Criação de uma articulação da embreagem mecânica é uma questão de eliminar toda a folga (folga) na ligação. Alguns veículos têm um pedal de embreagem ajustável para definir a altura do pedal. O tipo de ligação varia com o tipo de veículo. Veículos de tracção dianteira geralmente usam um cabo no lugar de barras mecânicas rígidos para a ativação da embreagem. Estes cabos são também ajustável. Independentemente do tipo de ligação e de frente contra accionamento da roda traseira, o mecanismo de embraiagem permanece a mesma. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
cortadores de fio
Cotter Pins de Set de chaves
pequeno centro soco
Allen Chaves
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Front-wheel drive com embreagem hidráulica liberação
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Verifique o nível do fluido do cilindro mestre da embreagem. Muitos veículos nacionais e estrangeiros usam um mecanismo de liberação da embreagem hidráulica. O sistema consiste de um pequeno cilindro mestre ligado ao pedal de embraiagem, o qual fornece a pressão hidráulica, e um cilindro secundário ligado à transmissão. O cilindro secundário tem uma haste de pressão que se estende, quando o pedal de embraiagem empurra o cilindro mestre em, que empurra o líquido para baixo ao cilindro secundário, fazendo com que ele se estenda. Quando a haste se estende do cilindro escravo, ele empurra o braço de lançamento rolamento lance-out e desengata a embreagem.
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Levante o veículo com um macaco de chão e colocar cavaletes sob o quadro. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada. Verifique o cilindro escravo se há vazamentos. Substitua-se o escape estão presentes. Se o cilindro mestre da embreagem é baixa no líquido ea embreagem é difícil de soltar, o cilindro escravo é o suspeito usual. Ter um ajudante trabalhar o pedal da embreagem enquanto você assiste o cilindro escravo operar. Se ele vaza, substituí-lo. Se isso não ocorrer vazamento, mas tem muito pouco movimento, substituir o cilindro mestre. Não há ajuste de uma embreagem hidráulica.
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Remova a linha hidráulica no cilindro escravo com uma chave. Algumas linhas são realizadas para o cilindro escravo com um pino, por isso use um soco centro e empurre o pino do rolo para remover a linha.
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Remova os dois milímetros parafusos 13 que prendem o cilindro escravo a transmissão. Remover o cilindro. Substituí-lo na ordem inversa da remoção, parafusos e depois da linha. Encha o reservatório do cilindro mestre da embreagem.
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Abra o parafuso de sangria do cilindro escravo com uma chave ou uma chave Allen. Quando o líquido começa a escorrer o parafuso de sangria como um gotejamento constante, fechar o parafuso de purga e aperte-a. Verifique o nível do fluido mais uma vez no cilindro mestre e preencher, conforme necessário, para o nível correto.
Front-wheel drive com cabo operado Embreagens
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Levante o capô e verificar o cabo de embreagem tie-downs. Estes são os suportes de metal ligado ao cabo que mantê-lo a partir de flexão. Basta seguir o cabo do firewall para a alavanca da embreagem e verifique se nenhum destes suportes é solto ou destrancada. Se o cabo é longo, não vai funcionar corretamente se flexiona quando a embreagem é pressionado. Aperte todos esses grampos. Ter um ajudante operar o pedal da embreagem enquanto você assiste a cabo. Se as estadias cabo colocar quando você operar a embreagem, é bom. Se ele flexiona excessivamente, procure o suporte que ele pode ter saído de. Reinstale o cabo no suporte.
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Verifique a viagem no braço liberação rolamento lance-out. Esta é a haste saliente a partir da campânula de transmissão usadas para desengatar a embraiagem. Pegue o braço e mover-se para dentro e para fora. Se ele se move sem um movimento correspondente no cabo, ele precisa ser ajustado.
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Ajuste a extremidade do cabo com uma chave para soltar a porca na extremidade do cabo, onde um suporte de prende-lo para o sino habitação. Soltar a porca dianteira em frente do suporte e transformar a porca atrás do suporte para ajustar a folga para fora do cabo. Quando a folga foi eliminada, aperte a porca da frente para travar o ajuste no lugar.
Rear-wheel drive mecânico Linkage
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Levante o veículo com o macaco de chão e lugar jack está sob estrutura do veículo de apoio.
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Verifique a folga, agarrando a ligação no braço liberação rolamento lance-out e movendo-se para dentro e para fora. A articulação da embreagem corretamente ajustado terá apenas o suficiente folga para senti-lo, mas será difícil de ver. Isso não é muita coisa - apenas o suficiente para manter o rolamento lance-out de montar a placa de pressão contínua, que iria usar os dedos sobre a placa de pressão
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Ajuste a articulação da embreagem no. a haste que empurra o braço de lançamento rolamento lance-out. Use uma chave para soltar a porca de ajuste nesta vara. Gire a haste com a mão, movendo-se continuamente a vara para trás e para sentir a folga. Quando a haste é ajustado para todos freeplay foi eliminada, solte a haste apenas o suficiente para obter uma quantidade muito pequena de folga, não mais do que o valor de uma unha. Aperte a porca de bloqueio para manter a haste de ajuste de viragem.