O CI motor V8 350 é um dos motores mais populares e de produção em massa da Chevrolet. Introduzido em 1967, foi baseado no mesmo projeto do bloco de cilindros de muitos pequenos motores de bloco remonta ao motor original 265 CI V8 introduzido em 1955. Tem sido usado em milhões de automóveis e camiões-se à produção de tempo terminou. Ainda disponível como um motor de caixa da GM, que continua a ser uma plataforma de desempenho do motor popular com disponibilidade de peças, tanto General Motors e automotivos fabricantes de peças de reposição. Especificações internas
Também conhecido como o Motors motor V8 5.7L Geral, o 350 atinge seu deslocamento usando um furo de cilindro 4 polegadas e um curso do virabrequim de 3.48 polegadas. O motor utiliza um sistema de lubrificação de cárter úmido com uma panela de óleo 5 quart. Os êmbolos têm uma altura de compressão de 1,46 polegadas e são fabricados a partir de qualquer um de alumínio fundido, ou, no caso dos modelos de motores de alto desempenho, de alumínio forjado. As bielas são 5,7 centímetros de comprimento e são feitos de aço forjado. O projeto válvulas no cabeçote (OHV) coloca o eixo de comando em uma linha de centro diretamente acima do virabrequim.
Cylinder Head Projeto
Desde a sua criação, o pequeno bloco Chevy, incluindo o 350, usou um design válvulas no cabeçote que utiliza duas válvulas atuadas pushrod, um para cada uma das válvulas de admissão e de escape. 350s desempenho padrão utilizado inicialmente 1,94 polegadas válvulas de admissão e válvulas de escape de 1,5 polegadas. Os cabeçotes foram fabricados em ferro fundido e normalmente tinham volumes portuárias de aproximadamente 155cc e cerca de 60 a 70cc para a admissão e escape corredores, respectivamente. Os primeiros 350 motores de alta performance (usado em Corvettes e Camaros Z28) usado válvulas maiores, com câmaras de combustão 64cc menores para melhor fluxo de ar e maior compressão. Além disso, os motores de maior produção utilizado 4V (4 barris /venturi) carburadores, juntamente com árvore de cames mais agressiva.
Poder
Potência de saída varia dependendo o modelo do motor. A inicial de 350 oferecidos no Camaro 1967 foi avaliado em 295 cavalos de potência. Isso mesmo motor foi oferecido em outros modelos e em 1970, diversas variantes do mesmo motor estavam sendo usados em linha de modelos da Chevrolet, incluindo caminhões. Potência de saída é a seguinte:
1970 350 2V: 250 horsepower1970 350 4V: 300 horsepower1970 350 4V: 350 horsepower1970 350 4V: 370/360 cv (LT1, Corvette/Z28)
Em 1971 , compressão reduzida (devido a normas de emissões mais rígidas) reduziu a produção um pouco e, em 1972, a potência foi medida nas rodas traseiras, resultando em o que parecia ser significativamente mais baixas classificações de potência. Mantendo o design geral do motor, o mesmo, GM modernizados os sistemas de indução de cabeça do cilindro e no final de 1980. Como resultado, a potência começou a subir de novo. Perto do fim da produção 350s, as versões de alto desempenho usados no Corvette e Camaro foram mais uma vez produzir mais de 300 cavalos de potência (1.996 Gênesis II 350 LT1: 330 cavalos de potência).
