O 5.7-litro motor Chevrolet 350 foi instalado em caminhões da GM, carros de passageiros e carros esporte desde 1967. Se a junta do cabeçote sobre este motor falhar, ele terá de ser substituído. Refrigerante vazamento da junta do cabeçote ou água misturada no óleo são os sintomas usuais de uma junta do cabeçote queimado. Peças para o motor de 5,7 litros Chevrolet são abundantes, você será aliviado ao descobrir que a maioria das lojas de autopeças tem as peças necessárias para substituir a junta da cabeça do 350. Coisas que você precisa
Ratchet
completa tomada set
Torquímetro
Cabeça junta kit
solventes
escova de aço Shop trapos of Fine-point caneta de tinta
Papel fita
Televisão de chave de fenda
RTV selante
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1
Desconecte os terminais da bateria e remova o filtro de ar. Desconecte as linhas de combustível e todos os conectores da entrada e distribuidor. Usando a fita, etiqueta e número de cada cabo de ignição. Desconecte os cabos de ignição das velas de ignição. Marque a caixa de distribuição para a ingestão, com uma caneta de tinta. Retire a tampa do distribuidor. Marque o rotor distribuidor para a tampa. Solte o parafuso de fixação para o distribuidor. Levante o distribuidor cima e para fora do motor.
2
desaparafusar as tampas de válvulas e levantá-los fora das cabeças dos cilindros. Remover os parafusos da admissão (que pode ser necessário para erguer em torno das bordas da ingestão com a chave de fendas). Trabalhar a ingestão de lado a lado, até que ela se separa do bloco do motor. Remova as porcas dos balancins e levante os braços oscilantes fora os pregos. Deslize as hastes para fora das guias.
3
Unbolt colectores de escape dos lados das cabeças dos cilindros. Remover os parafusos que estão localizados no perímetro externo das cabeças dos cilindros. Remover os parafusos restantes da superfície interior das cabeças. Levante a cabeça longe das cavilhas. Se eles não se libertar, erguer em torno das cabeças com a chave de fenda. Retire as juntas de cabeçote velhos. Pulverizar a liberalmente solvente sobre a superfície exposta do bloco do motor. Esfregar a superfície de acoplamento do bloco do motor com a escova de arame. Repita o procedimento de limpeza até os velhos restos de vedação são completamente removidos.
4
Alinhe as novas juntas de cabeçote para as cavilhas e pressione a junta para baixo. Coloque as cabeças para o bloco do motor. Evitar que a cabeça caia, instalando vagamente os parafusos de cabeça (os parafusos de cabeça tem que ser apertada em um padrão específico com a chave de torque - a partir do centro de trabalho para fora, aperte os parafusos de cabeça as especificações do fabricante). Deslize as hastes nas guias. Instale os balanceiros e nozes. Definir a folga das válvulas. Coloque as novas juntas de entrada para o bloco do motor. Aplicar RTV selante para a frente e de trás do bloco, onde o consumo será sede. Coloque o coletor de admissão para o bloco. Instale os parafusos de entrada e torque as especificações do fabricante.
5
Line up do distribuidor e empurrá-lo no lugar. Aperte o parafuso de fixação do distribuidor. Reinstalar a tampa do distribuidor e conectar os cabos de ignição para as velas de ignição. Reinstalar o colectores de escape, com juntas novas, e aperte os parafusos. Coloque as juntas da tampa de válvulas nas tampas de válvulas. Reinstalar a válvula de cobre sobre as cabeças. Instale os parafusos da tampa de válvulas e aperte as especificações do fabricante. Volte a ligar todas as linhas de combustível e conectores. Apertar os terminais da bateria.