O CID Chevy pequeno motor 400 bloco foi produzido a partir de 1970 até 1980 e foi o maior motor de deslocamento feito nessa plataforma. Foi concebido como um baixo desempenho, motor de alto torque utilizado principalmente em automóveis de passageiros mais pesados ​​do Chevy e caminhões leves. A concepção geral foi o mesmo que anteriormente pequenos motores Chevrolet de bloco e muitas características exteriores semelhantes incorporadas e dimensões, sendo internamente diferente. O 400 ganhou notoriedade - com modificações - como um motor de desempenho poderoso. Dimensões físicas

O motor de bloco pequeno CID 400 manteve as mesmas dimensões externas como os outros motores de bloco pequeno, mas aumentou o seu deslocamento através de modificações internas. O motor tem o mesmo comprimento, largura e altura como outros SBCs em cerca de 28 por 26 por 27 centímetros, respectivamente. As medidas externas idênticas feitas a 400 SBC facilmente intercambiáveis ​​com outros motores Chevrolet, tais como o motor de bloco pequeno CID 350, através de muitos dos Chevy e GMC caminhão e linhas de carros da Chevrolet. Peso do motor também foi semelhante em cerca de £ 575. Este motor compartilhavam o mesmo sistema de ignição -. Distribuidor, acessórios e sistemas de admissão e de escape, como os motores menores
Interno Dimensões

General Motors alcançou o deslocamento do motor de 400 SBC aumentando os furos de 4,125 polegadas eo curso do virabrequim para 3,75 polegadas - deslocamento real é um pouco mais de 400,9 centímetros cúbicos. Em contraste, o motor Chevrolet 350 CID usa um diâmetro de 4,00 polegadas e um curso de 3,48 polegadas. GM teve que lançar o bloco do motor 400 CID diferente para ganhar o deslocamento extra. Para obter o diâmetro do furo 1/8-inch extra, as jaquetas de água do sistema de refrigeração entre cilindros adjacentes foram eliminados no bloco 400. Além disso, a GM projetou o 400 virabrequim com maiores principais revistas do que o 350-2,65 polegadas contra 2,45 polegadas. As bielas são também mais curta do que as outras eram - 5,565 polegadas em vez de 5,7 polegadas nos motores mais pequenos. Como um resultado da haste curta e 1/4 polegadas de curso mais longo, a GM foi necessário para usar o balanceamento cambota externo no volante /flexplate balanceador e harmónica - isto é uma característica partilhada entre a 454 CID grande motor Chevrolet de bloco


Potência

O pequeno bloco de 400 CID foi concebido como um RPM baixo, motor de alto torque, por causa do curso longo. Ele estava disponível tanto com um carburador de dois barril e quatro cilindros. Embora as medições de potência de saída mudou no início de 1970 a partir de potência bruta do motor a classificação "net" - nas rodas traseiras, saída manteve-se relativamente comparáveis. Classificações de potência bruta foi de, tanto quanto 265 cavalos de potência, enquanto Net Ratings foram pouco quanto 150.