O 5.7-litro, o motor de 350 polegadas cúbicas Chevrolet foi instalado em uma variedade de veículos da GM. Ele foi instalado em caminhões Chevrolet, Corvettes e Novas, só para citar um few.The primeiro Chevrolet 350 foi instalado em 1967 Camaro. O 350 tornou-se conhecido entre os entusiastas da Chevrolet. Eles foram conhecidos para durar últimos 250 mil milhas antes de precisar ser reconstruído. Coisas que você precisa
motor ficar
Ratchet
completos soquete conjunto
torque
Cam rolamento ferramenta
Congelar plugue ferramenta
anel de pistão compressor de pistão
alicate anel
Malho de borracha
padrão martelo On Main rolamentos
pistão biela rolamentos
Cam rolamentos
Congelar conecta
Cam ficha
completo kit de vedação
RTV selante
Plastigauge
Assembléia lubrificante (50/50 mistura de ATF e STP funciona bem)
Seal deslizar
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reconstruir um Chevrolet 350.
1
desmontar o motor. Inspecione os pistões para pontuação e rachaduras. Leve o bloco do motor, virabrequim e cabeçotes para uma oficina mecânica de confiança. A oficina irá limpar os componentes do motor e verifique se há algum defeito. Uma vez que a loja de máquina devolve o motor, coloque-o no suporte do motor.
2
Gire o bloco do motor, lado a ingestão de baixo, lado cárter de óleo para cima. Rolamentos de Cam são intensificadas para baixo no tamanho da frente para trás. Instale o rolamento de câmara traseira em primeiro lugar, em seguida, trabalhar-se para a frente, usando a ferramenta de rolamento cam. Usando uma ferramenta de tomada de congelamento, instale as velas de congelamento. Há oito no total. Também instalar o plug cam, que é o maior ficha congelamento no set.
3
Brasão das revistas cam e lobos com uma quantidade generosa de montagem de lubrificação. Instale cuidadosamente o comando de válvulas no bloco do motor. Depois de passar o terceiro jornal do eixo de comando, por meio de atingir a parte inferior do bloco para estabilizar o componente. Orientar a árvore de cames com uma mão, enquanto empurrando-o no lugar com a outra.
4
Instale o selo principal traseiro e aplicar selo deslizamento. Coloque os mancais do virabrequim em suas selas. Aplique uma quantidade generosa de montagem lubrificante e definir o eixo de manivela para os rolamentos. Coloque os rolamentos nas principais caps. Aplicar lubrificante de montagem e instalar os principais caps. Usando o colar de plástico, instalar o veio de lubrificação sobre a bomba de óleo. Instale a bomba de óleo na última tampa traseira principal, que utiliza um parafuso. Parafusos com os torques especificados usando uma chave de torque. Gire o motor para o lado da ingestão up posição.
5
Instale o limpador de petróleo no sulco inferior do pistão. Com o alicate de anel de pistão, a abertura dos anéis e colocá-las nas ranhuras dos anéis do pistão. Comprimir os anéis usando o compressor de anel. Bata levemente o pistão no cilindro com o martelo de borracha. Aplicar lubrificante de montagem e instalação do rolamento da haste de conexão na haste. Coloque a tampa da biela rolamento no lugar. Aplicar lubrificante de montagem e instalar a tampa da biela. Repita o procedimento para os outros sete pistões. Gire o motor para o lado da ingestão de posição inferior. Usando a chave de torque, aperte as tampas de haste com as especificações.
6
Instale as engrenagens de distribuição, corrente de distribuição, cobertura sincronismo com junta e novo selo manivela frente. A engrenagem de cronometragem virabrequim é chaveado, empurraram-na engrenagem. Coloque a junta cárter de óleo no bloco do motor. Aplique uma quantidade do tamanho centavo de RTV selante para cada canto da junta de cárter para evitar fugas. Coloque a panela de óleo no lugar e instalar os parafusos.
7
Role o motor de volta para o lado da ingestão up posição. Aplicar lubrificante de montagem em torno de cada levantador e instalar os elevadores para o bloco. Instale as juntas de cabeçote. Coloque a cabeça sobre o bloco do motor e aperte os parafusos em um padrão circular, a partir do meio e de dentro para fora. Coloque as hastes em cada guia, para os levantadores. Coloque os balanceiros sobre as hastes usando lubrificante de montagem em todos os três pontos de contacto. Ajuste da folga de válvulas. Repita para o outro cabeça.
8
Aplique uma linha de espessura 1/4-inch de RTV selante para a frente e de trás do bloco do motor, onde o coletor de admissão vai sentar-se. Coloque as juntas de admissão para as cabeças de cilindro. Cuidadosamente coloque o colector de admissão na parte superior do bloco do motor. Aperte os parafusos de admissão em um padrão circular do centro movendo para fora.