A instalação de um cilindro mestre é normalmente um trabalho de duas pessoas. Uma vez que a peça tenha sido instalado no carro, será necessário sangrar os travões de bolsas de ar que se desenvolvem quando o sistema tiver sido aberto. Isso exige equipamento especializado ou um assistente. Linhas de freio de aço individuais são encaminhadas a partir do cilindro mestre para os freios dianteiros e traseiros. Alguns sistemas utilizam quatro linhas separadas, enquanto outros usam duas linhas que dividem a servir a frente esquerda e direita e traseira esquerda e direita. Independentemente do sistema, estas linhas são abertos e removidos a fim de substituir a peça defeituosa. Air entrará nas linhas e deve ser removido. Coisas que você precisa
tomada 3/8-inch definir High Line chave definir
Cilindro mestre
Phillips
Fluido de freio Shop trapos
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Remova as linhas de fluido de freio do cilindro mestre. As linhas são mantidas no lugar por porcas especiais que permitem que os tubos de fluido para passar através do seu centro e tem roscas na sua superfície exterior. Estas porcas têm muito menos integridade estrutural do que uma porca com roscas internas que apertam contra um parafuso de sólido. A força de um padrão, chave de boca se aplica a estas porcas não suportados está em dois lugares: --- não o suficiente para segurar a porca com sucesso e soltá-lo. A chave de linha, projetado para esta finalidade, desliza sobre a linha, em seguida, para a porca, agarrando-a em seis lugares ao invés de dois. A menos que uma chave de linha é usada, a porca vai completar mais e ser difícil de soltar.
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Remova os dois parafusos de fixação que prendem o cilindro mestre no lugar contra o firewall. Enrole o cilindro mestre em trapos velhos para absorver o fluido de freio que vai vazar. Fluido de freio é muito prejudicial para pintar e deixa uma mancha que não pode ser desbastado para fora.
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Bench sangrar o cilindro mestre. Monte o novo cilindro mestre em um torno loja, retire a tampa de enchimento e adicione fluido de freio novo. Monte o corpo do cilindro mestre o mais nivelado possível para evitar bolhas de ar em desenvolvimento quando o novo fluido é adicionado. Enrole a ponta de uma chave de fenda grande Phillips com um pano loja e pressione-a contra a extremidade da válvula do cilindro mestre. Encostar a chave de fenda, usando o peso do corpo para empurrar a válvula dentro e para fora várias vezes. Fluido spray vai sair dos portos de linha. Use um pano para conter a pulverização.
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Instale o novo cilindro mestre. Aperte os dois parafusos de montagem e instalar as linhas de freio. Tenha cuidado e não fazer cross-thread, as porcas de linha. Comece cada um com a mão e verifique se eles estão perfeitamente alinhados como eles estão apertados.
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sangrar os freios. Ter um assistente levemente bombear o pedal do freio, então segure a pressão constante contra ele. Abra a válvula de purga na roda direita traseira. Feche a válvula após o assistente afirma o pedal do travão está completamente deprimido no chão. Apertar a válvula e repetir o processo de bombeamento levemente o pedal do travão e mantém a pressão, a abertura da válvula para expulsar o ar, enquanto o pedal do travão vai para o chão e fechar a válvula. Faça isso em cada roda na ordem de distância do cilindro mestre, o direito-traseiro sendo o mais distante, seguido pela esquerda traseira, a dianteira direita e, finalmente, mais próximo, a esquerda frente. Este método é usado para minimizar o risco de ar restante nas linhas de freio.