A instalação de árvore de cames não é uma tarefa simples. Exige familiaridade com a remoção e substituição de quase todos os acessórios ligados ao topo e frontal do motor, e a inserção cuidadosa da câmara de substituição dentro do bloco do motor. Este procedimento pode levar o primeiro-timer um fim de semana inteiro, e até mesmo um técnico qualificado pode gastar até - ou mais - 4 horas para completar a tarefa. A chave está em planejamento e preparação, ter um espaço de trabalho adequado e todas as ferramentas necessárias à mão antes de começar é essencial. Coisas que você precisa
cam substituição, levantadores e montagem lubrificante
de admissão, tampa de válvula e junta da tampa de tempo define
Conjunto completo de catraca e caixa end /fechado final chaves
Torquímetro
Assorted chaves de fenda e junta raspador
Virabrequim tomada
drenagem recipiente /recipiente para líquido de arrefecimento do motor /óleo
Balancer e puxadores de roda dentada manivela
New óleo /filtro de óleo
Camera e bloco de notas /Tablet pen peças pequenas recipientes para as porcas /parafusos
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remoção, substituição e remontagem
1
Gire o motor para cima morto localização virabrequim centro, se possível, e desligar a bateria. Escorra a água do motor do radiador. Prossiga, soltando todas as braçadeiras e acessórios para o sistema de arrefecimento. Identificar e remover os parafusos de fixação do radiador para o cabeçalho do radiador e remover o radiador. Isto vai proporcionar mais espaço de trabalho para remover os acessórios e peças adicionais a partir da frente do motor.
2
retorno para a frente do motor depois de toda a água foi completamente drenado (tanto quanto possível) do bloco do motor. Solte e remova todas as correias de transmissão dos acessórios. Comece removendo sistematicamente quaisquer peças de motores accionados a motor, ventilador do radiador, bomba de água, etc ligados à parte dianteira do bloco, que impediria o acesso da tampa de distribuição. Uma vez que todos os componentes são removidos e você tem acesso à tampa do tempo, retire o balanceador de parafuso de fixação do virabrequim e usar o extrator balanceador harmônico para remover o balanceador de fora o focinho manivela. (Dica -.. Definir todos os seus componentes de lado de forma organizada aproximando sua posição no motor Mantenha seus prendedores ao lado deles, e tirar fotos de todo o processo de documentar o layout dos componentes),
3
Convertei-vos a atenção para a parte superior do motor novamente. Retire a tampa do distribuidor e anote a posição do rotor, retire o parafuso de fixação do distribuidor e apertar, e levantar o distribuidor fora do motor. Em seguida, começar a localizar e afrouxamento /remover todos os parafusos que prendem a válvula de cobre no local (deixar a válvula de cobre levemente no lugar por enquanto). Remover e /ou retiradas de qualquer ligação, linhas de combustível ou mangueiras que estão ligados ao sistema de indução. Remova os parafusos do colector de admissão e reserve. Levante o coletor de admissão fora do motor, mantendo - se possível - o carburador anexado. Reserve. Remova a válvula de cobre - reserve. Solte todas as porcas dos balancins uma quantidade suficiente para permitir a remoção das varetas, e definir com segurança o lado. (Dica -. Colocá-los nas tampas de válvulas) Finalmente, remova todos os levantadores e - se por um eixo de comando das válvulas flat - descarte. Colocar panos ou uma toalha sobre o vale levantador do motor para evitar que detritos de entrar no motor.
4
Voltar a atenção para a parte dianteira do motor. Solte todos os parafusos /parafusos para a tampa timing. (Em algumas marcas, podem ser parafusos que se prolongam para cima a partir do trilho do cárter de óleo.) Cuidadosamente remover a tampa de temporização para evitar a flexão (se aço estampado). Em seguida, remova os parafusos que prendem a roda dentada cam à frente do comando de válvulas; deslizar o pinhão ea corrente fora do cam. Enquanto a câmara é ainda introduzido no bloco do motor, com um puxador de roda dentada da cambota para remover o pinhão da manivela. Raspar cuidadosamente e limpe todas as superfícies de contato da junta. Volte a colocar a coroa de câmara de idade e (muito) começar a deslizar cuidadosamente a árvore de cames à frente de seu túnel, tentando manter a pressão neutra sobre ele para que ele não se arrasta ou raspa os rolamentos da árvore de cames. (Dica -.. De 4 a 5 polegadas parafuso longo que se insere na frente da câmara pode oferecer melhor controle enquanto ferramentas de instalação de árvore de cames remover e reinstalar árvores de cames está também disponível) Agora você está pronto para instalar o novo cam e levantadores e começar remontagem.
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Preste especial atenção à preparação da nova árvore de cames antes da instalação. Árvores de cames de impulso planas devem ter procedimentos específicos seguidos ou eles vão falhar na inicialização. A árvore de cames deve vir com um lubrificante especial de montagem que deve ser aplicado generosamente a todos os lobos e revistas cam. Não deixe de executar este passo. (Sugestão - antes da aplicação do lubrificante, pulveriza a todo o comprimento da câmara com um pó de grafite de pulverização e, em seguida aplicar o lubrificante.) Utilizando o antigo pinhão excêntrico, um parafuso comprido ou a ferramenta de instalação de câmara, cuidadosa e lentamente, inserir o veio de excêntricos usando o mesmo cuidado aquando da remoção da câmara de idade. Instale as novas rodas dentadas e corrente na cam e manivela, alinhando cuidadosamente as marcas de tempo em cada roda dentada de acordo com as instruções do fabricante cam. Aperte os parafusos da roda dentada cam para o valor de torque recomendado. Aplicar uma quantidade generosa de lubrificante para os novos elevadores e inserir nos furos levantador. Ajuste o levantador /válvula chicote de acordo com os procedimentos recomendados. Agora você está pronto para re-instalar todos os acessórios na ordem inversa da remoção descrito acima. Aperte todos os parafusos de acordo com as especificações. Uma vez que o motor é selado, trocar o filtro e óleo (incluindo o arrombamento aditivo cam), encher o líquido de arrefecimento do motor e prepare-se para reiniciar o motor.