A Ford F-150 ½-ton caminhão usa rolamentos de rolos cônicos alojados no cubo do rotor. Existe um pequeno rolamento de encosto exterior e um suporte de carga interior. Os rolamentos devem ser lubrificados a cada 30.000 milhas para a manutenção preventiva. Ambos os rolamentos têm pistas de rolamento separadas, que são pressionados para o hub no recesso correspondente pista de rolamento. Os rolamentos e raças podem ser comprados em qualquer loja de auto-peças, a menos que o Ford F-150 é mais velho do que 10 anos de idade, caso em que você pode ter para obter as peças de uma concessionária Ford. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Lug chave
Ratchet
Jogo de soquetes
grandes Chave ajustável
cortadores de fio
Cotter Pins de martelo
6 polegadas ou mais cinzel
Tub de rolamento de roda graxa
Bearing cup removedor ferramenta
pedaço de arame
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1
Raise o caminhão com o jack chão e apoiá-lo pelo quadro com a jack está. Remova os pneus, usando a chave lug para remover as porcas. Remova os dois parafusos que prendem a pinça deslizante de freio para seu suporte de montagem usando um soquete. Levante a pinça fora do rotor e suspendê-lo a partir da primavera com um pedaço de fio adequado.
2
Remova os parafusos no braço da pinça de montagem utilizando uma tomada e remova o suporte. Remova o copo de graxa com a ferramenta de remoção do rolamento. Cortar e remover a cavilha na extremidade do fuso utilizando o cortador de fio. Solte e remova o rolamento grande porca de fixação no eixo usando a grande chave ajustável.
3
Segure ambos os lados do rotor e agitá-lo para forçar o impulso da frente levando para fora do rotor. A máquina de lavar grande vai sair em primeiro lugar, seguido do rolamento. Coloque a influência sobre um pano limpo.
4
Instale a porca grande alguns tópicos sobre o eixo. Segure o rotor de novo, e com um movimento rápido, puxe o rotor fora do eixo. A porca grande vai pegar o rolamento traseiro, fazendo-a ser puxado para fora do centro, juntamente com o selo de graxa traseira. Coloque o rotor em uma superfície limpa duro. Use o cinzel, colocando a ponta do lábio dentro de uma das pistas de rolamento e martelo-lo. Martelo-lo em todos os quatro pontos da bússola para que ele sai de maneira uniforme. Gire o rotor mais e fazer o mesmo para o lado oposto.
5
Instale as novas pistas de rolamento, empurrando-os com o cone voltado para fora, tanto quanto possível, com a mão. Coloque a velha raça na parte superior da nova raça e martelar a corrida dentro do cubo até que ele pare. Pacote ambos os rolamentos com a graxa de rolamento de roda.
6
Rode o rotor para que ele seja virado para baixo. Instale o rolamento traseiro e vedação de graxa. Toque o selo com um martelo até que ela fique alinhada com o hub. Coloque o rotor no eixo e, mantendo-o na, instalar a chumaceira frontal, seguido pela grande anilha e porca grande. Executar a porca para baixo, tanto quanto possível com a mão.
7
Definir a pré-carga dos rolamentos apertando a porca do eixo grande com a chave inglesa até que fique firme o suficiente para a pressão necessária para continuar. Gire a porca anti-horário como para apoiá-la fora uma meia volta. Instale a tampa da arruela sobre a porca do eixo grande e inserir uma cavilha. Instale o copo de graxa e bata com o martelo. Instale o suporte de montagem paquímetro e da pinça e aperte todos os parafusos de segurança. Instale o pneu e aperte as porcas com a chave de roda.
