vazamentos de transmissão são muito comuns e causar uma grande frustração ao tentar repará-los. Embora uma grande quantidade de progressos na tecnologia da junta de vedação, se a bucha para dentro da transmissão é usada, a substituição de um selo de vazamento não irá funcionar para interromper o vazamento. A causa subjacente da fuga deverá ser reparado antes de substituir o selo. Este problema, juntamente com a transmissão de vazamentos de panela, são rápidos para diagnosticar, mas às vezes muito caro para consertar. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
tomada 3/8-inch conjunto
Wrench set
chave de fenda ajustou
drenagem pan
Lanterna
Junta raspador
Junta
Seals
buchas
Junta seladora
Fita métrica
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1
Jack o carro e instalar cavaletes em frente controle de armas. Debaixo do carro, usar uma lanterna para localizar a área geral do vazamento. Pesquisar minuciosamente porque sopro de ar debaixo do carro pode espalhar o líquido sobre e torná-lo difícil de localizar a fonte do vazamento. Limpe o excesso de líquido e deixe o carro inativo até que o vazamento se desenvolve e é mais facilmente identificado.
2
Examine a área onde a transmissão atribui ao motor. Se o vazamento for proveniente a partir deste local, a transmissão terá que ser removida, o que é uma reparação dispendiosa. Esta área é o local onde o conversor de binário fica alinhado com a bomba de transmissão. As chances são boas de que a bucha de bomba usado, causando fluido para escoar passado o selo. Geralmente é melhor para instalar uma bomba reconstruída, conversor de torque reconstruído e novo selo da frente.
3
Olhe para as vedações do eixo de saída. Este é o lugar onde os eixos dianteiros ou eixo rígido traseiro conectar-se à transmissão. Existem dois selos em um carro front-wheel-drive. Há apenas um selo em um modelo da roda traseira-drive. Substituir as vedações do eixo front-wheel-drive é uma opção viável --- sem substituir as buchas do eixo do eixo. Eixos de rodas motrizes dianteiras são mais estáveis ​​e insuficiência bucha é menos freqüente. Veios de transmissão do eixo traseiro são mais longos, mais pesados ​​e pode danificar a busing eixo mais facilmente. Se o vazamento é de uma caixa de cauda do eixo traseiro, substitua o busing tail-eixo eo selo.
4
Inspecione o pan de transmissão. Se o vazamento é proveniente do pan transmissão, retire a panela e substituir a junta. A melhor maneira de substituir a junta é limpe as superfícies de contato e verifique se eles estão secos e livre de óleo. Aplique uma pequena quantidade de vedação seladora para a panela e coloque a junta do selante. Pressione suavemente, em seguida, vire a panela e coloque-o sobre uma superfície plana. Permitir que o selante junta secar completamente e segure firmemente a junta no lugar. Recoloque na panela e não aperte os parafusos e deformar a junta.
5
Examine as linhas de transmissão que vão desde a transmissão para o radiador. Se as linhas estão danificados e vazamento, reparar ou substituir a linha. Alguns são linhas de aço, enquanto outros são mangueira de borracha. Linhas de aço com rachaduras ou fissuras neles podem ser soldados por soldadores especializados com equipamentos sofisticados. Mangueiras de borracha estão disponíveis em lojas de autopeças. Meça o diâmetro e comprimento da mangueira e pedir uma mangueira que é compatível com o fluido da transmissão.