A cadeia de sincronismo do motor Ford Taurus 2005, gira os pinhões para o virabrequim e comando de válvulas. Substituindo uma cadeia de distribuição no motor é um processo preciso que requer o motor estar a uma determinada posição (centro superior para baixo). Há também inúmeras outras peças que você deve remover apenas para acessar a cadeia neste motor. Converse com seu mecânico antes de iniciar este procedimento. Coisas que você precisa
Vela tomada
disjuntor bar e soquete
Alicates
grande recipiente
Jack
Jack está
Tire
ferro Chaves
giz ou tinta e pincel
Virabrequim amortecedor de remoção /instalação da ferramenta
Acetona /diluente
Rags
anticongelantes /refrigerante
API do óleo do motor
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Preparação

1
Gire o virabrequim para colocar o número um pistão no ponto morto superior no curso de compressão - remover o Number One vela de ignição com uma chave e tomada vela de ignição, instalar um medidor de compressão no spark furo de plugue, gire o virabrequim com uma barra de disjuntor e tomada até que haja uma leitura no medidor e as marcas de sincronismo alinhadas.
2
Desligue o cabo negativo da bateria do carro.

3
Escorra o líquido de arrefecimento do motor - abrir o encaixe de dreno no radiador com um alicate e deixe a drenagem de refrigerante em um recipiente grande, em seguida, repita isso no bujão de drenagem do bloco do motor
4
Aumentar o carro frontal com um jack chão e apoiá-lo sobre cepos, em seguida, remover a roda dianteira direita. Desaperte e retire o forro fender interior se está no lugar
5
Solte os quatro parafusos para a polia da bomba de água com uma chave;. Não removê-los ainda

Remoção
6
Remova a correia de transmissão - girar o parafuso da polia do tensor com uma chave de 15 milímetros, retire o cinto de suas polias e, em seguida, solte lentamente o tensionador. Desaparafusar e retirar o tensor da correia de carro com uma chave.
7
Desligue a mangueira inferior do radiador eo tubo aquecedor soltando suas braçadeiras com um alicate ou uma chave de fenda.
8
Marque o virabrequim e sua polia com giz ou tinta para que você saiba a posição que precisa estar em, em seguida, desaparafusar e remover a polia do virabrequim com a chave. Retire o amortecedor do virabrequim com uma ferramenta de extrator projetado especificamente para o amortecedor
9
Retire a tampa do motor dianteiro -. Desconectar a fiação dos sensores de oxigênio escape, remover os sensores que estão à frente do catalisador conversores, desaparafusar e remover o Y-pipe e e catalisador, e, em seguida, desaparafusar e remover o cárter.
10
Limpe a superfície de montagem para o cárter de óleo usando um pano limpo com acetona ou laca mais fino
11
Retire a tampa do motor da frente -. desconectar os chicotes elétricos na capa, desaparafusar e remover a polia da bomba de água, remova os grandes parafusos que prendem a tampa do motor usando sua chave, e retire a tampa com a bomba de água ainda ligado.
12
Remova o parafuso de fixação e arruela para o pinhão da árvore de cames usando uma barra de disjuntor, certificando-se as marcas de sincronismo da árvore de cames são alinhadas de modo que o número um pistão está na posição TDC.
13
Deslize a árvore de cames e engrenagens virabrequim fora junto com a corrente de distribuição em anexo, e, em seguida, deslize a cadeia soltando da coroa.
instalação

14
Instale a corrente de distribuição de reposição para as rodas dentadas, certificando-se as marcas de sincronismo da árvore de cames e engrenagens virabrequim alinham uns com os outros.
15
Deslize a corrente e rodas dentadas sobre o motor e verifique se eles estão sentados totalmente em seus componentes. Aperte o parafuso da árvore de cames para entre 37 e 51 libras-pé e lubrificar a corrente e rodas dentadas com óleo de motor
16
Volte a capa -. Colocar uma nova junta os pinos de localização no frente do motor, lubrificar final do virabrequim com óleo do motor, solta o parafuso da polia da bomba de água no lugar, coloque a tampa e apertar seus parafusos para entre 15 e 22 libras-pé.
17
Conecte o óleo pan - aplicar RTV selante nas juntas onde a tampa frontal e tampa traseira rolamento principal atender o bloco, coloque uma nova junta no bloco do motor, instale o pan e aperte os parafusos para entre 89 e 123 libras por polegada. Volte a ligar as outras partes - a Y-pipe, conversor catalítico e conectores elétricos
18
instalar o amortecedor do virabrequim e polia -. Colocar uma nova vedação lubrificados com óleo na tampa frontal do motor, aplique RTV selante para chaveta do amortecedor e furo interno, instale o amortecedor com uma ferramenta de instalação e apertar o parafuso, em seguida, instalar e parafuso da polia.
19
Volte a ligar o menor radiador e mangueiras aquecedor com seus grampos. Conecte o tensor da correia da unidade e instalar o cinto com a chave no tensor. Aperte os parafusos da polia da bomba de água.
20
Volte a ligar a roda da frente com a chave de roda e abaixar o carro, em seguida, volte a ligar o cabo negativo da bateria. Encha o radiador com refrigerante fresco eo motor com óleo fresco.