Instalar ou substituir uma árvore de cames não é uma tarefa simples. Mas, com o tempo, a paciência e alguma atenção às instruções críticos, que pode ser feito em um dia por mais entusiastas. Se a substituição devido a uma falha de came ou como seja necessária uma actualização para um desempenho melhorado, a desmontagem consideráveis ​​do motor. Se o motor é um "fresco re-construir", e ainda não instalado, o processo é um pouco mais fácil. Além disso, de estilo antigo "plano de impulso" cams exigem um procedimento importante que deve ser seguido por, ou o fracasso da nova câmara é quase certa. Coisas que você precisa
substituição da árvore de cames /levantadores
Junta define
Ferramentas e harmônica balanceador extrator /instalador
New óleo do motor
Mostrar mais instruções
"In- car "Desmontagem
1
Escorra o líquido de arrefecimento do motor. Retire o ventilador do radiador mortalha e correias de transmissão dos acessórios. Uma vez que o refrigerante é totalmente drenado, desconecte as mangueiras do radiador da bomba de água e retirar o radiador.
2
Retire os suportes de acessórios ligados à bomba de água, como para o alternador, bomba de direção hidráulica e A /C sistema. Remover as polias de correia, tanto sobre o eixo de manivelas e a bomba de água, bem como todos os componentes ligados à tampa de distribuição. Muitos motores de exigir que o balanceador harmônico ser removido para tirar a tampa timing. Use uma ferramenta de remoção balanceador de tirar o balanceador e, em seguida, retire a tampa do timing.
3
Retire as tampas de válvulas e soltar os balancins ou veios. Remover as hastes. Retire o distribuidor, coletor de admissão e carburador. Remova os levantadores árvore de cames. Voltando sua atenção de volta para a frente do motor, remova os parafusos da roda dentada de engrenagem de tempo árvore de cames, em seguida, deslize a roda dentada e retire a corrente de distribuição. Re-instalar o pinhão câmara e deslize cuidadosamente a árvore de cames para a frente e para fora do bloco do motor.
New Camshaft Instalação
4
Aplique uma quantidade generosa de montagem lubrificante, desde pelo fabricante, para a engrenagem do distribuidor e cada lóbulo cam e revista rolamento. Insira com cuidado a parte de trás da árvore de cames no bloco do motor, apoiando-o com as duas mãos. Uma vez que o eixo de comando é quase todo o caminho, instalar o pinhão sincronismo da came para o nariz da câmara e usá-lo para ajudar a apoiar a câmara enquanto está sendo guiado o resto do caminho dentro Gire o eixo de comando de modo que sua marca de tempo é a posição "6 horas" e gire a manivela para que a sua marca de tempo está na posição "12 horas". Retire a roda dentada cam e instalar a cadeia de tempo, assegurando que as marcas de tempo permanecer no "6" e as posições "12". Aplicar lubrificante de montagem para a base dos novos elevadores árvore de cames e reinstalá-los em seus furos.
5
Reinstalar /remontar os componentes do motor na ordem inversa da desmontagem, utilizando novas juntas e vedações se for o caso. Raspar cuidadosamente e limpe as juntas antigas de todas as superfícies de contato e instale um novo selo frontal na tampa do timing. Aperte todos os parafusos /fixadores para suas especificações de torque recomendados. Uma vez remontado, o motor pode ser test-iniciada.
6
Troque o óleo e verifique se o nível do líquido está cheio. Siga as instruções do fabricante de câmara para ligar o motor. Isso é fundamental para motores com comando de válvulas de impulso planas. O motor deve ser executado em um RPM maior - normalmente de 2.000 ou mais - de 20 a 30 minutos para quebrar na árvore de cames. Não deixe o motor ocioso, mesmo se ele precisa ser desligado devido a um vazamento.