luzes do reboque são um subsistema das luzes do veículo de reboque. Eles não têm bateria, chaves ou fusíveis. Quaisquer falhas no sistema de veículo de reboque vai resultar em fracasso das luzes do reboque. Para corrigir as luzes do reboque, comece certificando-se que todos os principais sistemas do veículo check-out, em seguida, ligar o trailer e começar a testar os sistemas de reboque. Certifique-se de testar os piscas, as luzes de estacionamento e as luzes de freio. Coisas que você precisa
Teste de luz
Televisão de chave de fenda
Phillips
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1
Inspecione o conector do reboque no lado do veículo . Sondar cada pino do conector com uma luz de teste e certifique-se cada sistema tem o poder de que necessita. Peça a um assistente acender as luzes e desligar, mudar os sinais Vire à esquerda para a direita, e aplicar os freios. Certifique-se de cada conector funciona como deveria. Repare qualquer sistema, conforme necessário. Preste atenção especial para a ligação à terra e verifique se ele é bom.
2
Instale o conector. Retire cada tampa da lente das luzes. Retire os bulbos. Inspecione visualmente as tomadas por ferrugem e sondar cada tomada de luz com uma luz de teste. Se a luz de teste acender, as lâmpadas são o problema. Caso contrário, os fios ou emendas de fios são o problema.
3
Cortar as emendas de fios antigos, onde as luzes são emendados no cinto de segurança. Teste o fio com uma luz de teste. Se a luz brilha, o conector de emenda que acaba de ser cortada era o problema. Se a luz não brilha, o fio que conduz o conector de reboque para a luz está com defeito e deve ser reparado ou substituído. Muitas vezes, é melhor para executar um novo fio. Teste cada luz da mesma maneira.
4
Substitua a montagem de luz, se for mais de cinco anos de idade. Inspecione cuidadosamente a placa traseira luz. Muitas luzes terra através do quadro trailer. Exposição aos elementos encurta a vida de soquetes de luz do reboque e os terminais terrestres, especialmente barco luzes do reboque. Ferrugem e corrosão encurtar a vida útil das placas traseiras, frequentemente corroendo o interior do conector da lâmpada. Novas luzes são muitas vezes a maneira mais econômica para ir.