O grande bloco de motor 454 Chevy foi muito popular durante e após a sua produção. Era quase insuperável na potência e departamento de polegada cúbica. Muitos Corvetas produzidos na primeira parte de 1970 teve o motor 454 instalado nelas. Alguns 454S ainda podem ser encontrados no desmantelamento metros hoje, embora a maioria provavelmente foram restaurados e agora poder muitos clássicos e muscle cars na estrada. Eles certamente tinham o seu lugar no circuito de corridas, bem como no carro de passageiros normal. Ajustar as válvulas na 454 pode levar um pouco de tempo e paciência, mas pode ser realizada pelo mecânico DIY ordinária ou proprietário do veículo. Coisas que você precisa
Calços (blocos de madeira)
conjunto soquete e chave
calibrador
Petróleo clipes defletor Gift Shop luz (se aplicável)
Rags
assistente
Slot de chave de fenda
Chalk
do proprietário
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como ajustar o 454 Chevy Válvulas inicial Lash
1
Definir o veículo no parque ou neutros com o freio de emergência envolvidos. Calce as rodas, na frente e atrás, com alguns blocos de madeira. Abra o capô e pendurar uma loja de luz brilhante em uma posição para ver claramente o compartimento do motor.
2
Olhe para a tampa do distribuidor, sentado perto do firewall de volta. Olhe para a primeira torre ficha no lado esquerdo da janela de ajuste tampa do distribuidor. Este será o número 1 local plugue. Para garantir que, para que o fio de traçar a parte dianteira do motor. Como você está de frente para o motor, a vela de número 1 será a primeira ficha no lado direito. Faça uma marca de giz na superfície do bloco onde ele se alinha com o número 1 plugue posição torre no cap.
3
Retire a tampa do distribuidor com a chave de fenda e coloque a tampa ao lado, ou gravá-lo para fora do caminho. Peça a um assistente desativar temporariamente a chave de ignição para a posição "Start" e depois volta para a posição "Off" muito rapidamente - isso é chamado de "bater" o motor de arranque. Alinhe o eletrodo rotor diretamente sobre a marca de giz que você fez no bloco, com o método de ebulição. Uma vez alinhados, os pontos de partida deve ser aberto. Vá para a frente do motor com a luz loja e brilhar para baixo no polia do virabrequim. Você quer que as marcas de sincronismo na guia de metal pequeno para alinhar com um entalhe no virabrequim. Ele já deve estar lá. Este será o ponto morto superior -. TDC
4
Remover tanto válvula de cobre com o soquete e uma chave apropriada. Não perturbe as juntas, a menos que você tenha comprado novos para substituir os antigos juntas. A válvula de escape no 1 cilindro número deve ser apenas começando a se abrir. Use uma chave de soquete e tomada para apertar a porca do balancim no sentido horário em que a válvula de escape, enquanto, ao mesmo tempo usando os dedos na outra mão para sentir a tensão haste. Torça a haste em um movimento circular, enquanto lentamente apertando a porca. Assim como a haste se recusa a mover (ou aproveita-se), parar ali. Agora gire a porca no sentido horário uma volta completa para dentro, ou 360 graus. Isto irá definir o tirante do êmbolo no meio da sua profundidade de viagem.
5
Ajustar o resto das válvulas de escape para o número 3, 4 e 8 cilindros com o mesmo procedimento usado para o número 1 válvula de escape. Lembre-se que as válvulas de escape será no mesmo local da frente para trás, como a válvula de escape o número 1. Consulte o diagrama para a ordem de ignição adequada e localização do cilindro. Agora ajuste as válvulas de admissão nos cilindros número 1, 2, 5 e 7 da mesma maneira.
6
Gire o motor uma volta completa ao redor, de modo que o entalhe da polia do virabrequim vem de novo e se alinha com a tempo tab marca. Este será o número 6 posição de tiro, e você pode confirmar isso segurando a tampa do distribuidor sobre o distribuidor e traçando o número 6 plugue do fio até a torre cap. O rotor deve estar apontando para o número 6 torre cap.
7
Ajuste as válvulas de admissão nos cilindros 3, 4, 6 e 8 de forma idêntica. Lembre-se, este é o número 6 posição de tiro. Agora ajuste as válvulas de escape nos cilindros 2, 5, 6 e 7. Isso conclui o procedimento para a definição da folga de válvulas inicial na 454.

Recoloque as tampas de válvulas, apertando-as com o soquete e uma chave apropriada. Limpe qualquer excesso de óleo nas capas ou bloco do motor.