Ao baixar um Camaro 1969, o procedimento deve ser feito corretamente para manter a movimentação original e características de condução do carro. Muitas vezes um carro será reduzido por corte ou aquecimento das molas dianteiras, ou menores usando pneus e rodas, o que é prejudicial para o manuseamento. Há vários estágios de redução de rendimento e melhoramentos para aumentar a manipulação e controlo do rolamento do carro. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Lug chave
3/8-inch unidade catraca de Stock: Jogo de unidade 3/8-inch soquetes de Stock: Jogo de chaves
Conjunto de unidade 3/8-inch poço profundo soquetes de Stock: Jogo de queda de 2 polegadas fusos de Stock: Jogo de 2 polegadas queda de blocos de Stock: Jogo de grampos longos eixos em forma de U
tirante e bola separador de ferramentas
Martelo
cortadores de fio conjuntas
grandes alicates ajustáveis ​​
Bearing graxa
Bearing cap extrator
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1
aumento e apoiar a frente do carro com cepos. Retire as rodas da frente usando a chave de roda. Solte e remova os dois parafusos que prendem a pinça de freio para sua montagem, usando um soquete unidade 3/8-inch e catraca.
2
Pendure a pinça da fonte usando um pedaço de arame. Remova o suporte da pinça de montagem usando o soquete apropriado para remover os dois parafusos. Puxar a bola cupilhas conjuntos superior e inferior com cortadores de fio.
3
Coloque o macaco de chão debaixo do braço de controle inferior para apoiá-lo quando as rótulas são removidos. Retire o rotor, puxando a tampa do rolamento fora com o removedor de tampa de rolamento. Retire a cavilha, puxando-o para fora com o alicate. Solte então remover a porca do eixo grande com os alicates ajustáveis. Balance o rotor e a anilha dianteiro de modo a que o rolamento sai. Coloque o rolamento em um pano limpo e puxar o rotor fora do eixo.
4
remova a bola porcas dos prisioneiros comuns superiores e inferiores com uma chave inglesa. Retire a haste cavilha empate, usando o alicate para puxá-lo para fora, em seguida, usar uma chave de fenda para remover a porca. Coloque a ferramenta de remoção do tirante entre o tirante e do eixo. Batê-lo com o martelo para separar o eixo do tirante.
5
Inserir o removedor tirante entre o topo rótula e eixo e bater com o martelo para separar os dois. Faça o mesmo com a junção de esfera inferior. Levante o eixo fora as juntas de bola. Remova a tampa traseira pó, utilizando o soquete apropriado.
6
Coloque o novo eixo queda de 2 polegadas para baixo e instale a tampa do pó traseira e parafusos. Instale o eixo da gota e todos os demais componentes na ordem inversa da remoção.
7
Levante e apoiar a parte traseira do carro de Jack (arquibancada posicionada sob o corpo, não no eixo). Retire as quatro porcas nos grampos do eixo de um lado e depois o outro, usando o de tamanho adequado cavidades profundas e uma catraca.
8
Coloque o jack chão sob o centro do eixo e aumentar o suficiente para colocar os blocos de largada de 2 polegadas na parte superior da mola sob o eixo. Verifique se o furo central nas linhas de bloqueio com o pino central da primavera e do eixo. Coloque os blocos em ambos os lados e menor o eixo em cima dos blocos.
9
Instale os novos grampos eixo estendido e, em seguida, apertar as porcas. Agora o carro está abaixada, sem efeitos adversos, e vai manter todas as suas características originais.