Veículos de tração dianteira usa velocidade constante (CV) eixos para fornecer energia para as rodas. Um eixo CV possui dois conjuntos de articulações CV, chamado articulações interior e exterior. Botas de borracha cobrir cada junta CV. Uma barra sólida liga as duas juntas. A articulação interna se conecta a uma transmissão. A articulação exterior conecta-se da roda. Se uma borracha rasga inicialização, então foge de graxa e sujeira e água entra na inicialização. Isso faz com que o desgaste prematuro CV joint e fracasso. Coisas que você precisa
disjuntor bar
soquete conjunto
Jack
Jack ficar
Tire
ferro chave de fenda longa
fio
Wrench
Martelo
Torque chave
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1
Solte a porca hub, às vezes chamada de porca do eixo, por sua vez, um quarto com uma barra de disjuntor e da tomada tamanho adequado. Não remova a porca do cubo. A porca do cubo, localizada no centro da roda, tem CV exterior do eixo CV conjunta para a roda.
2
Coloque um macaco sob frontal do veículo e aumentar o pneu com a porca hub solto fora da terra. Coloque uma posição tomada sob o veículo e abaixar o veículo até a posição tomada.
3
Solte porcas do pneu levantou com uma barra de ferro e remover o pneu.

4
Remova a porca hub. Se a roda gira enquanto desapertando a porca do cubo, então segure a roda ainda com uma chave de fenda longa. Para fazer isso, coloque a chave de fenda entre duas saliências e segurar o volante ainda ao girar a porca hub.
5
Unbolt a pinça de freio e rotor, se necessário. Nem todos os modelos de veículos exige isso. Se assim for, desapertar os parafusos de fixação da pinça de freio e pendurar a pinça no chassis com arame. O rotor irá deslizar para fora dos terminais.
6
Deslize a junta CV interior da transmissão. Alguns modelos de deslizar para fora. Se sim, então erguer o eixo livre do transaxle com uma chave de fenda antes de puxar o eixo CV fora. Alguns modelos requerem unbolting uma flange da transmissão. Se assim for, então usar uma chave de tamanho adequado para remover os parafusos, antes de remover o eixo do CV. Uma vez livre, o apoio do eixo CV com um pedaço de arame.
7
Puxe o conjunto exterior CV da junta de direção. Deve deslizar para fora com pouca resistência. Um leve toque com um martelo vai quebrá-lo livre, se necessário. Puxe o velho eixo CV para fora do veículo.
8
Compare o novo eixo CV para o antigo. Tudo deve corresponder.
9
Deslize extremidade externa do novo eixo CV na junta de direção. Tenha cuidado para não danificar as ranhuras do eixo, os seus sulcos.
10
slides extremidade interna do eixo CV para a transmissão. Prendê-lo para a transmissão. Aperte os parafusos de acordo com o torque recomendado pelo fabricante com uma chave de torque. Uma chave de torque usa um mostrador, ou agulha, que indica o torque aplicado.
11
Instale o rotor ea pinça de freio, se necessário. Aperte todos os parafusos com o torque adequado.
12
Aperte a porca do cubo de torque recomendado pelo fabricante com uma chave de torque. Use a chave de fenda grande para segurar o volante ainda, se necessário.
13
Coloque o pneu para os terminais e aperte as porcas. Abaixe o veículo e test drive do veículo a uma velocidade lenta em uma estrada segura. Faça várias curvas fechadas e ouvir pancadas e ruídos de moagem.