O Buick Century 2005 partes de um sistema de travagem semelhante com outros modelos da GM fabricados entre 2001 e 2005. O Pontiac Grand Prix, o Chevy Impala, o Oldsmobile Intrigue, o Chevy Lumina, o Chevy Monte Carlo eo Buick Regal todos empregam sistemas de travagem semelhante. Enquanto o século e alguns dos outros modelos podem apresentar freios a disco traseiros, todos esses modelos vêm de série com freios a disco dianteiros. O procedimento de substituição para freios a disco dianteiro ou traseiro é praticamente o mesmo para todos os modelos mencionados. Para concluir esta tarefa, você vai precisar de uma ferramenta especial ou kit para a pinça de pistão traseiro. Coisas que você precisa
Limpo do fluido de freio sifão
porca da roda chave de outro carro jack
Jack suporte (s)
grande C-clamp (apenas freios dianteiros)
chave Box-end definir
Caliper cabide de arame ou imagem Small alavanca ferramenta
fio escova
alta temperatura do freio graxa
substituição das pastilhas de travão conjunto
Torquímetro e soquete conjunto
travões

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1
Siphon 2/3 do fluido de freio do cilindro mestre, descarte o fluido velho e recoloque a tampa.
2
Retire a calotas (se aplicável), em seguida, soltar as porcas da roda com uma chave de porca da roda (apenas o suficiente para apoiá-los longe do jantes).
3
Talha século, utilizando uma tomada de carro , em seguida, coloque a posição tomada sob a estrutura ferroviária. Você pode levantar ambos os lados do mesmo eixo ou apenas levantar um lado de cada vez.
4
Remova as porcas da roda e do pneu (s).
5
Comprima o pinça de pistão (apenas freios dianteiros - Consulte "Dicas" para a compressão de pistões traseiro), colocando um C-clamp sobre o paquímetro, certifique-se de que o topo do grampo está tocando a parte de trás do paquímetro e da unidade do grampo é assentado na plataforma de popa. Lentamente apertar a braçadeira até que a pinça de pistão está totalmente comprimido.
6
Remova os dois parafusos de fixação da pinça com uma chave de caixa-end, em seguida, retire a pinça da âncora montagem. Coloque o paquímetro em um cabide de pinça ou arame e apoiá-lo no chassi. Não desligue o parafuso banjo mangueira do freio do compasso, ou você vai introduzir ar no sistema de travagem selado, se isso acontecer, você terá que sangrar o sistema depois de substituir as pastilhas de
7
uso. uma ferramenta de alavanca pequena para erguer a mola de retenção no bloco motor, a fim de remover a partir do alojamento paquímetro. Retire a pastilha interna da pinça de pistão por unsnapping a mola da almofada de retenção da pinça de pistão.
8
Limpe todas as superfícies de contato entre a pinça e pinça de montagem, em seguida, aplicar uma camada uniforme de graxa no freio para essas áreas. Inspecione as buchas pinça e slides para a corrosão e lubrificar com graxa no freio.
9
Inverta o procedimento de remoção para substituir as pastilhas. Não se esqueça de colocar a pastilha interna pela primeira vez na pinça, encaixando as molas pad-retenção no pistão. Certifique-se que ambos os conjuntos de travas estão sentados no pistões paquímetro. A almofada deve sentar-se plana contra os pistões.
10
Instale o bloco do motor para a pinça agarrando a mola de retenção sobre a guia paquímetro e em seu respectivo slot de habitação. Deslize o teclado para cima do paquímetro, eo anel de retenção vai travá-lo no lugar com a ranhura na pinça. O sensor de desgaste das pastilhas de popa deve estar na borda inferior do bloco durante a rotação da roda para a frente.
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Alinhe o paquímetro parafusos de montagem através da habitação pinça e passe-os na junta. Aperte-os a 80 libras-pé (apenas parafusos da frente - 32 libras-pé para a traseira) com uma chave de torque e tomada de tamanho adequado
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Substitua as rodas e as porcas da roda e aperte-os em. um padrão de estrela a 100 libras-pé.
13
bomba do pedal de travão para acomodar os pistões e pastilhas até que o pedal fique firme, então test drive do século para o desempenho adequado de frenagem.