A corrente de distribuição em um motor Chevrolet 350 (também conhecido como o 350 SBC, por pequeno bloco Chevy) gira o eixo de comando em sincronização com a rotação do virabrequim. Depois de anos de serviço (ou dezenas de milhares de quilômetros de uso) correntes de comando pode esticar. Isso pode afetar o desempenho do motor. Além disso, o equipamento de comando de válvulas pode usar. (Rodas dentadas cam mais velhos foram feitos com dentes de nylon para uma operação mais silenciosa e iria falhar, tornando o motor inoperante.) Como um projeto do-it-yourself, a substituição dessas peças pode levar a melhor parte de um dia, para planejar adequadamente e organizar as ferramentas e peças necessárias de antemão. Coisas que você precisa
soquetes Assorted /Chaves
harmônica balanceador extrator
harmônica balanceador instalador
sincronismo corrente /pinhão conjunto
junta sincronismo conjunto
Refrigerante do motor dreno pan

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Preparação e Acessório Remoção
1
Ordem ou comprar o set timing correto (cadeia e duas rodas dentadas) e junta definido para o modelo de motor a ser reparado. É certo que a especificar o ano do modelo e aplicação do motor. Também incluem um pequeno tubo de vedação seladora na compra. Lojas de peças locais normalmente têm esses itens em estoque e pode ter extrator balanceador e ferramentas de instalação disponíveis para alugar. Você também pode encomendar as peças on-line a partir de fornecedores de peças.
2
Remova o ventilador da bomba de água. Em seguida, identificar e remover todas as correias de transmissão e acessórios prendedores /parafusos de modo que você pode remover a bomba de água. Estes irão variar de veículo para veículo, mas exemplos podem ser bomba de direção, alternador ou A /C colchetes.
3
Antes de remover a bomba de água, certifique-se toda a água do sistema de refrigeração foi drenada completamente. (O objetivo é evitar qualquer refrigerante no cárter do motor, uma vez que você tenha removido a tampa timing.)
Tining Cadeia substituição
4
Solte e remova a água Bomba (quatro parafusos ligar a bomba de água para a frente do bloco do motor). Raspe e limpe as superfícies das juntas de cada um. Remova todas as roldanas para o balanceador harmônico. Retire o parafuso balanceador e anexar o extrator balanceador harmônico para a frente do balanceador e aperte o parafuso central para puxar o balanceador de fora do virabrequim. Remover vários dos parafusos cárter frontal e afrouxar o restante de modo a que o cárter de óleo pode ser parcialmente reduzido para longe da tampa de distribuição. Remova todos os parafusos da tampa de tempo e com cuidado levante a tampa do bloco do motor. Raspe e limpe todas as superfícies de vedação. Remover e substituir o selo virabrequim frontal na tampa do timing.
5
Gire o motor com a mão de modo que as duas marcas de tempo em ambas as correias estão alinhados. Remova os três parafusos da roda dentada cam e deslize a roda dentada cam fora da árvore de cames. Deslize a cadeia sob /fora da roda dentada manivela. Instale a nova cadeia e da árvore de cames, certificando-se ambas as marcas temporais estão alinhados em seu ponto mais próximo. (Dica:.. Pinhões Crank raramente falham ou vestir Se nenhum dano é visível, você pode economizar tempo, não substituí-lo) Apertar os parafusos da roda dentada cam a 20 libras-pés de torque
6
Aplicar. uma quantidade modesta de junta vedante /adesivo nas superfícies de contacto da tampa de distribuição e do bloco do motor. Recoloque a tampa do tempo com 6 libras-pés de torque para cada parafuso. Aplicar uma pequena "salpico" de selante de silicone em cada extremidade da junta cárter. Substitua /apertar todos os parafusos de cárter. Aplique uma pequena quantidade de óleo ou lubrificante de montagem à superfície da vedação frontal e pólo equilibrador, reinstale o balanceador harmônico com o instalador de substituição /press. (Não reinstale o balanceador com o parafuso ou um martelo.) Substituir o parafuso central balanceador utilizando 60 libra-pés de torque.
7
Continuar para reinstalar todos os componentes que foram previamente removidos na ordem inversa ordem. Finalmente, encher o líquido arrefecedor do radiador, ligue o motor e verifique se há vazamentos de refrigerante e reparo, se necessário.