Struts são a parte mais importante de um sistema de suspensão automotiva, por várias razões. Eles são fundamentais para proporcionar uma condução confortável, mantendo a boa movimentação e tendo em grande parte da energia cinética criada durante a frenagem. Uma boa maneira de determinar a condição de braço é tomando um test drive bem focada. Se o carro lida mal ou tem uma viagem dura, ou se a travagem não é nítido e limpo, é hora provável para substituir os amortecedores hidráulicos e atualização para os modelos cheios de gás. Um exercício de resolução de problemas simples irá confirmar quaisquer dúvidas. Coisas que você precisa
pressão de ar calibre
Fita métrica
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1
Air-se os quatro pneus para a pressão recomendada, a verificação da pressão em cada um com um medidor de pressão de ar exacta. Estacionar o carro em uma superfície plana e realizar um teste de medição de altura do passeio. Medida a partir da parte de trás de cada uma das aberturas da roda para o concreto. Locais de medição deve espelhar-se mutuamente sobre a estrutura do carro - tanto da roda dianteira e traseira. Seja preciso e rigoroso na escolha do mesmo local de cada lado do carro. Os resultados das medições devem ser idênticas para as duas medições da frente. As duas medidas traseiras também devem corresponder. A diferença de 1/4 de polegada é significativo, pois indica suporte e fraqueza primavera. Substitua o struts traseiras como um par frente ou.
2
Inspecione os pneus do carro. Pneus que tem que levar em carga no freio adicional por causa do struts fracos tendem a desenvolver protuberância lateral devido aos cabos que se estendem ao longo do tempo. Os pneus devem ficar de pé, capaz de gerenciar a resposta do freio em vez de ter que absorver o downforce que a frenagem cria e que os suportes usados ​​não pode controlar. Pneus em esta forma precisar de substituição, juntamente com os suportes. Struts pobres também diminuir significativamente a vida útil do freio.
3
Bounce o carro em cada esquina. Ele não deve oscilar. Deve ser difícil para empurrar para baixo. Deve apenas se recuperar em tudo. Se quase bottoms fora e mantém pulando para cima e para baixo quando pressionado, é hora de serviço. Se os arranhões do carro em calçadas que não raspam no passado, substituir os amortecedores.