454 polegadas cúbicas do motor do Chevrolet foi produzido pela primeira vez em 1970, tanto no LS5 e configurações LS6 'big block'. Naquela época, o 454 Chevy deu uma vantagem no poder durante a revolução do muscle car. Desde então, milhões de 454 motores foram reconstruídas para recuperar o poder perdido. Para responder "Como faço para reconstruir um 454?" que levá-lo através do processo de recuperar um motor de 454 polegadas cúbicas Chevrolet em passos fáceis de seguir. Coisas que você precisa
posição do motor (4 pontos)
454 polegadas cúbicas do motor
captura pan (resíduos líquidos)
Chaves (EUA)
Sockets (EUA)
Anéis
Oil (90W)
Junta set (454)
Lube (árvore de cames)
anéis de compressão
Anel compressor
Levantadores
varetas
Junta Tak

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1
Extrair um motor 454 do compartimento do motor de um veículo Chevrolet, como o Corvette 1970 usando um guincho ou mecanismo de elevação. Desconecte todos os acessórios, peças de transmissão e de escape do motor e levante o motor do veículo. Fixe o motor para a posição do motor de 4 pontos. Desconecte o cabo do guincho ou guindaste.
2
fluidos de drenagem (óleo, anticongelante) em uma panela de captura. Remover as tampas de válvulas, coletor de admissão, balancins, push-hastes e levantadores. Em seguida retire a tampa da corrente de distribuição e polia da cambota fora da extremidade da manivela. Gire o bloco do motor de 180 graus.
3
Retire a panela de óleo e pistões. Solte a conexão tampa da biela de cada pistão pelos dois parafusos que a prendem ao eixo da manivela. Deslize cada pistão para a parte superior do motor, que aponta para o chão. Solte as tampas do eixo de manivela e depois remova o eixo de manivela do bloco do motor.
4
Gire o motor de 180 graus. Retire cada cabeça no padrão Chevrolet recomendada para evitar distorcer as superfícies de acasalamento. Leve o bloco do motor desligar o motor ficar e enviá-lo para um construtor de motor para a limpeza e usinagem. Coincidir com a nova dimensão com um conjunto completo de anéis de compressão e de pistão lidera
5
Fixe o bloco remodelado volta para o suporte do motor de 4 pontos. Fixe cada cabeça para o bloco do motor usando o padrão correto e torque recomendado pela Chevrolet. Gire o motor de 180 graus com o motor girando ficar e instalar o virabrequim após lubrificar e assentando cada metade rolamento na tampa dos rolamentos e assentos. Aperte os parafusos do eixo de manivela para o torque específico recomendado pela Chevrolet.
6
Gire o motor de 180 graus. Instalar cada pistão usando um compressor de anel de pistão. Certifique-se que a diferença dos pontos de anel de compressão para as 12 horas e os dois anéis de óleo apontar suas falhas para 2 e 7, respectivamente. Introduzir a extremidade da haste de ligação no interior do cilindro e deixá-la deslizar para baixo sobre o moente de veio de manivela. Lubrifique pesadamente. Apertar a tampa da biela para fixar o êmbolo no lugar. Repetir até todos os pistões estão instalados. Gire o motor de 180 graus.
7
Aperte a bomba de óleo para o conjunto do eixo de manivela. Inserir metade da vedação traseira principal no bloco e que a outra metade para o cárter, onde o Pan encontra a manivela. Insira uma junta cárter de óleo entre a panela e o bloco do motor e apertar firmemente o cárter de óleo do motor. Gire o motor de 180 graus.
8
Brasão cada lóbulo da árvore de cames árvore de cames com lubrificante e instalá-lo para dentro do motor através da abertura na parte da frente do motor Ligue a corrente de distribuição e cobrir o conjunto com o tampa da corrente de distribuição e junta. Petróleo os levantadores e instalar cada haste levantador e válvula e tampa-los com um balancim e porca. Aperte a porca o suficiente para remover qualquer folga na haste da válvula (torção da haste, quando o aperto da porca do balancim pára o movimento da haste da válvula, que é onde você precisa ser, em seguida, gire a porca de 3/4 de volta muito mais.
9
parafuso da válvula de cobre do motor e assegurar o coletor de admissão de acordo com as especificações de torque da Chevrolet. Substituir a polia do virabrequim.