válvula de moagem é usado principalmente para cortar e alisar válvulas de motores de automóveis, que ficam no núcleo do motor. As ferramentas usadas para cortar esses núcleos ou cilindros de fora e, em seguida, alisá-los evoluíram consideravelmente ao longo dos anos. Cutting Tools

O primeiro passo na trituração de uma válvula, é possível furo do furo no núcleo do motor para fazer o cilindro da válvula. O orifício pode ser de quatro, seis, oito, ou mesmo 10 cilindros, dependendo do fabricante do motor. Uma variedade de ferramentas de corte são obrigados a furar esses cilindros de válvulas. Cada furo furado começa com um furo de pequeno diâmetro e é aumentada para o diâmetro desejado. Brocas estão ligados a uma imprensa para fazer os cortes iniciais. As brocas pode ser com ponta de diamante ou metal duro para a força e fluido de corte é derramado sobre o bit como é chato para o cilindro da válvula.
Abrasivos

Uma roda de moagem é fixada à extremidade da prensa para suavizar o cilindro da válvula. Este material abrasivo é similar aos grãos de lixa, mas feita de um material endurecido, como o nitreto de boro cúbico ou diamante. Os abrasivos se tornar mais fina medida que a válvula é alisada. A ferramenta de rectificar é rodada e tem um pouco ligado ao centro de modo que o abrasivo pode ser ligado à máquina utilizada para rodar a ferramenta de moagem. Lubrificante é derramado sobre a ferramenta de moagem como ele está sendo usado para alisar o cilindro da válvula, para evitar que o calor se acumule e rachaduras núcleo do motor.
Acabamento Ferramentas

Uma vez que a válvula do cilindro está entediado e solo, é necessário terminar a válvula do cilindro com o diâmetro desejado. A ferramenta de válvula de moagem utilizado para terminar o processo de maquinagem para o cilindro de válvula é um dispositivo de acabamento de assento de válvula. Ele usa acabamento abrasivo para moer a válvula para o diâmetro desejado para dentro centésimos de polegadas. A diferença entre a cabeça de válvula e válvula de cilindro é minuto, mas deve ser suficiente para que o lubrificante, tal como o óleo, pode ser pressionada para dentro do cilindro da válvula e entre a cabeça de válvula para evitar o desgaste e
sobreaquecimento.