso o fato de que o intercâmbio de peças facilmente entre outros motores de SBC, e é concebível que o motor pode ser mais ou menos do que o que parece ser devido a mudanças de pós-produção, ou "hot-rodding." Diâmetro /Curso Medidas
eu Chevrolet motor 350ci Gen foi introduzida em 1967 e teve uma produção de 38 anos. Foi substituída por uma plataforma mais moderna em veículos de produção conhecido como Gen III. No entanto, em muitos outros motores de deslocamentos foram produzidas durante a vida útil do 350;. Eles deslocados 262, 283 (só em 1967), 302 e 327 (ambos até 1969), 305, 307 e 400ci
Se não etiquetas de motores originais ou decalques são anexados para identificar o seu tamanho e se o compartimento do motor não fornece informações, ainda há um par significa ID seu deslocamento só se for certo que o motor nunca foi desmontado. (Esta é muito mais provável em modelos mais recentes do motor.) Isso requer localizar e decodificar lançando números em algumas áreas.
Se o motor está parcialmente desmontada e tem pelo menos uma cabeça de cilindro removido, duas medidas simples podem proporcionar a resposta para o deslocamento. O motor 350ci tem uma combinação de diâmetro /curso de 4 polegadas e 3,48 polegadas, respectivamente. Use um dispositivo preciso - como governante de um mecânico - para medir cada um. Se o diâmetro é inferior a 4 polegadas, não é um bloco de motor 350ci. Se for maior do que 4,125 polegadas, é um bloco de motor 400ci. Se o pistão viaja cerca de 3,5 centímetros e o furo é de 4 polegadas, o deslocamento é 350ci.
Note-se que o curso cambota 305ci é o mesmo que o 350, mas o derrame 400ci é 3,75 polegadas. Muitos foram trocados, para estar ciente deste
Identificação. Via Fundição Números
Além de medir o deslocamento, a maneira mais certa de um ID SBC 350ci é localizar e decifrar os números de fundição no bloco e cabeçotes. Bloquear números de fundição estão localizados em dois ou três lugares, e nem todos são facilmente visíveis. Haverá um 6 - número de vazamento de 8 dígitos (apenas números - sem letras) localizado na parte traseira do motor na flange que a transmissão anexa. Outra localização está por trás da tampa da corrente de distribuição na parte dianteira do bloco.
Haverá um código mais específica sobre o segmento saliente da placa do bloco, que se estende para a frente a partir da cabeça do cilindro do lado do passageiro. Este código identifica a data de "montagem de motores", e inclui um sufixo identificar o modelo do motor específico, assim como os últimos dígitos do VIN do veículo.
Cabeças dos cilindros são mais facilmente identificados com a válvula de cobre removida. No fundo do vale roqueiro, ao lado da guia da válvula e chefes do parafuso prisioneiro de balancim, haverá a 6 - para fundição número de 8 dígitos. Sob esse número é um código alfanumérico que designa a data lançando no formato mês /dia /ano. O mês é indicado por uma letra (A a L de janeiro a dezembro).
Essas informações podem ser cruzadas com diversas fontes de dados disponíveis indicam aplicações e datas de fabrico.